飞豹战斗机现在还有存在的必要吗？

热心的小胖陈

歼轰7战斗轰炸机从1992年服役以来，拥有两个型号：歼轰7/歼轰7A。约有250架在空军和海军航空兵服役，目前是我军执行中短程战术轰炸任务的主要机型，但是歼轰7是1974开始研制的，也参照了英德联合研制的“狂风”战斗轰炸机、苏联СУ24战斗轰炸机…最早的歼轰7甚至采用了“可变翼”，后来全世界放弃这种复杂的机械装置，加之我国未全面掌握该项技术也就作罢 ，重新设计成固定的上单翼机翼…。

歼轰7的电子战型号，军迷戏称“咆哮豹”，机翼下可以挂载两具大功率电磁信号干扰吊舱，其性能貌似与美军EF–18“咆哮者”电子战飞机的功能相当。
图片虽不甚清晰，但也能看出来机翼下挂载的“鹰击91”反辐射导弹。加之有大型电子干扰舱的配合，压制敌防空系统非常有效！

那么，歼轰7在我军的战斗序列里性能已经落后，它必要继续服役下去吗？回答是它还可以继续服役10～15年直到机体寿命到期！通常情况下一架飞机的机体寿命是25～30年的时间，而歼轰7进入到1998年之后才全面生产，其改进型号歼轰7A也只是停产不久…说明歼轰7系列还在青壮年阶段，这样就退役了显然是极大的浪费！与我国国情也不相符，虽然歼轰7系列在我军战斗序列当中显得落后，但是与周边国家的飞机，比如：F4D、СУ22、МИГ23…等二代、二代半机相比还是先进的，并且我国是武器装备自行生产大国，完全可以利用歼16等先进战机的部分技术改造歼轰7，当不了战斗机不能空战，安心的使用精确制导弹药当战术轰炸机还是合格的！并且部分改造成电子战飞机也是很好的选择！

“狂风”战斗轰炸机制造时间至少要比歼轰7早了15年左右，其经过了多次的改进后仍然在皇家空军服役，今年四月份还从地中海的塞浦路斯英军基地起飞，执行美英法空袭叙利亚任务。当前“狂风”可以执行的作战任务和携带精确制导弹药的能力，歼轰7也同样可以完成！

所以，从国情和歼轰7的机体寿命、对周边国家的飞机存在先进性…等诸多方面来看，它仍然可以继续服役。

皇家橡树1972

飞豹，是国内军工研发的超声速战斗轰炸机，主要进行战役纵深攻击，以及打击海上和地面目标攻击，属于第三代战斗机。

作为战斗轰炸机，飞豹包括改型机机长21米，机高6.22米，空重14.5吨，最大起飞重量35吨，实用升限15.2千米，有10个外挂架，最大载弹量8-10吨，作战半径1650公里，最大航程3650千米。

从这个指标性能来分析，飞豹特别是飞豹A型战斗轰炸机，目前依然堪用，能携带霹雳系列空空导弹和鹰击系列空舰导弹，以及各类精确制导弹药实施对地对舰攻击，并具备一定的空中自卫能力。

飞豹及改型，具备昼夜全天候投放精确制导武器，防区外攻击和反辐射攻击等强大功能，是空军和海军航空兵，在战时依然堪用的强有力武器。

当初，飞豹是为对付敌方水面作战舰艇，配合海军作战而研发的，其改型飞豹A出来后，空军很满意也采购了，主要负责对地精确打击。

海航飞豹则打击水面舰艇为主，常态下即可挂载4枚鹰击83K空舰导弹，外加4枚空空导弹，载弹量相当惊人，战斗力也相大强大，目前看除了最新型的歼16外，飞豹A依然是强大的对地、对海精确打击的有力空中平台。

飞豹战斗轰炸机，还是可以用的，战时依然具备强大的对地和对舰打击能力，当然，随着歼16这款性价比更高的战斗轰炸机的服役，飞豹基本型就显得式微了，退出现役是迟早的事，但飞豹的改型还将服役相当长时间。

总之，随着歼16战斗轰炸机的服役，飞豹基本型将逐渐退出现役，但飞豹A型战斗轰炸机，依然可以堪用，还没那么快退出现役，仍然是空军和海军航空兵对地特别是对舰打击的主力战机。

