周珍珍520
我覺得重要的還是心態加上平時練車時教練教的技巧。
說說我的駕考經歷吧。
我是大四的時候決定考駕照的。學校有駕校，但是因為人太多，排隊太長就遠了學校附近的一個駕校，交了費用。科目一就是下載了一個駕考寶典的app在上面做了十幾套題，95分有驚無險的過了。
然後就到了真正摸車的科目二階段。之前很少有接觸機動車的機會，所以剛開始還是比較膽怯的對於開車。我記得第一天是練對線，可能我比較笨，總是兌不準線，當時那個教練的脾氣也比較爆，只第一個上午，心裡滿是憤怒，心裡就只有一個念頭 媽的！勞資不練了，退錢！同一組有一個大哥，看到我這種情況，還是蠻好的對我說不要心急，慢慢來，熟能生巧。我當時感覺說的好對啊，所以才靜下心來很快就學會了對線，所以說心態很重要的。上午對線練習完下午就開始學倒車入庫了，教練的資歷比較老，很有一套，教我們技巧很實用，然後就是我們自己一圈一圈的跟車練習，科目二七天，倒庫教了五天，剩下的一天半學剩下的四個項目，很快。然後臨考前一夜花了200塊錢坐在教練車上看了一下考場的環境，第二天起來很早就去考試了。科目二有兩次機會嘛。上車，倒庫，壓線，死了！當時的神經很緊繃，特別緊張，就這樣第一把掛了😂然後迅速開始第二把，心裡反而輕鬆了很多，死馬當活馬醫唄，甩掉了心理包袱，反而很自然的進入狀態了，然後很順利的一圈開下來，就這樣科目二過了。
科目二能過，我覺得還是平時苦練教練傳授的技巧是根本，然後就是有一個好心態，真的好重要！
科目三，感謝遇到了一個脾氣非常好的教練。在練車的過程中，無論你錯幾次，教練都很耐心的教導講解，從沒有發過脾氣。我覺得好厲害，是我我都做不到。還是那句話，考試科目是固定的，那就一圈一圈的跑唄，孰能生巧。到考試那邊，很緊張，畢竟是路考，真的有車，雖然很少，雖然教練做旁邊。考試之前，已經提醒過給跟車教練塞點錢，在開車過程中，教練多少會幫著忙。這個還是蠻實用的。科目三也是兩把。果然不出意外，第一把還是掛了，當時真的很緊張，全身都在發抖停不下來，現在還記憶猶新。所以車剛開出去幾分鐘就掛了😂可就是這樣，第二把的時候反而不緊張了，一路開回來，找到感覺了。就是在最後停車的時候有點急了，畢竟90分過了😆
科目四，就多做幾套題還是沒問題的。
這就是我的駕考經歷，希望可以幫到你😁
上木下的桑
我15年在廣州駕考，全科一把一次過，我想在這裡談談自己的看法。
其實我看到題目描述還覺得奇怪，按照廣州這邊的來說一定要科二過了才能預約科三，題主居然可以先考科三。
不管是在哪裡考試，現在我們國家駕考已經規範科目二為五個項目，也稱為五必考。
在越來越嚴格的駕考規定的發佈，也確實讓很多小夥伴們感到苦惱，尤其是現在都是電子評分為主，再也不能像以前一樣拿好處就給過了，大不了就是拿錢先看場地。
科目二分為：
-倒車入庫
-坡道起步
-側方停車
-曲線行駛
-直角轉彎
（這是廣州的考試順序）
在我的考試經驗裡面，我認為科目二最重要的一點就是慢，一定要記點。在不停車的情況下儘量利用離合控制好車速，車速越慢給你反應的時間就越長，你就能夠越好的掌握車子和在適合的時候對應到教練說的點上去。
有了速度那麼就是心理作用了，除了自己的控車技能之外，就是心理。有人說駕考是“三分技術，七分心理”，其實這話也有一定道理，如你所講。練車和模擬的時候都能夠很好的做到合格，但上了考場就掉鏈子了，這極大的可能是心理因素。
