LIKE青春
一个刚度过磨合期的老司机，告诉你答案！手打很辛苦，有用的话请收藏！
因人而异，每个人适应时间不一样，一般的话是一个月的时间，我适应时间是7天，适应期间，有一次和同学吃饭，在过红绿灯的时候，走到一半就因为离合送的太快，熄火了，当时尴尬死了！刚过完红灯，有一个小坡，又熄火了，都想找一个地缝钻进去，上坡的时候挂二挡，踩油门一直不提速，后台发现原来手刹没有放下来，真的是囧到了家。
出洋相，油离配合不好，起步太慢、熄火、溜车、上坡上不去，90%的原因都是因为心里紧张，俗话说的好，不大无准备之仗，当你做到心中有数的时候，自然而然就能解决上面的问题了。
起步太慢，熄火，那就提前准备，当红绿灯即将亮起之前，先踩下离合，挂上一档，轻松离合，至车身微微抖动时，踩油门加速，速度提上去之后，踩下离合换二档，一定要记住轻松离合，慢踩刹车。
至于溜车这一个问题，只需要你做到一点，就可以了，利用手刹和脚刹，时间断用脚刹，时间长，换手刹。
最后一个解决你上坡的问题，如果你把握好了起步的操作，上坡的时候只需要记住，保持适当的车距，不要跟的太近，避免紧急刹车，加速是用抵挡，拒绝用高档，不然加速没劲。
温馨提示：开车属于技能，很快就能有提高，逐步掌握、熟能生巧。最主要的是注意力在路面上，注意过车和行人，换档的时候不能看档位，看路面。
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我刚拿驾照一个多月，独自上路才70公里！但一半是弯多的上坡山路(从镇上开回老家三次)！我是新手！下面内容不对请老司机们指正！新手开车上路，我认为就是一个练习预判+经验积累的过程。新手上路心里肯定紧张，女司机就更紧张了！车挂一档一加油就感觉到车走太快了(其实速度就比行人走路快点点😓)，这油门也太猛了吧！这就是刚开车对车速的判断，也叫感觉吧！再开几次一档加点油，感觉到车速不快了！这就是新手对车感最简单的经验积累！再说上坡，第一次预判:这坡一档才能上去！呵呵加点油就上去了！第二次预判:我看二档也能上去，挂二档，加油呵呵又能上去！第三次大胆预判:我看三档也应该能上去！挂三档，加油，冲啊！呵呵真能上去！以后就用三档上这样的坡！又积累经验了！还有最多的就是会车，道路明明很宽的，看到来车第一次预判:车速太快了，我减速一档慢慢靠边让他先过吧！道路窄的话干脆停车！不敢动了！第二次预判:道路很宽，我二档减点速，靠边点，对方就过去了！看来以后三档也行！窄路的话一档靠边开，一个轮子开到路肩上，对方就过去了！……这样反复练习自己的开车预判，不断积累经验，自己开车就有信心了！至于开多久才算过度期，我认为这个很难说，当经验积累到会见机行事(一看到某种情况就会预判并做出相应的操作)的地步！就算过了过度期！不足之处请老司们指正！
帅锅155835746
60秒懂车，回答你的汽车问题。
手动挡的驾驶，真的不是一句两句能说清，用一句话来形容叫因人而异。
小白以前骑过手动挡的摩托车，所以当第一次开手动挡的汽车的时候，那么直接就上路了，而且是在一个大学，住宅区开了。中间是熄了一次火，然后就习惯了，从此以后就会开了，只跟我的经历有很大关系。。
属马汽车最重要的就是，离合合半联动，这两点的事情就可以了，离合器和油门了，配合，以及半联动状态。
主要看个人，如果你悟性比较高的话，有个一天两天就适应了。
如果从来没有我开车经历的话，也可能要开上一个月，甚至更长时间也有可能。
当然，女司机有可能例外我也不建议女司机买手动档。
当然和里程数有关，我看上了，三四千公里尤其是急事，或者市区的拥堵路段，开上一两千公里就可以了。
具体你怎么看？想了解，更多汽车专业人士，可以加我关注
60秒懂车
嗯~~~没有记错的话，大约是一个多月，当然所谓的什么人车合一有点虚哈，你以为武侠小说里练神功那~~
2017年10月份，结婚之前买了车，家里人说结婚前不要开车，就一直放在店里没去提，结完婚后在老家宴请，汽车店就在老家旁边，中午吃完饭我就想反正结婚完了就去把车提出来，就去了店里，第一次开车，出门是一个十字路口，车流量比较多，店里的销售小伙说：哥，我给你开到对面，你再开回去吧。这样，小伙给拐了个弯我慢悠悠的开回了家。
然后因为一些操作不熟悉，离合的半联动结合点也找不太准，但是车子比较好开，没有出现过熄火什么的，我家东边有条路正好修路，路上没有车，正好趁着婚假，就经常去那条路上练车，基本就是熟悉半联动，因为我感觉开车，最难得就是半联动，找好了所有问题都会比较简单。练习了两天，就开车回老家，去丈母娘家，因为路很熟，开始开车比较慢，但是之前还没买车的时候跟单位师傅出去的时候，就一直模范师傅的驾驶方式和路况的处理，所以心里并没有多么慌张，在路口的时候会有点担心，但是问题不大。记忆比较深刻的就是从老家回来，那时候还没太有交通意识，在路口，前方一辆车走的很慢，我想变道到旁边的车道，旁边车道后侧有一辆大车，我就揣摩着能不能过去，没有注意前面，等我转过头前车已经停了，眼看着就撞上了，我急打方向，擦着过去了，吓出了一身冷汗！
