玉带河
如果是骑川藏南线的话，比较建议的骑行时间是6月到8月。
这个时间段正好是暑假，骑行的人很多，路上遇到什么问题自己解决不了，也不用担心，路边儿等一会儿，肯定就会有热心的骑友过来帮忙。
而且骑行的人多，路上结伴也方便，毕竟一个人骑行真的是太无聊了。
最重要的是，这个时间段的气候非常合适，虽然是夏天，但是毕竟是在高原，互相抵消一下，温度还是非常舒服的。而且晚上的温度也不会很低，带一件外套就够了。
不像秋天，白天骑的时候，穿一件长袖嫌冷，套一个外套嫌热。晚上冷起来甚至要穿羽绒服。。
气温合适的最大好处在于，可以少带很多的御寒衣物，行李能减轻不少。你要骑过川藏线就知道我这话是什么意思了，上坡的时候恨不得要把所有的东西全都给扔了。。。
需要做的准备，其实主要是心理上的建设。
现在川藏南线的公路修的很好，骑起来很舒服，也没有很多年以前骑起来那么费力。
2000多公里虽然听着吓人，但是其实适应了最开始的那几天，找到自己的节奏，骑起来一点儿不觉得累。
关键是，一定要撑过最开始的那几天。
很多人没骑完川藏线不是体力不行，大多是意志不够坚定，骑到一半儿就放弃了。
装备上的准备，一个质量过得去的山地或者旅行车，一件防风的外套（比如冲锋衣），一条长裤，一套换洗的衣物、内衣（一套就足够了，到地方就洗，一晚上就能干），充电器、充电宝、相机之类的个人数码装备。
triplus
首先是身体体能的储备 ，这个只针对几乎不锻炼或偶尔锻炼的朋友，需要提前两个月至一年的规律性骑行及其他适量运动如跑步 、游泳，毕竟有了一个硬朗的身体是骑行西藏最基本的必须条件。
准备花销
骑行西藏，按G318来举例，季节的不同所花费的金额也不同，四五月份相对于六七八月份花费大约要低500-1000元左右，当然具体花多少还是要看自己，从成都出发到拉萨再到家至少需要2500-3500元，这是最低预算（装备不算在内），如果离成都比较远的话，中转花费更多。到拉萨给家人朋友买特产，周边旅游，从拉萨飞回家等不计算在内
然后是装备的准备
山地车 1辆 必须 为了保证旅行的完美，越好的车越轻松
随车装备
水壶架 2个 必须 尽量多装，喝水方便，一般买车都会送
货架 1个 非必须 骑行318的话可以选择背包
挡泥板 1副 非必须 防止甩水甩泥，避免弄脏驮包和弄湿里面的衣物
码表 1个 非必须 看里程，下坡可以控制速度，预计到达目的地的时间
强光手电筒 1 必须 即使不骑夜路，过隧道也是必用的
尾灯 1个 必须 过隧道用，伸手不见五指，提示后面的车辆
工具及备用配件
内胎 2条 必须 路上爆胎可直接换新，到住宿的地方再补
外胎 非必须 如果是骑318出发前换新外胎即可，毕竟路况很好，沿途也有车店
来令片 非必须，出发前换新，318完全没任何问题，如果需要骑行更远就需要备个一两副了
刹车皮 2副 必须 专属V刹：换新的再备2副以上V刹不耐磨
变速线 1条 非必须，走之前换新即可
刹车线 1条 必须 调试多了会夹断，雨水淋久了迟钝，更换必备
补胎盒 1盒 必须 翘胎棒+补胎片+锉胎片+胶水（单车出行必备）
打气筒 1个 必须 长途骑行最好是撑地打气型，不然高原打气到高反
链条油 1瓶 必须 消耗品，人手一瓶，雨季带足2瓶
绑绳/捆绳 2条 必须 用处很多（如：捆住驮包不晃动，把衣服捆货架上）
魔术扣 1个 非必须 链条断时可以快速简单使用，分7、8速，9速，10速，11速
组合工具 带截链器功能的 1个 必须 功能很多，用于调试，和每天紧固一下镙丝（内六角扳手，＋字改刀，—字改刀，外六角套筒等等）
尼龙扎带 10条 非必须 多功能的，哪里需要用哪里，不占重量
备用镙丝 3 非必须 备用货架镙丝镙母，不用多2套就可以了
备用铁丝 非必须 无合适螺丝时用于连接
塑料袋 必须 包衣服再放进驮包，防止驮包漏水
包类
驮包 1个 非必须 有后勤车或者选择背包的话就可以不用了
上管包 1个 非必须 用来放一些简单的东西 比如工具，还比较方便
防雨罩 1个 必须 防雨防尘防泥，亮色更好，可以让司机看的更清楚
密封袋 若干 非必须 超市卖的那种封口袋，放手机相机等等
背包 1个 非必须 不用驼包的就可以用
头盔 1个 必须 一体头盔，骑行中的安全
遮阳帽 1 必须 当阳光，防晒，防止雨滴打湿眼镜
骑行眼镜 1 必须 路上风沙很大，另外防紫外线晒伤眼睛
魔术头巾 2 必须 面部头部防风防晒防尘，还能洗脸，万能的
袖套 1 非必须 可以穿长袖
腿套 1 非必须 可以穿长裤
长指手套 1 必须 建议稍微厚一点，下雪加下坡的话很冷
短指手套 1 必须 保护手掌，缓解手部疼痛，用的最多，要结实耐用
分体雨衣 1 必须 保暖，防雨，挡风，下雨和下坡秒杀冲锋衣
护膝 1 非必须 安全自己注意啊
束裤带 2 非必须 紧身裤就不用了
