現在的A級車市場，各個品牌的車型產品形象都趨於運動化，但要說其代表，在WRC、CTCC屢屢獲獎的福特福克斯自然更為出彩。而在今年新推出的ST Line版本，更是將這種運動風格提高到了極致。
福克斯ST Line的外觀和海外性能版ST高度相像，大尺寸的黑色蜂窩，全車運動包圍帶擾流板， 18英寸雙色輪圈並帶紅色卡鉗等等，這些設計亮點讓它看起來更具有運動氛圍。除此之外，為了更貼合福克斯的運動標籤，福特還特地為福克斯ST-Line專配了運動彈簧，避震筒和穩定杆，並且特意把車身調得更低，不僅視覺效果得到的提升，也帶來了更強的底盤韌性。論操控，它算得上這麼級別中的佼佼者。
但儘管外觀和底盤都表現出了它的過人魅力，選用了一臺3缸發動機的福克斯ST-line，在動態表現上卻飽受猜疑，甚至有人認為這有辱“ST”之名。面對這樣的猜疑，福克斯ST-Line就用強而有力的實際表現予以回應。
福克斯ST-LINE所搭載的是一臺Ecoboost1.5T渦輪增壓發動機，是目前市場上極具代表性的三缸機之一。就三缸抖動的問題，福特就運用了多種技術，比方說增加平衡軸，特製橡膠材料，優化曲軸平衡塊，使用全新的發動機懸置結構等針對性地進行了有效的處理。就結論而言，無論是打開機蓋去觀察，還是在車內主觀感受，都難以察覺與四缸機的差別，甚至還更為優勝。
不僅如此，福特的這臺Ecoboost1.5T渦輪增壓發動機在實際表現上更是有著自己的過人之處，首先數據不會騙人，在福克斯ST-LINE上，這臺Ecoboost1.5T渦輪增壓發動機可以壓榨出174匹的馬力，扭矩達到243牛米。其次單缸體積更大，發動機整體質量更輕，換來的就是極快的動力響應，轉速隨踩隨升，隨松隨降，較傳統4缸要更快，也更符合像福克斯ST-Line這種小排量運動轎車的靈動特性。再者發動機的聲浪調教也低沉渾厚，更是驚喜所在。而正是有這樣靈動的發動機配合極具韌性的底盤調校，福克斯ST-Line所帶來的駕駛樂趣，毫無疑配得上性能小鋼炮的稱號。
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