关注作文作者，悟空问答包括头条号推文，都是作者的原创作品，选择“国平军史”不会有错，每天与您快乐分享军史知识，对本文有不同意见，欢迎发表您的高论。

本文由“国平军史”发布，2018年3月13日于杭州。

国平军史

我是萨沙，我来回答。

还是有一定需要的，但意义不大了。

现代化的空中战争，战机的数量并不是必须的，更重要的是投放弹药的能力、命中率以及自己的生存力。

打个比方，你用100架飞豹去对20架F22，可能连敌人在哪儿都没看到就全被击落了。

飞豹最大的问题，是空战能力弱。虽然也可以发射对空导弹，但空战能力和现代化多用途战斗机无法相比。自然也可以改进，但毕竟最初设计过于老旧，改进的意义不大了。

飞豹空战能力弱，就只能在己方战斗机掩护下攻击。

或者协同主力战机做次要目标的攻击。

然而，一旦空战爆发，战斗机需要争夺制空权，分兵保护飞豹的可能性较小，也没有必要。

至于攻击次要目标倒是可以执行的，但仍然存在飞豹生存力的问题。

同时，飞豹只能携带5吨弹药，歼16则可以达到12吨，差距还是非常大的。

歼16还有很强的空战能力，自己就可以完成空战和轰炸任务，是飞豹无法相比的。

总体，目前飞豹还是有一定作用的。

但随着现代化战机歼10、歼16、苏35大量装备，飞豹淘汰只是时间问题。

2017年3月，西安飞机工业公司称飞豹已经正式停产。

萨沙

飞豹还有存在的必要吗？有的。对不起，我是豹粉，特喜爱这款飞机，它太漂亮了。理由嘛，以为战机退役正常，以新换旧，可是飞豹还有使用潜力，要退役不是现在。自1992年开始入役，还不足30时光，最新批次的“飞豹”就更新，就这样转身而去，不符合我国空军习惯，至少还没人家那样奢侈，个人判断见不到浑腥，它是不会退役而去的。一者飞豹低空飞行性能优异，任务还非常繁重；二来改进后性能有明显提升，可作为电子战机伴随攻击，有称“咆哮者”，以其航程较大的特点，再加上可携带副油箱出巡，开辟电磁通道，实施电子压制干扰，正能持续发挥作用；三是数量可称庞大，至少在200架以上，经过多年使用，性能已非常稳定，堪谓皮实结实，用着顺手，易于维护，正是一件称手的兵刃。这样讲，不知人们赞同否？要为飞豹点个赞，个人判断，还要使用十年以上。

★绰号比目鱼。国人咸知飞豹，缘自2000年上映的电影“冲天飞豹”，影片的最后有字幕，明确无误地告诉世人，已达到了三代机的标准，现在飞豹渐老，争议渐多，甚者视之为敝履，这是喜新厌旧的心理是不对的，好像任何装备都是后来的好，更先进，不是这样，装备已成体系的中国海航和空军，自有用途。飞豹，这是国产战斗机第一个绰号，飞豹的拼音缩写正是FB，正好与战轰同名。北约喜欢给外国军机乱起绰号，不知怎么与眼睛长在一起的比目鱼扯上了关系，比目鱼是残疾，人们以之讽刺只看事物一面的人，也许飞豹最善长低空突击一样活吧，说是也是。飞豹出世日，俄罗斯的评价，真正中国产的第一架性能不错的飞机。有个邻居对它大为紧张，即因忌惮它优异的低空飞行性能。

★比之“狂风”能如何？飞豹设计之时，主要根据我国海洋面积广阔的特点而设计，需要在较远的距离上发动对海对陆攻击，考虑到大航程兼有一定的制空能力，而狂风不同，狂风是英德意三个国家自二战后没有发展战斗机，而进行练手的首款装备，主要的使命近距空中支援，截击遮断，对海攻击，因航程较大，以后又有了电子对抗和侦察等型号，要对地对空使用，于是通过变后掠翼技术解决了这种近似矛盾的发展需求，我们知道变后掠翼飞机普遍存在着操纵复杂，故障率高，不易维护的问题，也给未来升级改进带来困难，而我们的飞豹则不存在这一问题，因为设计时就充分考虑到了它的主要使命，可靠性要比狂风好得多。狂风唯一的靓丽，就是给它不停加武器，因是我们常自看到它挂满了各式导弹和炸弹。但随着欧洲三代机的普遍装备，装备国家开始将它退役，原因之一在战场的表现欠佳，机体不能穿着太厚的装甲而不堪一击。飞豹呢，生存率明显要比狂风高些。

