来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
一汽-大众奥迪三十而立的这一天，很多人来了。
92岁的前大众集团董事长哈恩博士依然精神灼烁，闪光灯面前，他再次握着中国一汽前董事长耿绍杰的手，就像三十年前一样用力。
他们是一汽-大众奥迪的缔造者，现在，他们共同迎接一汽-大众奥迪三十周岁的生日庆典。2018年11月19日，以“时代先行者，先行于时代”为主题，一汽与奥迪合作三十周年庆典在长春一汽-大众工厂隆重举行。
这当然不止是一家成功的豪华品牌合资车企，而是一家先行时代的豪华车企。
佐证这些的是身后是一连串的记录。它是国内第一家生产高档豪华轿车的合资企业，它首先在华实现累计销售100万、200万、300万、400万辆用户基数，它已经获得超过500万车主的青睐，它连续三十年领跑豪华车市场……
是一连出的荣誉。奥迪100导入开启了中国豪华车时代；“奥迪全球标准”与“全价值链本土化”的路径成为这个豪华品牌能够在华成功的关键，一如加长的打法为后来者所倾倒与借鉴……
而且一汽-大众奥迪在自身快速发展的同时，更凭借“全价值链本土化”模式完善了一汽-大众不可复制的强大体系能力，推动了中国汽车行业的发展。
精准捕捉到中国市场的潜力、独树一帜的发展模式、积极的本土化措施、通力合作的中德双方，这是奥迪能在中国成功的重要原因。
现在，一汽-大众建成了国内最高标准的实验中心和最完整的研发体系；在五地六厂的布局中实现了豪华车产业链的快速复制；一流的质保体系、供应商体系和管理体系，保证了国产奥迪高品质；强大的经销商网络和营销体系更助力一汽-大众奥迪继续深耕豪华车市场。
中德合力、聚力、通力，这家堪称合资企业范本的豪华车企在这三十年内留下了太多精彩篇章。
这些过往在继续发展中国市场的初心中有力向前延伸，让一汽-大众奥迪有勇气更有实力在下一个三十年继续领先前行。
这是这家领先者不变的追求。
目前，中国工业又一次走到了发展的新时代，残酷的淘汰赛下，高质量发展成为车市主旋律。
中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示：“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”
按照计划，大众集团将以提升本土化研发能力为重点，扩大与一汽的合作，2022年之前，还将投入150亿欧元用于新技术的研发。
这也是模式的质变，是合作的深化。
“我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’ 模式升级。‘全价值链共创’将开启一汽-大众奥迪中、德团队，与各方合作伙伴共创、共享、共赢的崭新画卷。” 一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功如是表示。
其内容有三。
第一共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽-大众将具备豪华电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%。
其次是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。
同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。
第三是共创高端数字化移动出行体系。
目前，一汽-大众正在参与”国家智能网联汽车应用(北方)示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定。
未来，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand +和 myAudi一站式线上平台将拥有超过200万用户，为用户提供全数字化用车体验，使一汽-大众奥迪将成为高端移动出行第一品牌。
“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事，我无比期待下一个三十年的到来。”大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯的期待何尝不是市场对奥迪的希冀？
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