福克斯算是比較早進入國內車壇的運動型緊湊級別家轎，在這麼多年已經累計了不少粉絲。因此隨著新一代福克斯，它依舊是能吸引大量追求操控的消費者，而新一代福克斯配有ST Line版本車型，其搭載大量運動套件，將是大部分年輕消費者首選車型，並且兩廂車型要比三廂車型更有活力。
新一代福克斯提升巨大，其中 ST Line車型最受年輕人所關注，新一代福克斯 ST Line在道路上能獲得不少回頭率，它的造型完全不像一臺15萬元的車。“馬丁”式家族前臉在新一代福克斯身上得到延續，並且格柵採用燻黑設計，迎合了自身運動風格。車頭保險槓處配有運動型前唇，要比普通版車型表現得更加豐富和動感。前大燈絕對是新代福克斯最值得欣賞的地方，鐮刀狀的LED日間行車燈，把全LED大燈分成上下兩部分，點亮後具有很高的辨識度。
兩廂車的風阻係數低至0.25cd，在同級車裡較為罕見，另外 ST Line版本給人的視覺重心更低。為了章顯自身特殊身份，ST Line專屬鉻牌沒置在車身翼，車頭兩側擁有空氣擴散器設計，而且裡面是鏤空，起到氣流流通作用。車身尺寸方面，三廂版為4647/1810/1468mm，兩廂版為4378/1810/1468mm，軸距同為2705mm，其軸距相比老款車型增加了57mm。動感的輪轂造型為 ST Line車型專屬，配備的輪胎也是同級車最高配的米其林PS4輪胎，然後前後輪都配有紅色剎車卡鉗，如果要說它是一臺性能車，是沒有異議。
車尾的運動氣息不亞於車頭，像小尾翼、尾部擴散器，具有高辨識度的組合式尾燈。
新一代福克斯的內飾著重在科技感上去營造，內部材質都表現岀紮實一面，雖然不算特別豪華，但觸感表現膩，ST Line車型還採用了仿碳纖維飾板。平底式方向盤設計展現出運動一面，還配有獨特的紅色縫線設計，整體握感也挺舒服。在方向盤後方配有換擋撥片，可能平時用到的機會比較少，但對喜歡操控的朋友是個不可缺少的配置。儀表盤沒有太多花哨的元素，還是採用原汁原味的機械式儀表盤，便於駕駛員能夠快速讀取信息。
8英寸式示屏搭載SYNC 3系統，操作界面流暢，屏幕分辨高，支持在線導航和手機互聯繫統。車內配備雙區自動空調，兩側旋鈕還配有小塊液晶屏來顯示空調工況，其餘按鍵也有明顯的圖案標識。新一代福克斯 ST Line擁有ACC自適應巡航、車道偏離預警系統和碰撞預警系統和自動駐車功能。
車型內部配有全景天窗，整體採光面積比較大，並且支持前半段電動開啟。ST Line座椅材質為絨布和皮相間，其中絨布地方表面做了特殊處理，另外座椅兩側的包裹性很強。前排調整好坐姿後，頭部空間有一拳。
在後排體驗上，能得到頭部一拳，和腿部一拳加三指的距離。後排地臺接近全平，並且中部縱向腿部罕間充足，容納雙成年人的腳是沒問題的。
動力部分，新一代福克斯提供1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸發動機供消費者進行選，其最大功率分別為122馬力、127馬力和184馬力，峰值扭矩分別為153牛·米、173牛·米和243牛·米。傳動系統方面，1.5L發動機匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.0T/1.5T車型匹配的是8AT變速箱。福克斯ST-Line相比普通版本底盤高度降低了10毫米，並且懸架也進行了不一樣的調校，所以它在彎道中的側傾更小，車尾更加靈活，更富有駕駛樂趣。
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