Me88451
能驾驭这两样东西的可以说都不是常人，不仅在选材和培养上极为苛刻，还需要对身体有很针对性的训练。但驾驶F1的车手和战斗机飞行员到底谁身体更好这并不好对比。
单纯从过载方面来看，显然是战斗机飞行员的抗过载能力更强。一名合格的战斗机飞行员是要能承受短时间8G的过载能力的，常人可能没达到6G就已经晕厥了。
而F1最进一次修改规则加宽轮胎后在经过高速弯时横向的G值可以超过5G，所以能看到F1赛手的颈部都非常粗壮。
但F1运动是一种持续的高强度运动，全世界每年也只有几十个人有资格拥有F1超级驾照，车手要在一个半小时内完成300多公里的赛道驾驶，长时间承受巨大的身体和心理压力，一场比赛下来车手的脱水量可以达到3-4公斤，这也是一般人根本无法承受的，即便战斗机飞行员也不需要有如此大的体能消耗。如果让战斗机飞行员和F1车手一起去参加铁人三项赛，估计F1车手会更强。
感触汽车影像特效
别听广告里吹什么F1承受过载长达两个小时，赛车的过载都是前后左右一个平面上，飞行员的过载是全向的，大部分向上向下，会造成红视症和黑视症，而且过载比F1高了一倍。
龟速船长老K
飞机过载8.9个G 个破汽车比什么什比
龙华老炮儿
不发生事故时候，都差不多，反正都能活着，发生事故后都不好说，至于哪个好，那要看谁最后活的时间长。
新闻离我有多远
F1yq要求反应快，飞行员过载大
赵撿子
毫无疑问的，f1赛车手对身体的要求更高，连续长时间，多向高过载不是常人能忍受的，飞行员的高过载一般只持续1-2分钟。或者几十秒，身体需要做的反应也比f1车手要少
胖子140941970
战机机是高空作业，有时会缺
氧，
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