奮力奔跑1
像你這樣的情況我碰到不少，真的比你慘的人也有，我很能理解你的心情。學員在考到這個程度上，只有兩種狀態：
一、怯場；心裡上完全怕了，不敢考了，或者一想到考場就完全不是自己了。
二、麻木；很多時候到這種程度，學員去考試是一種被動，是教練壓力下去考試，這樣狀態下去考試，學員心裡都是認為自己再怎麼考，也難考得過的。所以一般情況下，都不會考得太好。我是你的教練，我不會讓你連續這麼多次去考，至少讓你練車練出你的自信，技術到位再去考。
像你說的你科二考了四次，科三考了三次，那你每次考試回來有沒有總結好自己的問題，考試中出現的問題，在哪裡，是心裡呢，還是技術上？回來加強練習，其實能參加考試的學員，教練都會認為技術已經到位了，其實還沒有，很多學員都是在細節上掛科。我見過我身邊的學員，考了十幾次才過關的，當然了，頭一次報名考十次後（就是五次考試，每次有2次機會，一共十次。）沒過關，從新來報名，重頭開始，在科二也考到第二次才過關，我還見過最後一次機會，車在出曲線時後輪就壓了點點線，掛科的、、、、、、
我個人認為，你現在最好先不要急著去參加考試，可以先停一段時間，這段時間你現在加強練車，多練練你掛科的項目，多注意你考試中出現在問題，多看看一些考試的視頻，都對你有幫助，這樣也可以慢慢的恢復你的自信心。同時加強以下幾個方面：
一、自信心；新規出臺後，熄火就是失去一次考試機會。哪裡跌倒的就從哪裡爬起來，源於你技術的基礎上，加強練習，注重細節，把之前在考試中出現在的問題反覆練習。其實，科二五項裡，難度大點的就是倒車入庫，還有一個就是現在的半坡定點與起步，新規後在操作時間上有所限制，但是倒車入庫在時間上正常都夠，這點不必要擔心，倒車入庫是科二五項考試第一項，過關與否對學員心理上有很大的幫助和影響，倒車入庫也是最能檢驗一個學員技術是否過關的最好標準，入庫過關，心裡上也會比較放輕鬆些，往下的考試也會比較順利，相反，也會大大的影響學員往下的考試發揮。半坡定點與起步；這一項也是掛科最多的項目，容易熄火，因為學員在坡上與平地的心理落差比較大些，會容易著急，導致操作失誤。還是細節，要是有可能，可以進一步瞭解車的一些基本原理，比如，車在什麼情況下容易熄火，容易後溜，你要清楚的知道這些，在半坡一定要聽到發動機足夠的動力響聲，車有往前衝的感覺才能放腳剎和手剎，手腳一定要合適默契。自信心來源於你技術的熟練程度，你的技術到位了，你的信心也就回來了，相信自己。
二、考試技巧：其實說技巧也沒有什麼太多幹貨，我相信你的教練也對你說過多次，我不知道你有沒有很好的理解明白。考試線路的選擇，這個很重要。當然了，我不知道你那邊是怎麼考試的，是不是和我們這邊一樣，頭一適應適應考試場地，第二天再考試，你適應場地的時候，哪個車庫，哪個線路你走得順，考試你就怎麼走，不要亂，堅信自己。拿到車的時候，記得先試好離合，上車後的三步要做好，這些就不說了，我相信你教練說得很多次了，有一點，你的座位一定要調到最舒適的，還有後視鏡，一定要和你平時練車的一樣。要是緊張，先不急著開車進場，可以在車上場外定定情緒，腦子裡過一遍第一項的步驟和事項。匆忙上陣，這也是駕考的大忌。
就大概說了一些我個人的看法和經驗，我希望對你有點幫助，你一定要相信，你不會比別人差，很多女學員都考得過，你怎麼會比她們差呢，方法和細節，我想你可以克服這些困難的，同時祝你好運，希望廣大考證路上的朋友，順利，早日加入到司機的隊伍中，謝謝 ！
用戶61582689472
感同身受！我也剛拿到駕照，不過半年左右，考駕照的過程也是一部血淚史。
我是14年報了名，7月底考的科目一，剛學了科目二，不到一個星期就突然出國了。等我再回國，我的報名就剩四個月就要到期了，所以急急忙忙的到駕校裡去緊急補課。