★传说JH-7B。2013亮相，改进了机载雷达，那意思，全新的航电了呗，由于改变而改变了许多，比如数字式航电系统，可以发射射程400千米的鹰击12了，这叫什么？沾上死挨上亡，不给对方留机会。更不像话的是，传说隐身飞豹，可见有人与我一同喜欢，本来嘛，它的潜力无限，这就更有意思了。把短小的制空能力放大，把涡扇-9做得更强，实现了空中加油功能，作战半径大为增加，几乎什么都在改变，一款不一样的歼轰-7呈现在世人面前，这样做的意思无非要将飞豹的事业进行到底。不过，纳闷的是，没有出口，一款空重只有14.5吨的飞机说出口自无限制，这么多年没有卖出去，以为这才是飞豹所要努力的方向，载弹与航程，不虚美国攻击鹰，只能比它更大；聪明有过歼-16，弄过了飞豹可以走得无限远，至少五十年没问题，只是，可能吗？

魂舞大漠

咱家里是有矿吗？歼七战斗机和歼八战斗机都还没退完。怎么会想着不要先进半代的飞豹了。飞豹再服役10年到15年，一点问题都没有。再怎么着，肯定也会比歼七和歼八要晚退役。继续生产飞豹当然是不明智的，但是把现有的飞豹给扔掉也是不合理的。

图一：传说中的隐身飞豹。

我国还有数百架歼七战斗机，还有一些歼八II战斗机。歼七战斗机没有打中距弹的能力。歼八二战斗机的机动性也就那样了，勉勉强强好过人操火箭。而且歼七战斗机和歼八战斗机的腿都很短。歼七就是机场围墙保卫者。看起来又瘦又长的歼八好像很大，然而航程也不远。

飞豹可以客串制空战斗机使用，携带霹雳十二中距空对空导弹和霹雳八近距空对空导弹。歼七和歼八号称的多用途，其实也就是相当于好过没有。这两者的低空飞行性能很差，而且载弹能力也很低。真的是在空战的时候，歼七和歼八未必打得过飞豹。对地攻击和反舰攻击就不用比了，这是飞豹的强项。

图二：当年飞豹差点变成一种并列双座飞机。

飞豹并不是一种战斗机，而是一种战斗轰炸机。它比歼七和歼八的第一个优势就是多用途。飞豹是目前国产低空突防能力最强的战机之一。即使歼10C这么先进，但是挂同样多的弹就没有飞豹飞得远。歼16的攻击能力更强，但还在生产之中，目前还不可能完全替换飞豹。就是谁也没有他低空攻击有优势。

飞豹采用的是涡扇发动机。歼七和歼八采用的是涡喷发动机。涡扇发动机比涡喷发动机最大的一个优点就是省油。在进行远海巡航的时候，歼七歼八甚至是歼十，都不能长时间的执行远程护航任务和巡逻任务，飞豹是没问题的。中国加油机数量相当少，在实际执行远海巡逻任务的时候，用的机会很少。

图三：飞豹仍然是一种还能用的战斗轰炸机。

这个世界上没有不会退役的战机。取代飞豹战机，最佳选择就是歼16。当歼16和歼20生产足够数量的时候，飞豹就可以下岗了。飞豹毕竟是二代机的底子，再怎么改也打不过歼16。更不可能跟日本的F-35对抗。飞豹肯定是一个大功臣。当有一天飞豹功成身退的时候，也就是我国已经全部装备四代机和五代机，成为世界最强空中力量的时候。老兵不死，只会逐渐凋零。

厉兵

西飞的飞豹曾经为我们留下了深刻的记忆，原以为西飞能够基于飞豹战机研制出更好的歼击轰炸机，但是，这个风头被沈阳的J16给抢了，很好奇西飞为什么没有顺利推出替代机型，导致失去先机?难道J16真的可以完全替代专业的战术轰炸机吗?

