小亦樂樂

我們的汽車積炭確實是影響我們發動機正常運行的一個罪魁禍首，所以當我們發動機積炭比較嚴重的時候，是肯定會影響到我們發動機正常平穩的運行的，特別是在怠速情況下積碳越嚴重怠速，越容易出現抖動的問題

特別在我們早晨冷車的時候，啟動發動機積炭嚴重的汽車，甚至容易出現啟動困難，怠速非常多動的問題，這都是由於我們在停車一晚上之後積碳由於發動機的溫度而慢慢的被烤乾

當我們早晨啟動汽車的時候，積炭就會吸收我們剛噴入發動機氣缸內的汽油，所以積碳嚴重的汽車在早晨啟動的時候，非常容易出現啟動困難的現象，這都是由於剛噴入發動機內的燃油被積炭所吸收掉了

而且嚴重的其他還容易造成我們發動機進氣系統對於正確的進氣量控制不準確的現象，這種現象就會導致實際進入發動機氣缸內的空氣和我們放機電腦讀取到的空氣是有偏差的，這就會導致我們發動機的空燃比不正確

還有就是我們發動機燃燒室內的積碳也會對我們發動機噴入氣缸內正常燃燒的混合氣，造成一定的影響

所以只要我們發動機的積炭比較嚴重，那麼肯定就會對我們發動機的正常平穩運行造成一定的影響的

汽車剖析

朱博士回答：

積碳到一定程度，確實會導致車輛抖動。任何車用了一段時間都會有積碳，輕微積碳不會影響汽車性能。

千萬不要談“積碳”就色變！

更不能把抖動的原因，都推到積碳身上。

有的朋友，車子一抖動，就清洗節氣門，清洗進氣道，清洗缸內積碳，甚至清洗三元。

可以說，大部分的時候，是白花錢！

積碳為什麼會導致車輛抖動？

1、火花塞積碳

火花塞的中心電極與側電極之間的絕緣體如果發黃，也是一種積碳，可能導致高壓時漏電，點火能量的一部分被漏掉，火花能量減弱，甚至不能產生火花。

2、節氣門積碳

節氣門嚴重積碳，會導致怠速抖動，或者波動；

節氣門閥片處的積碳，會改變小開度時的流量特性，甚至導致流量不穩，或者閥片出現卡滯現象；

如果有怠速馬達，怠速馬達的驅動力是有限的，受積碳的影響，可能失步，就是實際開度大小與電腦的控制值不一樣啦；

3、進氣道和氣門杆積碳

這裡積碳嚴重，會擾亂髮動機瞬態工況時的燃油蒸發和霧化進程，導致瞬變工況時混合氣空燃比偏離理想值，出現加速頓挫；

4、燃燒室壁面的積碳

會導致早火現象，早火就是混合氣在火花塞跳火之前，被燃燒室壁面上的熾熱點給點著了；

根據早火時刻及程度的不同，發動機抖動、或振動的程度也不同，嚴重時會出現強烈振動。

請車友們補充，謝謝。

朱博士白話發動機

大家好，我是小蔡，我來回答：

很多朋友的車子發動機，在點火的瞬間或者怠速狀態下，有比較明顯的抖動現象。發動機抖動的原因有很多，大體可以分為以下幾種原因：

一：首先考慮點火系統，點火系統的主要配件就是火花塞和點火線圈（當然跟點火線圈連接的高壓線也算在內）。冷車啟動，由於發動機內溫度低，燃油和各類潤滑油的溫度也低，低溫的油在燃燒時需要的點火能量就高一些，如果車子的火花塞間隙過大，那點火時產生的能量就不足，各個缸內的點火間隙和時間控制就會出現差異，不同的缸內功率有大有小，這時候就容易導致發動機的的抖動，而普通的電腦檢測還一般無法查出這些不明顯的差距；而點火線圈是火花塞點火的能量來源，它質量的好壞直接關係到點火的效果，所以也要定期做檢查。

火花塞和點火線圈目前市場上可以買到的種類有很多，各種品牌的都有，點火能力上來講，銥金的火花塞跟普通的火花塞差別並不大，只是使用壽命長短的問題，所以買比較正規的品牌配件就可以，不必刻意追求原廠的；點火線圈建議買原廠的或者專業品牌的，不要買副廠的三無產品，副廠的普遍用不住，原廠跟副廠的價格差異其實並不大，多花個二三十塊錢就能買到原廠的，個別豪車除外哈。