一個星期幾乎每天下午都抽出半天到駕校去練車，頂著大太陽，曬得全身冒油。練的時候還不錯，結果考的時候呢，各種意外。我的科目二考了兩次，第一次的時候第一圈倒車入庫，側方位停車都沒問題，結果在半坡起步的時候，腦袋突然犯二短路了。我在駕校練車的時候養成了習慣，在半坡起步，定點停車，教練都會打開車門讓我看一看距離線的位置合不合適？結果考試的時候我也傻乎乎的想開門去看一看現在的位置，結果左手還沒離開方向盤，身子一動，方向盤也轉歪了，然後壓線，over。當時我就懵逼了，第二圈，腦子還在懵暈乎乎，連倒庫都倒不進去了，回來之後被教練好一頓諷刺……
第二次報名考科二倒是比較順利，然後科三又開始了。也是練的時候啥事沒有，結果我對考場不是很熟悉，進入直線行駛區，也沒注意看到提示牌，最後一項直線行駛，動了方向盤，又over。然而這個時候距離我駕校報名到期只有不到20天的時間了，而我們補考一次，至少要有十天的間隔，也就是說我只剩下一次機會能考科目三，再過不了，我就要重新報名了。可想而知，當時壓力多大……
頂著這種壓力又練了十多天之後，第二次考科目三，可能是壓力太大，反而麻木，上了考場不緊張了，一路衝到終點過了。
這個時候距離我駕校報名到期還有三天。剩下的科目四怎麼辦呢？我的時間根本不夠了，我的教練急的跟熱鍋螞蟻一樣，沒辦法，我們直接去找了校長，讓校長給安排了綠色通道，考完科目三第二天就考科目四，也是大熱天的，我跟另外一個學員跑來跑去調檔案，當時的心情真是又急又熱又焦躁。突擊兩個晚上看科目四的考題，幸好第二天的考試很順利，滿分通過，轉天駕駛證已經寄到了我的手上，這個時候距離我報名到期只有一天時間。也就是說，我在到期的前一天拿到了駕駛證！我這一通折騰，在駕校裡都出名了，都知道有一個女的一直拖到到期前一天才拿到駕照。😂😂
不管之前受了多少苦，在拿到駕照的那一刻，突然覺得都不重要了，心情很輕鬆，整個天都晴朗，現在想想其實也是一種很特別的經歷。當然，我也長了教訓，再也不敢這麼拖拉了……
兔子喜多愛護膚
15年放暑假的時候，高三畢業，想著沒事幹就考個駕照吧。以後總會有用的，然後就開始了我的血淚史。
依然記得去考科二的時候，那天38度正午，火紅的大太陽照耀著大地。剛到側方側進去，準備出去的時候，我一掛檔一檔軸掉了。很尷尬，就舉手示意考官，車上是沒有考官的，但是有攝像頭然後就換了一輛車，結果第二輛車到側方的時候，我比較緊張。就掛了。那天駕校去了八個人，七個男生我一個女生，只有我沒有過，教練好一頓嘲諷😂可第一次沒過，回去之後好像是太緊張，又太熱中暑了，在家歇了一個星期才好。第二次考試有驚無險，算是過關了。
科三沒學幾次就被拉著去考試了。還是夜考，什麼都不會。過了百米加減檔，那個引車員問我有沒有練過科三，我說沒有，沒有，你就敢來考試，我連掛檔都掛不好。第一把斃了。剛準備開始，第二把的時候，考場停電了，一直都沒來，在那裡等了兩個多小時，失敗離場。
過了幾個月，寒假回去的時候又考了一次科三，好巧不巧又抽到了夜考。剛好下過雪，路上的雪還沒有化完，還結著冰。考的時候天快黑了，我靠邊停車的時候天已經黑了，又近視心一橫估計了一下就停了，扣十分過關了。
抑制不住內心的狂喜，不負有心人，拿到了我人生第一個考的證。不失望的小迷妹
我考駕照已經快20年了，記得是99年，不過那時候的駕照考試很簡單，就三個科目。我從報名到拿到駕照，總共45天。
99年11月中回老家報名了，當時想報小車，不過我樓下有個單位的老司機，在一家駕校當教練，他忽悠我媽說考大車好，那時也不懂，就聽他的報了大車，2500塊。第二天就開始學習了，先學理論，科目一還算簡單，拿本書看了兩天就上考場了，考場上一人一張答題卡，前面大屏幕放題，對著題號選擇，100道題很快，我記得考了97吧，一次過關。接著就是科目二倒庫了。
