黃方辰
我到現在買了兩輛車，一輛是12年買的，雪佛蘭賽歐1.2手動檔，一直開到了今年9月才換掉。6年開了98000多公里，沒大修過，平時只做一下保養，其間因為噴漆停開過兩天，可以說自從買回來就沒停開過，綜合油耗是百公里6升左右。
今年9月份換車我又是選擇雪佛蘭，買了邁銳寶1.5T的，到現在開了4900公里，儀表顯示綜合油耗是百公里9.2升。開了3個月的邁銳寶，我覺得各方面都還是可以的，走高速很穩，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的賽歐1.2還省。
還是那一句，多瞭解一下，合適的就是最好的。
情感百花園
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
雪佛蘭作為一個美國國民品牌，其地位在美國相當於大眾在中國，甚至地位還要高，那麼為什麼一到國內就水土不服了呢？小編總結了以下幾個原因:
第一個原因:車標
雪佛蘭的車標很像一個十字架，十字架是基督教的代表，而國內大部分信教者是信仰佛教的，所以文化不同導致車標被誤解，甚至因其形狀被曲解成了其他物品。
第二個原因:定位
我們都知道，雪佛蘭是通用旗下的一個品牌，通用在國內還有一個別克品牌，別克品牌的定位比雪佛蘭要高，加上雪佛蘭早期的廉價車策略，導致雪佛蘭在國人眼中就是廉價車的代表，開出去非常沒有面子。不過這一情況有所好轉，目前雪佛蘭正慢慢引進高端車型。
第三個原因:保值率低
通用品牌的車型似乎都有這個毛病，新車上市之後很快就會有大幅度優惠，再等個年把，優惠幅度更大，導致車主剛買車，第二個月就有更大優惠，讓車主非常尷尬，而且二手市場保值率也很低，尤其是雪佛蘭。
以上就是小編總結的三點原因，如果有補充，歡迎在下面評論區留言，希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
看了下幾位前輩寫的，評論裡有好多朋友說車標的問題，或許這也是一個因素，畢竟國內的文化與國外還是有一些區別的，不大部分消費者買車也不願意因為車標的問題被議論，況且市面上汽車品牌又不只有雪佛蘭。
雪佛蘭國內銷量不高，與品牌定位有關，目前來看稍顯尷尬。論質量穩定可靠性它不如日系車，論品牌影響力不如德系車，性價比不如自主品牌汽車，目前比法系車好不了多少，和韓系車的地位差不多，可以說各方面表現不搶眼，沒有某方面的巨大優勢。
雪佛蘭在美國就是平民品牌，銷量還是非常不錯的，保有量也很大，而國內定位低於別克，因此在內飾精緻程度，以及用料，豪華氛圍的營造上，比別克遜色一些。別克汽車在迎合國人方面還是很受認可，國內也為別克全球銷量貢獻了百分之八十。
雪佛蘭國內銷量差，與品牌影響力有很大關係。上邊也提到，無論是質量穩定可靠性，還是燃油經濟性，以及性價比等都沒什麼優勢。並且先前留下來的油耗大，做工粗糙，小毛病多的問題時刻警示著消費者，最終的結果就是銷量越來越差。
目前的美系車，總體銷量都不可觀，無論是高端豪華品牌凱迪拉克，中端品牌別克福特，還是低的雪佛蘭，銷量表現不盡如人意。尤其是三缸發動機，國人接受度和認可度很低，若不是終端市場巨大的優惠，銷量更慘。目前來看，美系車很難實現逆襲，沒有亮點沒有一技之長，就像是被扔到沙灘上的一粒沙子，沒有珍珠樣的閃光燈，很難被發現。
小強說說車
第一，雪佛蘭不是什麼高端車，在國外到處都是的。他的品牌都是屬於低端的。還有就是折扣非常大，總價相比較而言都不高的，也就是自降身價。好好的這個級別的車子，淪落到和其他合資品牌的車子的級別。
第二，產品線的問題，高端的消費不起，只能引進後改動產品定位……克魯茲在國外是運動競技型，和寶馬M系概念差不多……但是國內改成了家用型……邁銳寶國外是中高檔家用型，類似於寶馬3系5系，國內只能減配還是賣不動……至於大排量高端車，國內有政策限制……
第三，還有一點可能跟車標有關，我爸媽就說這標誌像十字架不太想買，當然我自己覺得chevy還是很酷的。國內不都是大部分愛唯歐，克魯茲，以前的樂騁樂風這種級別嗎，沒在國人心中樹立起高檔次的感覺。
第四，之前引進的辣雞小車，前幾天看到個跟電動車一樣的小車竟然掛著雪佛蘭標，噁心壞了，發展到現在也是通用一手搞成的
第五，外形配置內飾。雪佛蘭中控太醜，大眾中控都一樣，不能多醜，反正不好看，但是畢竟耐看，福特的中控也不說了，沒有好車型引入
飛翔的未來嘟嘟
目前來說美系車主要的就是有通用系列和福特系列的車型，福特也就是值得長安的福特，而通用系列的呢，有高端的凱迪拉克，中端的別克和低端的雪佛蘭。
