酷车时代
跑高速用S挡，那绝对是疯了，真的！有的朋友认为S挡是超车模式，也有朋友认为S挡是爬坡模式，其实这两种解释都不正确，S挡是运动挡位，是英文Sport（运动）的缩写。但是各位记住，S挡是挡位，而不是模式！挂入S挡之后，发动机不会做出改变，只是电脑会向换挡机构重新发出指令，并且尽量让变速箱在较高转速下升挡，从而拉转速获取更大的动力输出。
以5速自动挡为例，如果挂入S挡，变速箱不仅会延迟升挡，而且会把最高档位锁止在4挡，不让变速箱升至第5个档位。所以S挡是您需要车辆保持发动机高转速，并且持续输出动力的时候，才用到的挡位。跑高速时尽量平稳驾驶，让车辆保持在安全的速度范围内，所以跑高速要用D挡，尽量不要用S挡。如果您需要中途加速超车的时候，可以挂入S挡位，但是超车完毕之后，要及时切换回来。
一般的家用车没有太强的运动取向，所以如果持续用S挡在高转速下行驶，不仅油耗会大幅增加，而且发动机的油温、水温、以及变速箱的温度都会升高，一旦温度超过了发动机和变速箱所能承受的范围，会对车辆造成损伤。但是运动模式和S挡完全不一样，很多运动车型上都有一个S按钮，启动运动模式之后，从发动机、变速箱的换挡逻辑、以及方向盘的转向力度，都会发生变化。有些带有电磁和空气悬架的车型，悬架也会自动调整到运动状态。
岩哥的观点：一般情况下，我们挂入D挡驾驶就可以了。在您需要持续动力输出的时候，可以挂入S挡。如果您的座驾不是一辆性能车和跑车，尽量不要将变速箱长期放在S挡位驾驶。
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岩哥侃车
要想弄明白跑高速的时候用什么档来跑，首先我们要做的就是搞清楚这些档位的作用和原理是什么。汽车上的“S”档也可以叫做是运动档，作用是发动机延迟升档，让车辆的转速更高，以此来激发更大的动力；而“D”档就是自动挡汽车的前进档，挂到D档的时候一般车都会积极升档，让转速保持在一个比较低的水平，以此来降低油耗，提高燃油效率。
搞清楚了这两个档位的作用，我们回到正题来分析一下这个问题，汽车在跑高速的时候用S档还是D档？我们知道，跑高速的时候车辆会一直保持在一个比较快的速度巡航，除了超车的时候或者堵车的时候有变化，其他时候速度会相对比较恒定，在这样一个使用工况下，发动机不需要有太大的动力来应对急加速，只需要有克服空气阻力的动力来维持速度即可，所以没有必要挂到S档来让引擎高转，这样会比较浪费燃油。
开迈腾的跑高速的时候，我试了一下挂在S档的时候跑110km\\h，档位还在6档，没有升到7档上，转速也有两千多转，稍微踩一点油门就会升到将近4000转，换来的是快速反应的加速能力，但是就会比较消耗燃油。
S档在跑高速的时候也可以用，那就是在超车的时候，有时候D档踩油门降档不够积极的话，动力是出不来的，这个时候直接把档位拉到S档，马上就会降档提速，在国道上更为适用，因为国道上车道混合起来，动力更大的超车会更加迅速和安全。
总而言之，高速巡航，不需要大动力加速的时候，可以选择使用D档正常开，如果要急加速，超车的时候，可以直接拉到S档上，超完车以后再挂回D档即可。
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明说汽车那些事
首先要搞懂，你想要的是什么！
现在的汽车为了突出性能或者综合考虑性能和油耗，一般情况下变速箱都会设置d和s两个模式，实际上，这两个模式并没有本质上的机械区别，虽然换挡位置有明显的区别，但是实际上都处于一个机械档位上，也就是说在一个机械单位上实现不同的功能，那么只能是换挡逻辑上的区别。
正常情况下，高速匀速行驶，发动机并不需要工作在十分高转的数，一般来说，当汽车以120km每小时的时速行驶时，发动机的转速不超过3000转，此时如果使用s档，发动机的转速还会提升一些，为了维持速度，变速箱可能会降低一个档位行驶，换挡逻辑偏向于性能，提前降挡延迟升挡，利用变速箱的低档位，使发动机的转速提高，而发动机的转速升高，输出功率就会增大。从而使汽车获得更好的加速响应性。
长时间使用s挡行驶的缺点