心理因素只有自己能夠克服，我們今天講在心理之外的細節問題。
由於駕考的車輛和我們平時在駕校練的車況不同，所以我希望你在考試前一定要做好以下三點：
1、調整座椅
當你坐上車後，一定要根據自己身高調整座椅，讓自己的視線儘量和教練場的視線保持一致。
2、調整後視鏡
後視鏡的調整在倒車入庫和側方位停車中尤其重要，這兩項也是五項裡面相對較難的。所以當你上車調整好座椅後，一定要在自己的視角將後視鏡調整好，那樣才能夠達到最佳的考試效果。
3、感受離合器
因為每輛車的離合調整和磨損程度不同，在調整好座椅和後視鏡後一定要試踩離合器，感受離合器的深度，保證不會導致啟動後才感受，那樣很空能失控。
以上三點問題務必記住，要去做這三點才能有技術之外的基礎保證。
這就是我個人對科目二的簡單認識，希望對你有幫助。其他小夥伴有任何別的好辦法歡迎留言討論。
意趣達
記得教練跟小編說的一句話:科目二是死的，科目三是活的。
到了科目二這個實操課，我們要注意的事項還是很多的；
下面跟著小編一起來了解一下吧：
首先，我們先來了解一下，科目二到底是要考那些項目呢？看下圖：
因為政策改革，現在部分城市地區科目三已經取消了長途考試了，增加了一個科目四，文科考試（跟科目一區別不是很大）
瞭解完了科目二考試內容我們再來了解一下，各個項目考試的注意事項：
倒車入庫，看下圖
半坡起步
側方停車
曲線行駛
直角轉彎
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- 記住以上要訣，相信可以幫助你順利通過科目二。考試的時候記得保持好心態哦。加油！
吃餅乾不喝水
1.調整好心態，考試時儘量放輕鬆。如果格外緊張可以小聲哼歌，不要害怕。我考科二時也特別緊張，我朋友就給我準備了小葫蘆裝的那種速效救心丸讓我帶著，上車前可以壓一顆在舌頭下邊。我沒吃，但是據說很管用，吃了的車友都考過了～
2.勤加練習，薄弱的項目重點練習，好一些的項目也不能掉以輕心，有時錯誤往往是出在最熟練的環節。練車時也不能悶著頭練，要記得教練講的方法多模擬幾種情況，到考場上才能靈活變通。
3.考場實地模擬時可以多轉幾趟，熟悉考場的每一條道，地上的線什麼的都要記清楚。還有模擬時的感覺要牢記，這樣考試時會更有信心一些。
最後祝你早日通過科二，加油💪
鄭直播
關注駕照考試，拒絕馬路殺手！大家好，我依然是你們的小夥伴“駕照考試那些事”的小編，今天很高興也很榮幸能收到您的邀請！在整個駕照考試中，我個人認為科目二是最難的，也是掛科最多的，但是，只要我們做到以下這幾個點，科目二非常容易就過了。
第一：控制好離合。
在整個科目二中都是用離合器控制車速，車速原則上越慢越好，但是根據每個人的打方向盤的速度決定。離合控制好了，基本上也就成功一半了。
第二：座椅調整一致。
科目二中基本都是死點位，只要你記住每個點位怎麼打方向盤，就基本沒什麼問題，那麼要想看點位準，就必須保持每次的座椅和後視鏡基本相同，否則看點會有很大誤差。
第三：坐姿保持一致。
人的坐姿與看點是否準確有直接關係，看點不能將頭伸出窗外，不能歪著斜著。
第四：保持良好的心態。