之所以說雪佛蘭這個品牌低端，並不是說它整體的汽車的品質是多麼的不好，而是說像在國外的話，雪佛蘭的汽車保有量比較高，屬於是平民化的品牌，銷量也比較高，是這麼一個意思。
但是在國內雪佛蘭的品牌價值遠遠不如德系車和日系車，和別克的差距也是有不小的，導致國內一談到雪佛蘭這個車，想到的就是賽歐，科魯茲和現在科沃茲這些車型，像科帕奇，科邁羅大黃蜂等等一些車型也不錯，但畢竟是少數，所以整體在國人的品牌價值方面就沒有太高的地位。
從質量方面來說，通用的變速箱確實穩定性不怎麼樣，尤其是老的6at的變速箱會出現頓挫異響等這樣那樣的問題，加上雪佛蘭整體的車型油耗比較高，也會損失一些客戶的群體。
最後有一點就是大家吐槽雪佛蘭的標誌，個人覺得倒沒有什麼特別不順眼的地方，只是個人的喜好不同吧，有人調侃他的雪佛蘭標誌，我覺得也可能是有意黑而黑，奔馳寶馬的標誌就一定好看嗎？也不一定，主要是因為它本身的價值高而已，雪佛蘭標誌也是一樣，看慣了不一樣嗎？
66號車坊
作為美帝的老牌勁旅，雪佛蘭在國內的品牌認知度還是比較高的，很多人看見這個造型有點像十字的車標，基本都能叫出名字來。但是認知度不等於認可度，也就是說，大家都認識，和大家是否願意為其掏腰包買單是兩個概念。有人說雪佛蘭是美系車，比較費油，所以大家不願與買。但是我覺得費油只是其中一方面，並不是全部。普拉多也費油、大眾高爾夫GTI油耗也不低，但是一樣有很多人願意買。
有些朋友不喜歡雪佛蘭的主要是產品力和品牌定位的問題，雪佛蘭在美國屬於比較平名的家用車品牌，說白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯達在歐洲的地位差不多！價格便宜，壞了好修，並且保有量比較大。但是過國內消費者和美帝消費者的用車的需求不同，大家既希望價格便宜、油耗低、皮實抗造之外，還希這輛車能給自己帶來一些附加值，說的直白點，就是開出去要有面子！
但是雪佛蘭呢，技術上完全沒問題，畢竟是通用集團旗下的大哥，產品的可靠性也不用質疑，大的故障很少見，但是偶爾可能會出點小問題，美帝的車基本都這樣，也不足為奇了。但是雪佛蘭整體的品牌定位和車輛外形看上去總感覺比較廉價，不上檔次。其實也不是雪佛蘭不想提高檔次感，畢竟上面還別克呢，所以雪佛蘭一定要和別克從定位上拉開差距，否則哥倆就會變成“本是同根生，相煎何太急”的情況了！
巖哥的觀點：我覺得有些朋友不喜歡雪佛蘭的主要原因是因為品牌認可度，然而我還聽過比較奇葩的說法。有些人覺得雪佛蘭十字車標的寓意不太好，覺得有點晦氣。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
很多人認識雪佛蘭是電影變形金剛裡面認識的。雪佛蘭是一個超百年曆史的品牌，在全球累計銷量高達8000多萬臺。在國外是民用車，價格不貴，很多家庭代表首選。在中國市場不受待見其實這個有很多方面的原因，以下概括幾點:
1.雪佛蘭進入中國市場較晚，當時的雪佛蘭靠科魯茲，邁銳寶正式被中國人關注，而換代後的整個車型外觀設計逐漸沒有了美系車的肌肉感，而被人熟知的油老虎卻一直留著人們腦海裡。
2.品牌定位問題，雪佛蘭在國內定位年輕人都開得起的車。內飾設計不如懸掛歐寶標的別克，別克定位比雪佛蘭高半檔。由於製造成本整個產品力明顯下降導致大家認為雪佛蘭就是一部低檔車。其實就質量方面跟別克都是同一平臺。為什麼奔馳那麼貴大家都說是好車。品牌定位不對。
3.國情不一樣，中國人比較容易一穿十十傳百，不知道哪位天才網友說車標像大姨媽，就每次在網上看到這樣的說法，那這麼說醫院的標誌你每次看到都覺得像是大姨媽嗎。所以嚇得很多準備買的人不敢買，怕別人說買了個姨媽巾車，本來買車就在乎面子，面子沒賺到還被人說姨媽巾，都跑去隔壁買大眾了，大眾高級啊。呵呵
總結:買車不必太在乎別人的看法，自己喜歡適合的就好，汽車就是為了方便大家的生活。代步工具。
愛車一族談車
因為那個車標是個姨媽巾，所以好多人不買，太low
執念3824
本人雪佛蘭經典科車主，兩年了，選擇原因之一是價格合適，優惠力度大；之二是外形圓圓滾滾的不小氣，顏值在線；之三是滿大街都是的，維修保養方便；之四是可靠。不選擇的原因呢我就說說缺點之一是這個油耗較高，我的油耗維持在9.3左右，嘖嘖嘖，心疼；之二是動力，之一的油耗和我的開法很有關係，地板油給起，還湊合；之三是撐不起門面啊；但我還是很愛它的，兢兢業業的風裡雨裡，穩穩的幸福。
稍安勿躁131
我的科魯茲，開起來比奧迪A4穩多了，性價比高，適合改裝，跑車範十足。高速穩的一匹，中段加速牛逼，別說車標，那是你不懂汽車文化，多看點書，學學歷史，人家有這個標誌的時候也是上世紀了，你這個後世紀的小屁孩有什麼資格評論呢？
