马上就年关了，又到了买票难、打车难的时间了，外出打工的游子们又要拎着大包小包，有些甚至一家老小地踏上拥挤的归途，这让人不得不发出感慨，回家过个年真心不容易啊！我相信这时候会有人想起有顺风车的日子，不用排队买票、不用早起赶车、更不用背着行李到处换乘，这么多“不用”随着三个月前滴滴顺风车下线后，就一去不复返了，虽然还有其他平台的顺风车，像嘀嗒，但用户的普及程度还远远不够，司机端没乘客也就是没单，乘客端等半天都没有司机接单。
距离今年滴滴第二起恶性事件发生已经有三个多月，顺风车也被强制下线三个多月，在这期间滴滴的整改措施一个接一个，但还是没彻底整改完善。上个月的28号，交通部再次确认了滴滴平台还存在几十项安全隐患，针对这些隐患交通部只给了滴滴平台最后两个礼拜的时间，在这些隐患没整改完善前，滴滴顺风车业务无限期下线。
这样看来，有关部门对滴滴的整改力度还是不够满意，要必须看到滴滴公司拿出点实际东西出来才行？果不其然，才过了一周时间，12月5日，就是昨天，滴滴公司再次公布了新的整改方案，这次的整改措施可以说是史无前例、力度之大，但重点还是以安全为核心，对平台的多个系统进行优化升级整改，其中包含了成立普惠出行和服务事业部、升级安全管理系统和升级法务体系和财务经营管理等，不过最受社会各界高度关注的是滴滴公司又成立了两个新的公司，即车主服务公司和网约车平台公司。
可以看出这次除了成立了两个新公司外，还有一个让大家更为关注，滴滴公司刚入网约车行业时是靠的传统出租车打下的“江山”，这是尽人皆知的，随着时间的推移，滴滴平台的网约车注册量不断扩大后，程总有些膨胀了，似乎对帮他打下江山的出租车司机有点不屑一顾、可有可无的意思，这在后来引起来全国各地的出租车司机不满，甚至有些地区还出现了罢工抗议，不过这次的整改，两位老总可能意识到这点，同一时间升级了出租车业务系统，对这一块加大了资金和技术投入，从而进一步探讨网约车与传统出租车结合的新方案。
离2019的元旦已经剩下不到一个月的时间了，有双证的司机数量还远远没有达到平台的预期，也正是因为这一点，平台的这次改革，重点偏向了出租车，为了保证元旦后平台正常的运行，再次与出租车合作也是无奈之举吧！情报员觉得网约车和出租车结合是未来网约车行业的发展趋势，更是老百姓出行的一个方式融合，像嘀嗒、首汽、哈罗出行等对手，都在寻求与出租车合作方式，尤其是嘀嗒平台，这个公司一直以来都是以出租车为主、顺风车为辅的经营理念面向社会，可以说现在除了滴滴，就数嘀嗒的顺风车做的最火了。
传统的出租车制度非常规范，规模之大，而网约车属于新兴事物，年轻人都喜欢，非常便利，两者各有各的优缺点，整合之后，可以相互取长补短，做到互通有无，那么以后将会为大家的出行带来更方便、更快捷、更安全的出行体验。
不过话说又说回来，很多网约车司机和网友们，对这次滴滴的整改持赞成意见，像车主服务公司，虽然没有公布更多的细节，但从字面意义上看，应该或多或少对平台的司机有利，其次就是对顺风车上线还是没有给出时间，这让很多网友很失望，看样子滴滴顺风车上线要等到过年了。
你们觉得滴滴顺风车在春节前会重装上线吗？欢迎留言！
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