良好的心態是成功的開端，有的學員一到考場就緊張，有的甚至呼吸都困難，所以考試一路掛到底，所以保持良好的心態比較重要！以上均為個人觀點，如果大家有什麼意見或者建議，歡迎大家評論區討論，謝謝大家支持！
駕照考試那些事
這個問題其實主要還是看心態。 平時練習的時候都很好，模擬的時候也做得比較好，但是每次考試的時候就是會出現小問題，說白了就是心理的問題，考試的時候環境氣氛不同於在駕校場內練習，導致緊張而忘記操作。
說說我的經歷吧，我C1科目二是一次性過的。
考試前一天在駕校整整練習了一個下午，基本操作沒問題了，每一圈跑下來都能夠從容適應，當天晚上吃點健康食物避免出現身體問題後就早早睡了，啥都別想，會越想越擔憂，越晚越睡不著，影響第二天的考試。
考試當天準時到考試中心報到，教練去排隊錄資料後給了我一份考試資料，戴好學員證，等叫號進入考場。
等待的過程是非常煎熬的，畢竟我也是第一次考科目二，我給自己的心理瘋狂暗示當作駕校練習，內心一直在強壓那種恐懼感，心裡一直在默唸當作正常的一次練習，找昨天下午練習的感覺。
叫到我號，安排四號車道四號車後，等考試協管員叫我上車後就上車，我那個時候已經是單人的科目二考試了，全程需要聽車內的考試電腦語音提示操作。
車載電腦語音提示開始考試，按照考試設定路線行駛，第一個內容是側方位停車，到了考試點後車不著急開始打方位，通過右視鏡看側方位停車位的頂邊（AB線）與車後輪對齊，掛倒擋方向盤右打死，慢松離合，車開始倒後看左後視鏡，出現側方位停車位尾邊（CD線）後就慢慢回正方向盤，直接車輛擺直，等待車載電腦提示，考試成功，再打左轉向燈，掛擋駛出停車位。
下一個考試內容是半坡停車，半坡起步，同在駕校練習場一樣，該怎麼操作就怎麼操作，半坡停好車，停準位置，等電腦提示下一步，半坡起步成功，沒有熄火，就下了坡往下一個考試點。
其實過了這兩項我的心裡基本已經很平穩了，沒有了最初的恐懼不安，成就感大於恐懼感，只要牢記在駕校練習場的操作就行了。
下一項是倒車入庫。T字型的考點，牢記倒車入庫要點，開到入庫位往前一點，右後視鏡看到後輪與停車位邊線（線4）對齊就可以方向盤右打死倒車，左後視鏡看到出現停車位尾邊線（線2未尾角）後慢慢回方向盤，回直方向後慢慢倒，看車輛後視鏡的下邊框與停車位的前邊線對齊就停車，電腦提示成功後向左前方駛出，同樣的操作倒入庫，電腦提示成功就可以進入下一個考點了。
剩下的曲線和直角就簡單了，跟著路線左邊的線走，控制不要壓到線就可以了。
考試當場就能知道成績，那種成就感至今難忘，所以這個還是考驗你的心理能力。
加強基本操作練習，克服心理障礙，祝你早日考得駕照！
關注我，點贊，一名專注汽車的藍孩紙。有關汽車問題可隨時私信我。
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專注汽車的藍孩紙
多年來的經驗告訴我們一個事實：練車時練得好的，考不過佔多數。為什麼會出現這個情況呢？原因如下：
1.練得好的學員喜歡錶現自己，喜歡精益求精，結果弄巧成拙。
2.練得好的學員，盲目自大，不喜歡聽教練或者別人的指導，經常獨自創造出一些方法，等教練發現缺點時，一時又無法改變，造成考試前時好時壞，心態失衡。
3.練得好的學員，太在意結果，害怕失敗，好像自己沒過的話，臉上無光。
既然如此，那怎樣才能把握最後一次機會呢？
首先要有一種死豬不怕開水燙的思想，大不了重頭再來。