噴油嘴可以清洗或者更換新的，看具體情況而定，價格的話也不是很高，一般車型也就是四五十塊錢一個，一般沒有副廠的，因為賣的比較少；汽油泵總成原廠副廠的都有，差異也比較多，不建議買副廠的，雖然原廠的價格高一些，但是質量穩定，也可以考慮買品牌的，質量也是不錯的。

再有就是空氣濾芯長久不會，滿是灰塵，造成進氣不通暢；各個空氣軟管或者塑料管子，有開裂漏氣的地方，也不行；有渦輪增壓的車型，要注意檢查渦輪增壓器，這東西常壞，而且維修費用比較高，檢查它的各個循環管路和各種傳感器一類的，增壓器部件有問題，車子抖動是跑不了的。建議購買原廠的增壓器，不建議買副廠的。

四：水溫傳感器，這東西很小，而且也不貴，但是卻很重要，它可以直接告訴行車電腦車子的溫度，對於在寒冷空氣環境下點火，車子的電腦完全是相信這個小小的傳感器的指令的，它直接影響電腦能否得到準確的溫度信號從而控制噴油量，對於點火啟動的效果，還是比較有影響的。更換這個還是買原廠的或者品牌的，不要買副廠的。原廠副廠差異並不大。

五：發動機內部配件之間的間隙

更換髮動機支架，主要看橡膠的質量，副廠的橡膠有非常大的異味，靠鼻子就能判斷質量的好壞，優秀的支架橡膠，質地細膩，氣味也不大，建議購買品牌或者原廠的，畢竟這東西更換起來比較費勁。

我是小蔡，專業從事汽車配件的銷售工作7年多，歡迎大家關注我並向我提問，在用車、修車、買車等遇到的各種情況都可以來找我哦，我會定期更新文章和視頻來幫助大家在汽車配件方面答疑解惑。愛你們哦，麼麼噠~
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小蔡說配件

汽車開的時間久了難免會出現各種小毛病，這些都是長時間行車所造成的，所以說平時車輛的保養和檢修還是很有必要的。如果說車輛出現抖動的現象那就要注意了，這和汽車的幾大件有著直接的關係，我們來了解一下。

如果說車輛出現抖動的現象我們第一時間想的可能就是積碳的問題，確實積碳要是嚴重的話會造成這個現象。積碳的產生和很多因素有關，發動機質量的好壞、技術成熟與否這是佔大部分原因的，如果說它內部結構設計有缺陷的話，那積碳就是不可避免的問題了。

然後對積碳有影響的就是燃油了，油品質量差的話也是會造成積碳產生的，原因就是燃油成分中含有雜質過多。這些雜質在發動機內部燃燒不充分就會累積下來，它會依附在火花塞、噴油嘴、節氣門等進排氣機構上，時間長了就是我們看到的黑乎乎的積碳。

最後就是我們人為原因造成的，不好的駕駛習慣也會造成積碳的產生。比如說像平時原地熱車時間過長、城市道路上的走走停停等現象。

積碳的問題會造成發動機抖動這點是對的，除此之外缺缸也會造成這個現象。比如說本來是個四缸的發動機，少了一缸只有三缸在正常工作這也會造成發動機抖動的。缺缸的話可以檢修一下火花塞、高壓包以及點火的線路，這些一般都是維修師傅乾的事了。

油壓不穩也會造成發動機抖動，這個時候就是油泵和燃油系統的問題了，另外機油過少的話也會出現這個現象。定期檢修還是有必要的，看看機油有沒有滲漏的現象，是不是過少了這都是很重要的。

最後就是機體上可能會有一些問題，固定發動機的位置可以檢修一下，時間長的話機腳墊可能會出現老化的現象，這時候減震效果就會大不如從前了，縫隙也會有所增加，那發動機抖動肯定是少不了問題。