我家在城市南邊，駕校在北邊，不過還好每天有車來接送。我記得當時的大車教練車是報廢的大黃河，冬天天冷，每天早上到駕校後先燒一壺開水澆到水箱上，再用搖桿拼命搖，現在應該都沒有了，那時一個人還搖不動，要兩個人同時搖才能發動。一個車上10幾個學員，輪流上，教練在副駕坐著，場上插著幾根竹竿，拉幾根線，就是車庫標誌了，大黃河的方向盤很重，一個手根本打不動，每次輪到我倒的時候都得站起來兩隻手一起用才行，問其他人也是一樣，方向太重了。教練是個老頭，很好說話，每天抱個茶葉杯子喝水，也不抽菸，後來等我學完車才知道是我一個同學的老爸。
學了一段時間的倒庫，就上路了，在312國道上練習，國道上有一段起伏路，剛好合適。每天也是輪流練，一個人練習，其他人就在路邊一個廢棄的屋子裡面打撲克，基本上每天也就能上路練習20分鐘左右，其他時間都在打撲克了。
科目三還在練著，南邊的親戚讓我趕快過去了，我還沒拿到駕照吶。就申請考試，教練還不讓我考，說我練的時間太短，不管了，我堅決要考，教練也沒辦法了，就讓我參加考試了。說真的，運氣還真不錯，當時我們那的考試是上午考倒庫，下午路考。
倒庫時我是一把就過了，教練站在線外還不太敢相信，平時在學校也沒有這麼好。下午路考時一個交警坐在副駕，上車，打轉向燈，鳴笛，起步，順路跑了5分鐘左右，也沒有什麼加減檔，交警說下去吧。我估計應該是過了，果然，等回到考場，念名單時就有我名字了。連教練都不敢相信，兩場考試我都是一次過，運氣太好了。
又過了一星期左右，駕照就下來了，B牌，從報名到拿到手算算就45天，摸方向盤估計有30天，每天最多20分鐘，我的駕校學習也就這樣了，很平淡。
看看現在的駕校考試，科目多了很多，時間也很久，半年能過就算很好的了，後來我公司有個同事考了兩年才拿到手，還有更長時間的。
社會發展的快，路上跑的車也越來越多，馬路殺手也多了，事故也就多了，為了不讓太多的流血流淚發生，還是希望駕校能嚴格要求，真正讓技術OK的學員再去考試，不要搞什麼速成班，快學班，時間快了，可技術不到家，到頭來出事了哭的還是自己。
四零大數
想起我自己的考駕照史真的一把心酸一把淚。
科目一穩的一比安安全全地過了，不過浪費了一個月時間，因為太懶去網站做題，PS：那時候的視頻是有漏洞的哦，可以加快播放的，現在不行了。
科目二的教練就是我老爸的朋友，原本以為可以安全的度過科目二，唉，我還是太天真了。剛開始肯定是學著打方向盤，我覺得我穩的一比，這麼容易不會出錯的。在打方向盤的過程我就被罵了幾次。教練叫我向左打，就向右打，叫我向右打，我就向左了，把教練都搞得分不清左右了。教練氣得走去一邊打王者去。不管我了。經歷了半天打方向終於上車了。
上車才是知道，科目二真的是練車噩夢的開始，開始交我們倒車入庫，剛開始記不清點。教練就畫出來，改方法，改著改著，還是回到了最初的起點，還是第一個方法實在，就這樣我們就練倒庫練了整整一個星期，不斷。沒錯是不斷的練。最後我終於成了黑人。
其實就練倒庫時間長，其他項目都是一個項目半天完成的。練了幾天五項之後，我終於去考試了。和我一起考試的還有一個男，兩個女，這兩個都是同患難的兄弟姐妹啊，都一起嗮黑了。哈哈，最後我們以很兄弟的方式結束了這次考試，我們都死在了半坡上。我們看著知道結果後的教練，估計被氣死了吧
後來我還是第二次考過了科目二，想想，真的很痛苦。教練高興得叫上我老爸一起去吃飯了。（有這麼值得高興了的嗎？）
我們有一項科三之前的測試叫跑長途，就是自己開車，教練陪同去一個挺遠的地方。我是最後一段路開的，這段路全是山路，想想都害怕，當時教練還拼命叫我提速超車。到了正式練科三，我那剛剛改革，變成無人電腦考，之前感覺很困難，我就練了四天，到了之後才發現，真的很容易，就機械式地看著路牌提示就做規定動作而已，滿分通過。最後我還是要吐槽一下我的科三教練，他從來不說髒話，但是他好像小蜜蜂那樣在你耳邊拼命地說，所以我練習從來沒有及格的，但是考試就一次滿分通過。