长时间使用s档行驶，其后果也显而易见，那就是油耗会偏高，这很容易理解，高功率获得更好的加速响应性，当然需要更高的油耗支撑。同时，由于发动机转速较高，噪音可能会增大。
长时间使用s挡会对发动机和变速箱产生磨损吗？
理论上会产生一些磨损。毕竟发动机转速升高，变速箱相应档位的齿轮转速也会升高，但是，由于发动机和变速箱处于良好的润滑工况这种磨损基本上可以忽略。
建议：我们一般在高速行驶时，实际上没有必要使用s挡，一般用于超车时，或者体验驾驶激情时短时间的使用。
众口说车
跑高速正常行驶时将选档杆放在D挡位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。S挡是运动模式，在需要发动机制动的长斜坡上坡或下坡驾驶时，或为了强劲加速时，变速箱将自动选择一个不同的速比，使发动机提供强大动力输出。
S挡运动模式下，此时发动机保持高转速，动力明显增强。使车辆在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。根据实际路况需求，在行驶过程中直接将档杆推入"S”档位即可，通常应用于爬坡、下坡和快速超车时。切记不可在S挡（运动驾驶档）模式处于长时间高速行驶，否则会降低燃油经济性。
隔壁店老张
汽车跑高速的话挂S档还是挂D挡这个问题其实很好回答，当然是挂D档，因为汽车的S档也就是运动挡位这个单位原理就是降挡逻辑，更高的转速，更充沛的动力。
很多的汽车的档位旁边都有一个s档，s也就是英文名字sport的缩写，这个s档他的意思就是可以同样档位，把汽车保持一个较高的转速，是通过控制变速箱电脑来控制档位的换挡逻辑。
在高速公路上，由于速度比较快，一般使用低档保持低转速巡航就是最合理最省油的方式，s挡最主要的还是用于城区的超车，以及需要充沛动力的加速时候，才需要换这个档位。
另外s档的档位，平时也可以偶尔的用一用，这样的话可以拉高汽车的转速，清理一下自己汽车的积炭，对节气门喷油嘴儿，以及气缸的一些积碳清理，有很大的好处。
66号车坊
D档（drive）代表前进/行车挡
我这个“英语半吊子”就不在这里卖弄英文了，D挡直译过来就是前进和行驶的意思，顾名思义，除了R挡倒车和P挡停车以外，自动挡汽车上车后D挡就是“永恒的旋律”。但是对于手自一体的车型而言，是可以适当的切换到手动模式，通过“+/-挡”来实现手动模式驾驶，手动模式下车子动力响应更为积极，油耗也比自动挡低一些。
S挡（sport）代表运动/提速挡
老司机们虽然英文不太好，但是对于自动挡中的S挡轻车熟路，现实驾驶中，要是想短时间内提速，挂S挡无疑是最好的选择，例如超车或起步时都可以使用S挡。那么，如果一直使用S挡是否可以呢？回答是肯定的。只要你愿意也可以一直使用R挡。毕竟车子是你的操控权在你手里，只是长时间使用S挡，对油耗和发动机、变速箱的磨损比较高一些，如果是自己的车子，不建议这样尝试。
高速公路路况好距离远，当然使用D挡为宜
现代的小车基本上都配装了“自动巡航”功能，高速公路距离较远，路况较好，且车流也没有国道大。所以，在高速公路上行驶，挂上D挡设置成自动/适应巡航模式，对于驾驶员来说，就是一件特别舒心的享受了。若是换作S挡也可以，只是在声响和油耗方面，不够完美。栋哥曰：自动挡车型固然轻松方便，但是一定要会使用，不然无异于在上车毁车。我是栋哥曰，欢迎关注或交流！
栋哥曰
我一直以为S档是爬坡用的，而且4S店工作人员也是这样告诉我的
孤独的狼23339049
你说的这几个档我上车找了半天没找到
路鹏
只是看你想要的是什么！
S/D档只改变换挡逻辑。所以只要你想，什么时候换什么档都可以。
有档位的变速箱工作过程如下：
1.踩油门/刹车，发动机转速提升/减少（不展开离合工作过程）
2.根据转速切换到相应档位，保证适当（最大）扭矩输出
3.传导到车轮上，加速/减速
不论是S还是D都是这个逻辑，但是S是保证最大动力输出，D是保证平顺性/经济性。
正常情况下切换S/D档只影响你的乘车体验。
希望以上可以帮到你！
宁输
平时D档开到尾，偶尔发情发浪发神经用S档提速快，毕竟热血青年我心中那团火还没灭心血来潮时骚一把！