保温杯 1 非必须 在垭口喝杯热水冲奶茶那是极其惬意的事
衣物及生活用品
冲锋衣 1 非必须 可防小雨，如果有分体雨衣，其实可不带，据经济而定
抓绒衣 1 非必须 透气又防寒，任何一个季节都可以带上
速干t恤 2 必须 速干面料，不需要太贵，运动衫就不错，2件换着穿，足够
皮肤衣 1 非必须 很轻，能防风，个人觉得用处不大
骑行裤 1 必须 很舒服，不绷蛋
长裤 2 必须 要求有弹性，干得快。总共有2条就可以
长衣外套 1 必须 下山的时候很冷啊
运动裤 2 必须 长途骑行，千万不要穿牛仔裤，没有弹性不排汗 绷得难受
内衣内裤 若干 必须 自己看着办啦（一般两条就行了）
袜子 3 必须 不用带太多，2-3双足矣，路上有卖
拖鞋 1 非必须 洞洞拖鞋很轻，很好用，路上有
鞋套 1 非必须 下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替
鞋子 1 必须 骑车的鞋底要求稍硬，透气！最好不要登山鞋，运动鞋就很好
唇膏 一个 必须 高原干燥，嘴唇容易开裂，鼻孔因为干燥也会出血
洗衣粉 可以买一袋，队伍里分着用，也可以用香皂代替
卫生纸 最好带卷装的，耐用，不占空间，路上有卖
数码电子及其他
相机 看个人需要，对于单反觉得有的话就带上吧，拍照神器，不怕多那一斤重量
银行卡 1 必须 建议用农行或者邮政的
身份证必备！
如果到了拉萨还要去珠峰大本营等边境地区骑行或游玩，还需要办理边防证，边防证在户籍所在地是免费办理，即办即取。拉萨也可以办理，但要收费，且稍微有一点麻烦。
路线攻略的准备
骑行西藏，就拿G318举例，现在攻略路书已经非常成熟，路上也非常的商业化，网上查阅一下，在论坛里约伴讨论寻找适合的同伴即可。在路上很多连锁客栈，如今天抵达折多塘可以把驼包或者不想驮的装备交给客栈，你只需要骑往下一个目的地：新都桥，到指定客栈就行了，是不是更轻松了。
关于什么季节好的话，没有什么标准固定的答案，每个季节都有不一样的风景，不一样的感受，大多数人认为是5月和9月是最好的季节，因为这个季节气温适合，非雨季，骑车谁也不想天天遇坏天气吧，阴雨天看风景也会大打折扣，-川藏线人最多的季节还是七八月份，那时候学生放假，各自怀揣着自己的梦想涌入这条中国最美的景观大道。
还有就是一定要有强烈的安全意识，再者是出发前了解一下西藏的民风民俗，西藏很大，不同区域的藏文化也有所差异，遵守当地风俗，减少不必要的麻烦，毕竟我们只是匆匆过客。
（本文所有图片均为本人拍摄）
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二河场单车游记
人、车、物
人：要骑车进藏，自身的发动机还是要锻炼到位的。如果你时间多，又没有经常骑车的话，最好可以选择从家里出发，而不是到成都或者大理等进藏公路起点出发，因为这样会很难适应接下来高强度的骑行过程。
然后要有良好的心态，良好的骑行习惯。不要想着用最大档去骑车，这样对膝盖伤害很大，学会踏频很有效。
车：一台价值2000左右的车就可以了，一定要有后座，可以放驼包。
物：至少要穿有硅胶的骑行裤，最好在座包上也加一个垫；修车工具要带齐，润滑油，补胎用具；速干衣；银行卡；如果戴眼镜带备用；身份证；太阳眼镜或遮阳眼镜片；骑行手套，魔术头巾，御寒用的冲锋衣（带抓绒），头盔等
678三个月比较多人骑行，所以找队友会比较方便。温度也比较好，但是会下雨，所以雨衣一定要带，建议分体雨衣。
山水自驾
准备分为几个方面——思想上心理上，体能身体上，装备补给上。
具体需要多阅读前辈的攻略，对路途多做一些了解，尤其对危险有个尽量客观的评估。
如果没有里程的积淀，是个新手的话，那要先学习一些基础知识，比如姿势、踏频、制动尤其是修车等等。然后从短途到中长距离的拉练，甚至于携带装备模拟，而且最好是复杂路况的。这样不但能对山地的长途环境有所适应，也能更了解自身，增强心理素质，不致于崩溃。
致于装备，大多数人的准备重心都在这里，而相对而言这是最不重要的，需要携带的东西网上随便就能查到，而且像川藏线、川藏线这样的线路非常成熟，一路不缺补给。而像新藏线这样难度的，也不建议新手尝试。
致于季节，夏季是忘记，主要因为大学生暑假扎堆儿，而且夏季需要携带的装备比较少，而且不需要对抗严寒和冰雪路面，缺点是雨季会出现塌方和泥石流，不但有风险也会造成断交无法通行。冬天的西藏很美，但难度大。个人最爱深秋，色彩层次丰富，陶醉其中无法自拔。
最后说最重要的一点，有好些自诩骑行老手深知体能达人都会半途而废或者搭车，而有一些菜鸟大学生能一路坚持直到拉萨。更有无数的人坐在电脑屏幕前穷尽数年去做准备却始终不出发。所以能让你到达西藏唯一重要的就是你有一颗想去西藏的心，真心！