JH7以落后的发动机获得高达1650公里的作战半径，应该说设计是成功的，是中国少有的采用非三角翼布局的战机，但是需要继任者，从对地攻击效能来说，J16并不比JH7A优秀多少，但是J16多才多艺，还可以兼顾制空

歼轰7战机气动布局设计确实落伍了。为增加航程，采用大展弦比后掠机翼设计，但是，机体与机翼缺乏优化，导致挂点不多，特别是中央挂点挂载能力不足，另外，缺少前缘可变襟翼，导致低空操作品质恶化，低空事故率高。J16研发成功后，空军海军停止了歼轰7的订货，自然就面临停产局面。

J16是多面手，但是对地攻击模式满载后，作战半径下降明显，显然无法替代专业的重型战术轰炸机，在前线300至800公里是J16的天下，可是超过900公里，则是专业的JH-X天下

显然，歼轰7停产对西飞来说可不是好消息。歼轰7的对地对海攻击性能还是可圈可点的，其航电系统曾经是国产战机最先进的，某些性能甚至超过后来引进的SU30MKK，只是气动布局设计上的短板导致低空飞行品质不佳，几十年的时间，西飞完全有时间拿出大改方案，继续歼轰7的生命，可惜没有下文。

西飞下一代JHX项目设想，项目是否存在?与SU34在整体上相同，但是取消了鸭翼，以前翼根小襟翼来提高飞机机动性能，这种设计可以提高隐身性能，是非常靠谱的设计

中国版的鸭嘴兽是否在研制中?诚然，J16综合性能非常强悍，但是毕竟不是专用战术轰炸机，虽说有8吨的最大载弹量，但是满载之后，作战半径大大下降，从空优模式的1200公里急剧下降至不足900公里（苏30MKK的数字，J16应该类似），而SU34鸭嘴兽由于采用更大的机翼面积，更高的机内载油系数，采用同样的发动机，即使是挂载8吨武器，其作战半径衰减也不明显，依然可以超过1200公里，因此，J16完全取代专用战术轰炸机显然还不可能。

显然，SU34的对地攻击能力是J16、SU30MKK所不能比的，2000公里的作战半径可以弥补战略轰炸机与多用途战斗机留下的空白

既然J16不能完全替代具备远航程的战术轰炸机，那么答案不言而喻：西飞一定在研制中国版本的鸭嘴兽，以成为歼轰7的接替者。相比J16，新版的歼轰X应该具有更大的机翼面积，采用涵道比为0.7左右的涡扇发动机（WS10B），并列双座，最大载弹量14吨，作战半径超过1500公里，机身采用隐身化处理。至于猜测是否正确，期待时间的验证吧。

鶇飞天

2018年是飞豹战机首飞30周年，尽管从技术上看这架战斗机有些落伍了，但不要小瞧这款30岁高龄的战机。飞豹战机的存在意义在于足够成熟，性能适中，能够使用全系列国产弹药。

飞豹战机以及系列改进改型，为我国空海军实现从防御型向攻防兼备型的发展转型，形成多维度、体系化的作战格局和战略威慑，打下了坚实基础，立下了赫赫功勋。对于如今的中国军队来说，现在歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机还有存在意义吗？要想知道这个答案，就应该从“飞豹”战机的现实替代者以及“飞豹”战机的剩余使用价值来进行分析。

首先，如今“飞豹”战机的最合适替代者当然是目前开始大规模装备歼-16三代半战机了，作为一款先进的重型战斗机，歼-16增强了对地对海攻击能力。无论是从综合飞行性能还是从多用途方面来说，歼-16战机绝对属于“飞豹”战机最合适的替代者。

不过，目前歼-16战机的量产工作才刚刚展开，服役数量比较有限，造价也比较高昂，而目前中国装备了300多架“飞豹”战机，歼-16战机如果想要完全替代“飞豹”战机，那么还需要较长时间才能完成。所以，“飞豹”战机在继任者尚为到位的情况下，未来仍然需要坚持一段较长的时间。

另外，“飞豹”战机的剩余使用价值还是比较大的。特别是升级后的歼轰-7A，对地对海打击能力都有明显提升。近年来，歼轰-7A战机的使用领域也正在拓展，例如从空军发布的消息来看，飞豹战机开始经常性的挂载全新的大型电子干扰吊舱，由于飞豹战机挂载能力较强，可以同时挂载两个电子吊舱，基本能够做到全频干扰，能够有效压制对方，保证自方战机的安全。在电子战版本的歼-16以及歼-15服役之前，飞豹战机将承担起这一重任。即使这电子战版本的歼-16和歼-15服役了，飞豹战机也能够起到有效补充的作用。

