小亦乐乐

我们的汽车积炭确实是影响我们发动机正常运行的一个罪魁祸首，所以当我们发动机积炭比较严重的时候，是肯定会影响到我们发动机正常平稳的运行的，特别是在怠速情况下积碳越严重怠速，越容易出现抖动的问题

特别在我们早晨冷车的时候，启动发动机积炭严重的汽车，甚至容易出现启动困难，怠速非常多动的问题，这都是由于我们在停车一晚上之后积碳由于发动机的温度而慢慢的被烤干

当我们早晨启动汽车的时候，积炭就会吸收我们刚喷入发动机气缸内的汽油，所以积碳严重的汽车在早晨启动的时候，非常容易出现启动困难的现象，这都是由于刚喷入发动机内的燃油被积炭所吸收掉了

而且严重的其他还容易造成我们发动机进气系统对于正确的进气量控制不准确的现象，这种现象就会导致实际进入发动机气缸内的空气和我们放机电脑读取到的空气是有偏差的，这就会导致我们发动机的空燃比不正确

还有就是我们发动机燃烧室内的积碳也会对我们发动机喷入气缸内正常燃烧的混合气，造成一定的影响

所以只要我们发动机的积炭比较严重，那么肯定就会对我们发动机的正常平稳运行造成一定的影响的

汽车剖析

朱博士回答：

积碳到一定程度，确实会导致车辆抖动。任何车用了一段时间都会有积碳，轻微积碳不会影响汽车性能。

千万不要谈“积碳”就色变！

更不能把抖动的原因，都推到积碳身上。

有的朋友，车子一抖动，就清洗节气门，清洗进气道，清洗缸内积碳，甚至清洗三元。

可以说，大部分的时候，是白花钱！

积碳为什么会导致车辆抖动？

1、火花塞积碳

火花塞的中心电极与侧电极之间的绝缘体如果发黄，也是一种积碳，可能导致高压时漏电，点火能量的一部分被漏掉，火花能量减弱，甚至不能产生火花。

2、节气门积碳

节气门严重积碳，会导致怠速抖动，或者波动；

节气门阀片处的积碳，会改变小开度时的流量特性，甚至导致流量不稳，或者阀片出现卡滞现象；

如果有怠速马达，怠速马达的驱动力是有限的，受积碳的影响，可能失步，就是实际开度大小与电脑的控制值不一样啦；

3、进气道和气门杆积碳

这里积碳严重，会扰乱发动机瞬态工况时的燃油蒸发和雾化进程，导致瞬变工况时混合气空燃比偏离理想值，出现加速顿挫；

4、燃烧室壁面的积碳

会导致早火现象，早火就是混合气在火花塞跳火之前，被燃烧室壁面上的炽热点给点着了；

根据早火时刻及程度的不同，发动机抖动、或振动的程度也不同，严重时会出现强烈振动。

请车友们补充，谢谢。

朱博士白话发动机

大家好，我是小蔡，我来回答：

很多朋友的车子发动机，在点火的瞬间或者怠速状态下，有比较明显的抖动现象。发动机抖动的原因有很多，大体可以分为以下几种原因：

一：首先考虑点火系统，点火系统的主要配件就是火花塞和点火线圈（当然跟点火线圈连接的高压线也算在内）。冷车启动，由于发动机内温度低，燃油和各类润滑油的温度也低，低温的油在燃烧时需要的点火能量就高一些，如果车子的火花塞间隙过大，那点火时产生的能量就不足，各个缸内的点火间隙和时间控制就会出现差异，不同的缸内功率有大有小，这时候就容易导致发动机的的抖动，而普通的电脑检测还一般无法查出这些不明显的差距；而点火线圈是火花塞点火的能量来源，它质量的好坏直接关系到点火的效果，所以也要定期做检查。

火花塞和点火线圈目前市场上可以买到的种类有很多，各种品牌的都有，点火能力上来讲，铱金的火花塞跟普通的火花塞差别并不大，只是使用寿命长短的问题，所以买比较正规的品牌配件就可以，不必刻意追求原厂的；点火线圈建议买原厂的或者专业品牌的，不要买副厂的三无产品，副厂的普遍用不住，原厂跟副厂的价格差异其实并不大，多花个二三十块钱就能买到原厂的，个别豪车除外哈。