總的來說如果車輛出現抖動的現象，那就要進行綜合考慮了，積碳只其中的一種情況，另外像缺缸、機油過少、油壓不穩、機腳墊老化、電路故障等問題都會造成車輛抖動。

愛車精選網

修車人改觀

只要是燃燒汽油，就一定會有積碳，這是沒辦法避免的。但是不好的用車習慣會導致積碳更加嚴重：長時間怠速，長時間低速行駛，還有就是經常地板油的，這些情況無非就是燃油燃燒不完全所導致的積碳。日常養護要捨得踩油門，比如起步稍微踩深點油門，把轉速拉高，這樣對車子和交通都是有利的。經常見一些車主龜速行駛，起步不捨得踩油門的…而且現在很多新車都是直噴發動機，對用車環境和油品更是挑剔，日常適當用點添加劑也是很有必要的。添加劑切記要大品牌，紅線si、雪佛龍tcp隨便選

文斯基

有可能會導致車輛抖動，使用燃料發動機的車輛都不可避免產生積碳，積碳較輕時不會影響發動機正常工作，嚴重時會導致發動機動力下降、耗油量上升和尾氣汙染物排放增加等一系列問題。一般缸內直噴發動機的積碳相比進氣管噴射發動機要嚴重，發動機內部積碳多，可能出現冷啟動困難、甚至有時會出現不能一次啟動的現象，在大負荷或者怠速時有可能會出現抖動現象。如果發現車輛比平時費油了並且伴隨著怠速不穩、加速無力、抖動等現象時，除了一些常見的火花塞、點火線圈工作不良，積碳問題，還可能伴隨其他故障，可以用電腦檢測一下是否有故障碼來入手排查處理。

隔壁店老張

積碳確實有可能會引起發動機抖動，但這需要達到一定程度，不是有點積碳就出現抖動現象的，很多發動機都燒機油大修了也沒有抖動現象，所以沒必要杞人憂天，等出現抖動現象再說都來得及。而且就算是有抖動現象也不見得是積碳引起的，所以沒必要擔心這個問題。

售後服務技術總監

積碳會對車子造成影響。積碳多也是發動機比較常見的故障之一。

節氣門上積碳多會導致車輛油耗增，節氣體上積碳會導致加速池滯怠速不穩。噴油嘴上積碳多會導致各缸工作不匹配引起明顯的發動機抖動。

一般車輛使用30000-40000公里或者兩年時需要清洗發動機積碳。

Hope琳琳蔣

發動機積碳主要是可燃混合氣體不充分燃燒或燒機油造成的，積碳嚴重時可造成某一缸燃燒做功過程與其它缸不同步，致使發動機整體有類似缺缸的抖動現象。

發動機積碳形成主要原因如下：一是使用了純淨度和品質達不到要求的油品。二是長時間的怠速運轉和低速行駛。三是由於點火時間、火花塞和缸體密閉性不好等技術或部件運行不正常，造成燃燒不充分形成積碳。四是由於機油竄入燃燒室形成燒機油現象。

積碳對發動機的影響：一是火花塞處積碳會造成電極高壓電放電間隙變小，造成“火弱”，影響火花塞點火的質量和時間。二是節氣門處積碳既影響缸體的密閉性，又影響燃燒室進出氣體的順暢性。三是燃燒室包括活塞等各處在內的積碳，會造成燃燒室可燃性氣體進入量稍減，吸附可燃性氣體造成進一步的燃燒不充分。這些影響直接會造成冷啟動困難，發動機動力下降，油耗增加，尾氣排放變差,同時也會縮短火花塞、氧傳感器、三元催化器，尤其是發動機的使用壽命。

防治發動機積碳的方法：一是必須根據廠家的使用說明書選擇適合本車型標號的汽油。二是不要長時間怠速運行，每月至少拉一次高速。三是定期清理空氣濾清器，減少雜質進入燃燒室，增加清潔空氣流通速度。四是渦輪增壓發動機的汽車在熄火前要保持怠速運轉一會，自然吸氣發動機就不用了。五是在發動機4萬公里左右應對發動機進行進氣系統的免拆清洗。六是養成良好的開車習慣，不要猛踩油門加油，極易造成瞬間進入燃燒室的可燃性混合氣體過濃，燃燒不充分形成積碳。以上自己的用車感受希望對您有所幫助。

關鍵字: 發動機 汽車 積炭