未来即使飞豹战机的本职工作被歼-16战机等先进战机承担了。由于飞豹战机本身就具备较强的多用途能力，所以它可以充当“万金油”的角色，填补其它领域的空缺，简而言之，未来飞豹战机仍然有不少可供其发挥的领域。而且论退役还真的轮不到飞豹战机首先退役，中国空军目前仍然装备着一批歼-7战斗机，这就说明中国目前先进战机的数量仍然是不足的，所以断然不会把仍然有较大使用价值的飞豹战机退役的。

科罗廖夫

我觉得这个问题问的很弱智，飞豹目前只是停产，从未传出过退役的消息。即便之前最初期的海军型也并未退役。飞豹停产很正常，因为已经有了更先进的歼16，并且之前生产的飞豹和改进型数量上已经够用，没有必要再生产而已，可以把资金投入到生产更先进的机型。
但这并不代表飞豹没有使用价值，从性能上看即便是初期型的3650公里航程，1650公里的作战半径，6.5吨的载弹量在国产战机中也数佼佼者。作为一种攻击机来使用完全合格。即便是最让人诟病的空战能力，相对于苏24、F111、A10等攻击机来说也要强。A10上世纪90年代初最后一架走下生产线后就宣布停产，但知道现在仍有A10服役

天涯咫尺1986

您好，这个问题由东北讲武堂为您解答。从作战的能力上看，歼16的战斗力肯定要远远超过飞豹的。不过目前来看，虽然飞豹已经停产，但还是有他的用武之地的，暂时不会退役，估计会用到寿命终止的一刻。

首先是产能的问题，沈飞现在的任务量很重，已知需要生产的机型由歼11，歼16，歼15等机型，此外还有五代机FC-31的研制，改进任务和其他机型的后续改进工作。歼16的产能短期内无法满足空军和海军的需求。

目前正在服役的飞豹基本上以改进型为主，由于使用综合化的先进航电系统，并配备了包括反辐射导弹、激光制导炸弹在内，多种较为先进的对海对地精确制导武器。现在的飞豹具备了全天候作战能力。在南海方向，挂副油箱接近3000公里的航程，配合鹰击81反舰导弹，飞豹的作战实力是够用的。

其次，飞豹还有一个优势就是便宜，皮实100%国产化的零部件。南海方面，环境对飞机损耗也是值得注意的一个方面，温度、湿度、盐度这些问题上，飞机的防腐蚀设计并不只是涉及到涂料，而是牵涉到结构和设备的具体设计等环节，从性价比的叫来看，飞豹也是一个不错的选择。

小公举防务

歼轰-7是我国于1973年开始研发，1988年试飞成功的战斗轰炸机，其研发初衷是满足我国远程航空战备巡航的需要，是一款具有重要意义的现代化战机。

随着近年人民空军队伍的壮大，不断有新的战机加入空军队伍，各种性能更高，巡航半径更大的战机陆续服役，“飞豹”头顶的光环渐渐褪去，而其中规中矩的气动也让很多人产生廉颇老矣的错觉，有许多人质疑其是否还有存在的必要。

（飞豹战机尚在青年）

实际上，飞豹是一款相当“年轻”的飞机，该机研发历经18年风雨，设计总师在1983年就提出了“二十年不落伍”的口号。该机自1998年定型至今仅有20年时间，许多机体生产年数只有十几年，尚处于青年时代。处于研发成本与效用等多方面的考虑，军方往往会将一个型号战机的潜力“压干榨净”才予以退役。在其服役途中，会根据自身需要予以改进，令其更加适应战场。20年时间在我们看来也许很长，但对于一款现代军机来说，服役20年显得稀松平常。以我们熟知的f-15为例，1976年正式服役的f-15至今已经飞翔了42年；而近年活跃在叙利亚战场的苏-25攻击机，服役于1984年，部分参展的战机甚至参加过阿富汗战争；而某些国家仍在使用的米格-21更是“年过半百”。与他们相比，飞豹还十分年轻，仍有利用价值。

（f15服役已有42年）

也有人质疑，上世纪七八十年代我国的技术水平，是否还适用于现代战争？答案是当然的。飞豹服役这十几年见，并非一成不变。不断的现代化改装令飞豹的能力也在不断提升，如我们所知，1974年的f-15与如今的f-15有着天壤之别，服役之初的飞豹与今天的飞豹也有着天壤之别，再加上隐身时代不对称战场的效费比问题，像飞豹这样的“炸弹卡车”仍有大显身手的舞台。

（炸弹卡车仍有它的舞台）

關鍵字: 弹药 战斗机 制导