婚假结束后就开始上班了，但是路上不敢跑快了，最快就是60，这种情况大约持续了一周，一周后开车就开始慢慢加速了，一个多星期，开车基本没有大问题了，但是发现自己换挡非常顿挫，尤其是降档，因为我的车是高转速发动机，档位转速差距比较大，换挡顿挫相对也大，自己通过百度车友讨论等，知道了一个操作叫：降档补油，而且刚开始接触的是两脚离合法，于是在以后换挡的时候，如果路况比较好，我就会用两脚离合，但是感觉操作过于复杂。后来，又通过网络了解了，现在的车型用不到两脚离合，于是开始练习一脚离合，大约得练了两个星期左右，降档补油顿挫感基本就没有了，但是有时候油门会补的比较大，车子嗡嗡的一声。
再后来基本就是放到路况的处理了，也就是增加自己的预判能力，至于你说的坡道什么的，从开车开始就没感觉这个东西难，按照驾校教的完全可以起步，后来自己练习的脚刹起步，很快也就掌握了几个点，不难。
开车，个人感觉汽车操控是一部分，更多的是对路况的处理，提前做出预判，开车才会更加平稳。下面给你几个自己的视频吧，有空就看看，没空就拉倒~
我是略懂的老司机，欢迎关注，感谢支持！\n
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略懂的老司机
长年开手动档的老司机告诉你：1、每天练习2小时，上路部分练熟顶多一个月。2、找个僻静人少的地方一项项练习，每天只练一项，练到不用思考成为习惯为止。3、重点练习以下项目：起步、半坡起步、步行速度二档上坡、上坡随时停车并起步、
切换档位熟练且不用眼睛看、一边开车眼睛随时观察两边后视镜和车内后视镜并视情况切换档位、只看左右后视镜不回头倒车，平行倒车入库、把两边后视镜调低看地面练习倒车入库（很多停车场是机械的那种，不会这个停不了车）。
宅男观天下
因人而异，熟能生巧，开车是要用天性的。比个例子我两个侄儿大的88年的，小的96年的，大的考驾照时科三挂了三四次才过，差不多考了一年才拿到驾照，买车时非要我一起去给他买，前提是自动波，小的天生喜欢开车摆弄机械之类的，考驾照必科必过，只用了四十天驾照就到手了，买车也是我去给他买的，只要手波车，大的买了比亚迪宋2.0TⅠD，小的买了长安CS35，我老婆十年驾龄一开始是开手波车，手波开的麻溜的，后来家里换了自动波，她几年不碰车，一上车就怕油门当刹车踩，所以说开车的水平是因人而异的，没有固定的思维。本人现在是一摸方向盘就想睡觉的类型。
老杨157485436
题主说到开了自动挡车再开手动挡车，必须要有C1驾驶证才能开手动挡车，这是前提。
手动挡车的驾驶与自动挡车的驾驶有很大区别。手动挡车多了离合器踏板，换档必须合理才能有效使用，否则，就会出现熄火、拖档、溜车等现象。
至于多久能从生手到熟手，很难用时间来推断。因为每个人的感悟不一样，开车的道路不一样，其熟练的时间不一样。有的司机悟性好，开一两天就可以，把在驾校学的基本技能重新熟悉一遍，很快进入角色，得心应手。有的司机悟性差，一两个月都搞不定。
不管怎么说，有5000公里，开上半年的手动挡，基本上就是熟手了。
心意给力
因人而异吧，一个是找到离合的半联动点，再一个就是一定要脚后跟离得地的踩抬离合，如果脚后跟着地踩抬离合，那么脚脖子往上翘是很难平稳控制离合的，所以正确的踩抬离合绝对是最重要的。经常有人说手动挡堵车太累，其实就是没有掌握正确的踩抬离合方法。抬离合要放松大腿，靠离合回弹的力量收劲，先适应慢抬离合不给油起步，等时间长了，找到半联动那个点了再给油起步，至于坡起也一样，最好是拉手刹车起步，如果不拉手刹车，在踩刹车的同时慢抬离合到半联动那个点停住不动，此时车子就会抖，这时松开脚刹车车子也不会溜车，之后给油，车动了再完全放开离合，注意离合一定要慢慢抬，不要管后面按不按喇叭，实在不行开双闪，后车也就离你远了。
这个打字可能不太好理解，好好领悟一下吧，哈哈，手动挡车开习惯了真的不累，而且安全性也高。
显核
坐标某省会二线城市，以前没摸过方向盘完全不会开车，自己买了个二手老车，然后凌晨四五点时一个人上路练车到天亮了回来。连续三天跑了大概有一百公里，感觉有点熟练了，跑到两百公里时一个人开车回老家，南方多山且道路多曲折，一路走国道省道县道和大小遂道来回两百多公里。买车之后才去考的科目一，没去过驾校练车，所有驾驶经验都是在头条学的。
从下往上数到三
我一直开手动，私家车，上下班加假期长途，总里程驾龄19万公里。体会：
200公里可完成基本配合
2000公里熟练配合
20000公里人车合一