最後還是祝考駕照的逢考必過，順利拿上駕照開上自己的愛車，謝謝。
Doaho啊
考駕照，說多了都是淚。有些愚笨，前前後後考了三次。第一次是2005年。那時候，深圳考生都要去韶關市翁源縣官渡鎮長訓、路考，招待所睡一晚。路考時，同去的幾個學員心裡沒底，商量著要不要意思意思。商量來商量去，意見不一，索性作罷。
次日早上，交警拉著我們幾個去考場。起點便是一個陡坡，交警停車怠速，指著我說：你先來。隨後一關門，到旁邊登記去了。那可是上陡坡啊！看到穿制服、帶墨鏡的交警，很緊張，方向盤還沒握住，第一次就這麼夭折了。隨後傀儡式地跟著大家上到平路，目睹一個個如履薄冰地完成任務。最後的結果是，只有我沒過。
回來繼續跟車，結識新的學員。夏日炎炎，汗流浹背地重複著幾個規定動作。一想到又要去韶關，在百千個考生睡過的床上度過一晚，就很鬱悶。好在新政出臺，深圳考生就近在市內路考。不用走遠路，不代表考試輕鬆。路考時，包括我在內的二男一女都是"復讀生"。最後女生Pass，男生全軍覆沒。臨走時還被交警數落了一陣，"看看你們倆，都是一個班學員，人家女的都能過，你們怎麼不行？"本來就很鬱悶，再聽這話，句句揪心。
兩次敗陣，的確打擊了積極性。好在一朋友開導：你看那些五六十歲的人，車開的順溜，你不可能比不過他們。第三次考試，老油條一個，麻木，並未感到緊張。怎麼考的，沒有什麼深刻細節，反正就是過了，總體處理得當。
紙馬無韁
我拿到證有兩年了，剛報名學習時，不說考試了，第一次上車練車，掛一檔，油門固定升不高，副駕上還有教練掌握著副剎車，都緊張的腿抖個不停，又怕教練看到，強忍著把一輪練完，有了第一次，第二次練車腿就沒那麼抖了。
特別是在候考時或剛上車考科二時，緊張的更不知所措，不是發不動車，就是起步息火，忘記放手剎、系安全帶等等緊張表現。
記得我在考科二時，剛上車時，由於緊張，在啟動車時，發動幾下才發動起來，起步時丟離合又太早，又息火，當場語音提示好像扣10分吧，越扣分越緊張，車輛起來後，在做第一項側方側車時，車停出了庫外，又提示扣10分，心想這次完了，僅剩80分了，要想考過，剩下的80分不能再扣1分了，想想自己也做不到，認定自己也考不過，等著補考吧，就不由自主地放鬆的心情，接著考下一項上坡起步、直角S彎等科目，也沒苛意要求自己，順其自然，該咋做咋做，沒想到卻一路考過，最後補次側方也成功通過。
考科三時雖不太緊張，可是安全員從中作小動作，導致我第一次考科三沒考過。
我第一次考科三時，同車還有三個考生，在第一個考生考完後，輪著我考時，安全員把考試車開到另一個起步位置後，把車調了好大一陣子，車身調到橫斜在路上，剛開始，啥都不懂，只是有一點疑惑，還以為這是安全員的工作要求呢!專一把車這樣停放，想住車上有監控，也沒問安全員，就直接上車考起燈光模擬，燈光通過後，接著用力打正方向盤，打方向的同時，也是丟剎車起步時，同時做這些動作，練車時很少練這動作，腳手不協調，加之有點緊張，一下子車就熄火了，第一次機會也就這樣交差了。
安全員看到後，也沒說什麼，就把車調整到順向位置，我開始二次考試，重作燈光模擬考試，接著起步考路考，在通過直線行駛、學校、路口、加減擋、掉頭後，在會車時，前方100米左右同車道停著一輛考試車，快到跟前時，那輛車還沒起動，考慮到安全問題，就變道行駛，考試就突然結束了。這時安全員發話了，說:“你知道錯到哪?虧不虧，馬上進入靠邊停車項目了。後來才知道會車沒提示結束，變更車道了，停車等在前面的車後好了。再個也抱怨安全員第一次把故意把車停放錯，讓我失去一次機會。之後，有了上兩次的科三教訓，又約考一次第一次機會就通過了。文明駕駛考試就不說了，當天接著就考過了。
這就是我駕考的經歷，希望對考駕照的朋友有所啟發，最主要體會是要克服緊張，沉著應考，自然發揮，輕鬆過考，同時也要注意安全員的小動作，發現有影響自己考試的人為問題，當場指出，等問題解決後再開始考試。