喷油嘴可以清洗或者更换新的，看具体情况而定，价格的话也不是很高，一般车型也就是四五十块钱一个，一般没有副厂的，因为卖的比较少；汽油泵总成原厂副厂的都有，差异也比较多，不建议买副厂的，虽然原厂的价格高一些，但是质量稳定，也可以考虑买品牌的，质量也是不错的。

再有就是空气滤芯长久不会，满是灰尘，造成进气不通畅；各个空气软管或者塑料管子，有开裂漏气的地方，也不行；有涡轮增压的车型，要注意检查涡轮增压器，这东西常坏，而且维修费用比较高，检查它的各个循环管路和各种传感器一类的，增压器部件有问题，车子抖动是跑不了的。建议购买原厂的增压器，不建议买副厂的。

四：水温传感器，这东西很小，而且也不贵，但是却很重要，它可以直接告诉行车电脑车子的温度，对于在寒冷空气环境下点火，车子的电脑完全是相信这个小小的传感器的指令的，它直接影响电脑能否得到准确的温度信号从而控制喷油量，对于点火启动的效果，还是比较有影响的。更换这个还是买原厂的或者品牌的，不要买副厂的。原厂副厂差异并不大。

五：发动机内部配件之间的间隙

更换发动机支架，主要看橡胶的质量，副厂的橡胶有非常大的异味，靠鼻子就能判断质量的好坏，优秀的支架橡胶，质地细腻，气味也不大，建议购买品牌或者原厂的，毕竟这东西更换起来比较费劲。

我是小蔡，专业从事汽车配件的销售工作7年多，欢迎大家关注我并向我提问，在用车、修车、买车等遇到的各种情况都可以来找我哦，我会定期更新文章和视频来帮助大家在汽车配件方面答疑解惑。爱你们哦，么么哒~
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小蔡说配件

汽车开的时间久了难免会出现各种小毛病，这些都是长时间行车所造成的，所以说平时车辆的保养和检修还是很有必要的。如果说车辆出现抖动的现象那就要注意了，这和汽车的几大件有着直接的关系，我们来了解一下。

如果说车辆出现抖动的现象我们第一时间想的可能就是积碳的问题，确实积碳要是严重的话会造成这个现象。积碳的产生和很多因素有关，发动机质量的好坏、技术成熟与否这是占大部分原因的，如果说它内部结构设计有缺陷的话，那积碳就是不可避免的问题了。

然后对积碳有影响的就是燃油了，油品质量差的话也是会造成积碳产生的，原因就是燃油成分中含有杂质过多。这些杂质在发动机内部燃烧不充分就会累积下来，它会依附在火花塞、喷油嘴、节气门等进排气机构上，时间长了就是我们看到的黑乎乎的积碳。

最后就是我们人为原因造成的，不好的驾驶习惯也会造成积碳的产生。比如说像平时原地热车时间过长、城市道路上的走走停停等现象。

积碳的问题会造成发动机抖动这点是对的，除此之外缺缸也会造成这个现象。比如说本来是个四缸的发动机，少了一缸只有三缸在正常工作这也会造成发动机抖动的。缺缸的话可以检修一下火花塞、高压包以及点火的线路，这些一般都是维修师傅干的事了。

油压不稳也会造成发动机抖动，这个时候就是油泵和燃油系统的问题了，另外机油过少的话也会出现这个现象。定期检修还是有必要的，看看机油有没有渗漏的现象，是不是过少了这都是很重要的。

最后就是机体上可能会有一些问题，固定发动机的位置可以检修一下，时间长的话机脚垫可能会出现老化的现象，这时候减震效果就会大不如从前了，缝隙也会有所增加，那发动机抖动肯定是少不了问题。