其次要知道科目二考試通過需要具備：
1.過硬的技術
2.良好的心理素質
3.一定的機遇和運氣
再者要告訴大家的是：針對自己的難點，要是沒有掌握透徹，可以在網上搜索一些技巧，然後反覆練習，直到認為可以了就行。具體的科目二操作示範，我的悟空問答裡面有。有興趣的朋友可以進去看看，也可以對我說的不好的地方，提出批評和建議。
大白駕培
前幾天剛剛考的科二，一把過。從考生角度簡單分享一下自己考試的心得。
首先大家肯定已經練了很多遍技巧教練肯定說了，但考場上終究不太一樣，所以考試時心裡默記，要保證幾個原則：
1.慢速。在保證不停車的前提下能有多慢就多慢，我以前總有看不好點，轉方向盤慢等一系列毛病，但只要保證車夠慢，給大腦一個反應時間，很多問題全沒有了。
2.視野。除非已有足夠把握前方的車不會干擾你，否則不要開始，哪怕考官催你。開左燈過線意味著考試開始，所以就在線外等著，切忌跟在前車屁股後面，切忌！
3.緩衝。每個科目完成後給自己腦子一個緩衝時間，對下一項有個大致的意識，要注意什麼要點，平時的毛病，這些在慢速前提下在路上思考就夠了。哪裡要打燈，哪裡用手剎，在進行這一項之前給自己提個醒。
4.調整細節。開始前錄指紋，然後可以調整。安全帶，車座角度，後視鏡，手剎，開燈數秒，視野開闊在開始。
5.心態。在考場排隊等了將近五個小時後，我所有的性子都磨沒了。緊張也變成了厭惡，考完拉倒，這也是好事。考場沒什麼人，前路上幾乎沒車，很安靜，沒幹擾，所以只要踏下心沒什麼問題。
不要追求完美！過就行！有二次機會，二次後還有補考，總之一點點來，你們都可以。
如果有具體細節的疑問，也歡迎一起來探討。
星暈_
科目二怎麼樣才能容易通過？其實所有考駕照的學員都在想，有什麼辦法能夠輕鬆的、快捷的、方便的通過駕考。但是說實在話，駕考如果真的有捷徑，可以很輕易通過的話，我們的路上是不是又多了很多的馬路殺手呢？
所以駕考的規則趨於嚴厲，這對我們將來要開車上路的學員來說，應該是一件好事。畢竟這是對自己負責，也是對他人負責。所以對此我們自己要有一個正確的思想認識。
要想科目二，很容易考過去。
首先一點就是要多多的練習，增加你的實際駕駛經驗。尤其對於科目二來說，它是一個場地考試。無論是倒庫還是側方，還是坡道定點停車與起步，這個這些在將來的日常行駛過程中，都是會經常遇到的情況。
所以說必須平時在駕校要多練，以增強對車輛方向的感覺，對車身位置的判斷。
因為現在考駕照的人比較多，每一個教練要帶很多學員，所以每個學員所能練習的時間就有限了。這就需要我們在練習的過程當中要，利用好每一次上車練習的機會。
每一次的練習都要自己去琢磨、去思考，上一次，我問題出在哪裡？這一次應該，如何的進行修正和改進？我給車身位置的定位點找得是否準確？哪裡出現了偏差？應該如何糾正？
古話說，學而不思則罔。我們只有這樣，一邊練習，一邊對自己的練習行為，進行認真的反思。才能在有限的時間內，儘可能的提高我們的駕駛水平。
另外一點，在我們不去駕校的時候，也應該，多多找一些參考的內容看一看。
所謂他山之石，可以攻玉。現在的網絡非常的發達，在網上的關於駕培的視頻非常非常的。可以把它們拿來自己看一看，對照一下琢磨琢磨，是大有好處的。
把以上內容歸納起來，其實就是要多看多練。