小城哥么
我是對考駕照一無所知的情況下，而且是冬天報名學的，經歷了起早貪黑，三九嚴寒。
考科一沒難度，對我比較得心應手的。
對科二啥也不懂，在駕校約的車，駕校安排在智能班，兩人一輛車，週一至週五練車，七個全天。教練只對第一個練車的學員講看點，我是第二個練車的學員，可想而知當時的情景了，狀況百出，一度認為自己是馬路殺手，不適合學車，這次報名就是一個錯誤。
我膽子大，臉皮厚，輪到我練車，我就上車練。沒有膽卻後退的思想。練車時間結束，我的曲線行駛還走不了呢。
要說能過科二，也是集訓教練的功勞。集訓教練發現一個錯誤糾正一個錯誤，這時才真正學會科二技巧，加上幾遍強化模擬考試，最終通過科二。
吸取科二教訓，久久不敢約練三。拖了一個多月時間才約練的。誰想還是差點勁。科三就三個半天，一個半天模擬器，兩個半天實車。第一個教練還好，脾氣特別好吧。我能起步，能把車開走了，而且記住了一些點的要求，對科三有了信心。
第二個教練，有點急，因為我沒記住每個點的位置，還有我會犯一些錯誤。只能怪時間太短，這時對科三又有心理壓力了。
目前科三還在努力中。
為人以誠
談談我的考駕照經歷。
我是15年七月報名的，那個時候大學畢業暑假正好單位培訓考過了科目一以後，科目二沒來得及考就上班了。因為那個時候沒打算開車也沒有車就沒有著急學。
因為我是老師有寒暑假，暑假時間長一點就準備暑假學。就這樣過了一整年，到了16年七月份學車，一輛車上好多人，夏天練車五六點起床，到中午也就練個幾把，而且因為是新教師，就算是暑假也有培訓。16年8月第一次考科目二沒有過，正好暑假放完準備上班了。就這樣又過了一整年。
原來以為考駕照很簡單，沒想到隨著時間的推移，考駕照的要求越來越多。從教練駕校預約變成APP預約，從人工已經到電子路考。到了17年的暑假七月份，科目二就變成了單人單車電子考試，光是預約就預約了好多次，才預約上。17年8月份，那天還下著暴雨就這樣考過了科目二。
科目三考了三次，第一次17年的9月，第二次18年的1月，第三次18年的2月，中間也是心裡百般滋味。特別是科三第二次沒過的時候，那種心情簡直無法形容，回家以後哭的昏天黑地。
想不考駕照了，可是我不服輸，而且上班以後也有需要用車的時候，還是自己開車方便。就立馬預約了第三次，那時候快過年了，感謝我的師傅那時候也常帶我練車，就這樣科目三第三次考的時候過了。
科目一和科目四都是一次過，現在駕照已拿到手，車子也買了。考完以後我總結一下。
1、時間。其實還是要多多練習，我科三考試的時候都是我工作日，練習時間都是很零散碎片化，到了假期得時候好好練了幾天就過了。
2、心態保持輕鬆。心態輕鬆一點，運氣都會跟著好一些呢！
別放棄，再試試肯定過，祝你好運相伴！
hi芷而
應該不會有比我還心酸的了，學駕照用了接近一年的時間，科目二考了四次，科目三兩次，花了人家三倍的錢，考試考到奔潰，差點就要放棄，最後能過也是一個奇蹟。主要原因是第一，教練教的不仔細，老是不點透讓自己去領悟，第二，我學習時間短，只是抽下班時間去練車，沒有靠住練習，第三，天生對車不敏感，方向感距離感都不好。
科目二四次考試，一共八次機會，直到第七次才通過，前四次機會是倒車入庫就死掉，第五六次是s線記錯了點，當時感覺就是蒙了，第七次才通過了考試，過關的那一刻心情真是五味雜陳，差點就要跟之前很火的奔潰的視頻主角一樣了。
科目三是因為方向感不強，直線行駛不走直線，第四次機會的時候，我跟考官說，我走不成直線老是偏離怎麼辦，教練都說我沒救了，考官說目視前方微調方向盤別緊張，然後開啟了考試，在一段比較平順的路上讓我考了直線形式順利通過了考試。
曾經無數次想放棄不考了。尤其是科目二第四次的時候，當時就想再考不過就放棄不考了。最後能過了也是一種幸運吧。
