閒庭信步51
M擋位在手自一體的車型來說，可以算是一個手動模式，在這個檔位下，我們能可以自己手動加減擋。不過首先你要明白，什麼情況下才適合使用M擋：
●超車的時候使用。
●高速行車，掛入手動模式會相對安全。
●下坡使用。下坡的時候如果使用D擋的話，車速會逐漸的加快，如果此時使用M擋，我們可以有效的增加汽車扭矩，減小汽車車速，也就相當於手動擋汽車一樣，一般情況下把擋位掛成2擋。
●上坡使用。如果想為了更好的增加汽車的扭矩，可以使用汽車的M擋中的2擋；因為在是使用D的話，車輛會在不斷的切換擋位，一般會在2-3擋之間切換，導致車輛上坡時的動力不夠連續。
以上的回答位個人見解，希望對你的問題有所幫助，祝你行車安全。
欽言車
手自一體變速箱的M檔，實際上就是手動模式。
往+號方向輕推一下，就是加檔，但每一下只能加一個檔；
往-號方向輕拉一下，就是減檔，但每一下只能減一個檔；
加減檔的時機把握與手動檔完全一致，但是當車速下降以後，手自一體會自動減檔。
由於自動變速箱是以平路行駛為基礎設計的，不太適合上下坡道時，對動力的需求，換檔總是滯後或者提前，影響車輛獲得最合適的動力，因此，老司機總是會在上下坡較多的山路駕駛時，使用手動模式，獲得最佳的動力輸出。
具體的操作方法如下，首先將檔杆切換至M位置：
一、上坡加檔——加速到可以換檔的速度區間後（比平路晚），微微鬆一下油門（不用完全松完），輕推檔杆一下，車輛就換檔了，此時繼續深踩油門加油，直至下一個換檔區間重複操作即可；
二、上坡減檔——上坡過程中，感覺動力可能會不足，就馬上微微鬆一下油門（不用完全松完），立即輕拉檔杆一下，車輛就減檔了；
三、下坡加檔——輕踩油門加速到可以換檔的速度區間後（比平路早），微微鬆一下油門（不用完全松完），輕推檔杆一下，車輛就換檔了，此時繼續輕踩油門加油或者不踩油門滑行，加速直至下一個換檔區間重複操作即可；
四、下坡減檔——根據坡道長度和車輛自由滑行的加速度大小，設定一個低於當前車速至少一個檔的檔位（陡坡至少需要低兩個檔位），固定在這個檔位滑行下坡，彎道減速後，車輛會自動減檔。除非超車，都不需要手動減檔；
教練員導師—唐東川
M擋其實也就是手動擋，與開手動擋的汽車是一樣的道理，也就是在這個時候你需要判斷髮動機的轉速動力情況，根據轉速動力行車狀態作出檔位的相應調整，記著是手動干預相應調整。
麗江老驢阿蘇
上坡超車m檔更好，要超車時，減檔加油，比自動檔給力！