总的来说如果车辆出现抖动的现象，那就要进行综合考虑了，积碳只其中的一种情况，另外像缺缸、机油过少、油压不稳、机脚垫老化、电路故障等问题都会造成车辆抖动。

爱车精选网

修车人改观

只要是燃烧汽油，就一定会有积碳，这是没办法避免的。但是不好的用车习惯会导致积碳更加严重：长时间怠速，长时间低速行驶，还有就是经常地板油的，这些情况无非就是燃油燃烧不完全所导致的积碳。日常养护要舍得踩油门，比如起步稍微踩深点油门，把转速拉高，这样对车子和交通都是有利的。经常见一些车主龟速行驶，起步不舍得踩油门的…而且现在很多新车都是直喷发动机，对用车环境和油品更是挑剔，日常适当用点添加剂也是很有必要的。添加剂切记要大品牌，红线si、雪佛龙tcp随便选

文斯基

有可能会导致车辆抖动，使用燃料发动机的车辆都不可避免产生积碳，积碳较轻时不会影响发动机正常工作，严重时会导致发动机动力下降、耗油量上升和尾气污染物排放增加等一系列问题。一般缸内直喷发动机的积碳相比进气管喷射发动机要严重，发动机内部积碳多，可能出现冷启动困难、甚至有时会出现不能一次启动的现象，在大负荷或者怠速时有可能会出现抖动现象。如果发现车辆比平时费油了并且伴随着怠速不稳、加速无力、抖动等现象时，除了一些常见的火花塞、点火线圈工作不良，积碳问题，还可能伴随其他故障，可以用电脑检测一下是否有故障码来入手排查处理。

隔壁店老张

积碳确实有可能会引起发动机抖动，但这需要达到一定程度，不是有点积碳就出现抖动现象的，很多发动机都烧机油大修了也没有抖动现象，所以没必要杞人忧天，等出现抖动现象再说都来得及。而且就算是有抖动现象也不见得是积碳引起的，所以没必要担心这个问题。

售后服务技术总监

积碳会对车子造成影响。积碳多也是发动机比较常见的故障之一。

节气门上积碳多会导致车辆油耗增，节气体上积碳会导致加速池滞怠速不稳。喷油嘴上积碳多会导致各缸工作不匹配引起明显的发动机抖动。

一般车辆使用30000-40000公里或者两年时需要清洗发动机积碳。

Hope琳琳蒋

发动机积碳主要是可燃混合气体不充分燃烧或烧机油造成的，积碳严重时可造成某一缸燃烧做功过程与其它缸不同步，致使发动机整体有类似缺缸的抖动现象。

发动机积碳形成主要原因如下：一是使用了纯净度和品质达不到要求的油品。二是长时间的怠速运转和低速行驶。三是由于点火时间、火花塞和缸体密闭性不好等技术或部件运行不正常，造成燃烧不充分形成积碳。四是由于机油窜入燃烧室形成烧机油现象。

积碳对发动机的影响：一是火花塞处积碳会造成电极高压电放电间隙变小，造成“火弱”，影响火花塞点火的质量和时间。二是节气门处积碳既影响缸体的密闭性，又影响燃烧室进出气体的顺畅性。三是燃烧室包括活塞等各处在内的积碳，会造成燃烧室可燃性气体进入量稍减，吸附可燃性气体造成进一步的燃烧不充分。这些影响直接会造成冷启动困难，发动机动力下降，油耗增加，尾气排放变差,同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器，尤其是发动机的使用寿命。

防治发动机积碳的方法：一是必须根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油。二是不要长时间怠速运行，每月至少拉一次高速。三是定期清理空气滤清器，减少杂质进入燃烧室，增加清洁空气流通速度。四是涡轮增压发动机的汽车在熄火前要保持怠速运转一会，自然吸气发动机就不用了。五是在发动机4万公里左右应对发动机进行进气系统的免拆清洗。六是养成良好的开车习惯，不要猛踩油门加油，极易造成瞬间进入燃烧室的可燃性混合气体过浓，燃烧不充分形成积碳。以上自己的用车感受希望对您有所帮助。

關鍵字: 怠速 积炭 用车