多看。看別人訓練時有哪些值得自己借鑑的，有哪些毛病是自己也有需要克服改正的。
多練。儘可能的增加自己練習的時長。增強自己對車的感覺，做到熟能生巧。（圖片來自網絡。）
探路者de燭火
拿證不到一年，現在回過頭來想當時科二科三，真是比當年高考還緊張刺激！我科二補考了兩次才過，完全可以用高潮一波接一波來形容我的考試歷程。
第一次考試時，心裡一開始就沒底，平時幾個項目成功率也就80%左右。第一個項目是倒車入庫，後視鏡下沿與庫邊線重疊，好，向左打死，倒的過程還在想庫角怎麼還沒有出現，搞笑的事情發生了，太緊張了，看到另外一個庫的邊線了，方向盤打早了，掛掉；開回起點，緊接著來第二把，這個時候越發緊張了，明顯感覺渾身發抖，根據平時的點位，左倒庫成功，右倒庫也已經進庫了，接著就是掛一檔出庫了，慢慢松離合，車怎麼沒前進，再松點離合，壓線了，神奇的一幕發生了，用力過猛，掛倒擋上了😱😱😱考場工作人員跑過來開回起點，說了句 回駕校好好學下怎麼掛擋吧，當時思維停滯了頭腦一片空白，從未有過的無力感
大概半個月吧，又成功約考了。前天下午特地花錢又練了考試車，感覺蠻好，自認為只要不緊張，還是能過關的。部門都知道我請假考駕照來了，心裡又想著一定要過啊，要不然會被他們笑話，本來還算輕鬆的心情突然又變得沉重起來第一把又掛在了倒庫上，第二把倒車入庫、上坡定點、側方位停車都搞定了，來到了直角轉彎，想著馬上要通過了，心裡有點小放鬆了，結果少看了一個點位，右後輪壓線了。頓時覺得天都暗了，生活都沒色彩了，這樣的狀態至少持續了一個星期
大概又過了半個月，再一次約考成功。這一次為了避免丟臉，也為了減輕自己心理壓力，騙部門同事說請假買車。開考後，掛的學員蠻多，只有六號車還過了兩個，剛好我也分到了六號車，心理暗示自己，運氣不錯，放輕鬆。車上一坐，發現電腦上相片不是我，於是舉手示意，在考場換照片的間隙，自己原地踩了踩離合，掛了掛檔。等了幾分鐘，相片是本人了。開考吧！結果車剛開到庫邊準備倒庫，就提示不按指令行駛，當時我就急了，考官還以為系統出故障了，結果排查了半天，還自己開這車模擬考了兩次，確認車輛一切正常。於是讓我繼續再考一把，結果心態崩了，倒車就掛了。考官說每人只有兩次機會，掛了就掛了，讓我去找考場負責人，一再強調我是嚴格按照指令和路線行駛的，他們調監控也沒發現我哪裡違規，於是說最後大家都考完了，再單獨安排我考一把，當時還想爭取考兩把，被斷然拒絕了。等待過程中，聯繫了一下教練，主要是為了放鬆自己，等了大概個多小時到差不多12點了，通知我四號車最後一把，整個過程一直碎碎念慢一點慢一點，腦子裡只有車子和點位，不知道過了多久，最終5個項目全部完成，聽到您的考試成績合格。按耐住心裡的激動，將車開回了起點，一路謝謝，淚水都在眼眶打轉了。
學了兩個月12個課時的科三後，成功約考。考試前天晚上居然高燒掛水去了，考試路線就前天下午熟悉了一次，有了科二的經驗，心裡是做的考幾次的準備，加上身體狀況也不好，覺得肯定沒戲，就當是再熟悉下路線為下次做準備吧！第一把掛在直線行駛，心裡做了最壞打算了，輕鬆上陣，第二把滿分通過，自己都覺得不可思議！
耐心看完我科二科三的經歷後，你會覺得其實考試就是考心態，點位和熟練程度那些其實在駕校都練得差不多了，否則也不會約考！心態放平，保持輕鬆，考試時拋開一切雜念，考試通過還是不難的☺☺☺☺
