Fucking涅槃

最近重庆万州发生的公交车坠江事故成为社会关注的热点。为了保证公交车驾驶的安全，南京将为公交车加装驾驶室隔离门，还鼓励公交司机“骂不还口，打不还手”，并为司机设立了专门的委屈奖。——你没听错，就是“委屈奖”！

首先，设立隔离门，当然可以起到挡住不良乘客对驾驶员的骚扰和袭击的作用，但同时也会造成在司机出现意外情况比如突发性休克时，得不到乘客及时的援助的后果，这样会使得公交车处在一种非常危险的无人驾驶状态，这比公交车没有隔离门时，可以跟乘客对打的危险程度好像没什么两样。

规定驾驶员骂不还口打不还手并没有什么法律上的依据，反而容易助长一些乘客喜欢寻衅滋事的不良风气，这种忍让甚至比高铁乘务人员对霸座的不作为还要严重，简直是在拿驾驶员的个人尊严和整个社会的公正相处原则开国际玩笑。

然而在这里面，我们舆论往往忽略了一个主要角色：那些同时乘坐公交车的其他乘客。在有不良乘客肆意滋事时，所有乘客都有保护自己和保护公交车的权力和义务，绝不能假装没看见，袖手旁观。对于那些帮助司机对付扰乱妨碍公交安全的乘客，必须按见义勇为对待，同时给与重奖，因为这比一般意义的见义勇为保护的人要多的多。

前几天在北京就发生过类似万州公交乘客殴打司机的情况，多亏有一名乘客从后面给了那个正在殴打司机的混蛋一脚，一脚踢开，功夫了得，这就挽救了一汽车的乘客，避免了一场悲剧的发生，功莫大焉。可见，只要全车乘客一起挺身而出，就不会有无故滋事者的市场，忍让畏缩，正是万州公交坠江事故的主要原因。

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南京公交公司这种做法就是在纵容犯罪！对于坏人，任何人都有责任和他们作斗争！凭什么打不还手骂不还口？驾驶员都是石头做的吗？如果驾驶员被打晕了？后果是什么？正确的做法是，不和乘客争论，如有冲突，紧急靠边停车，打报警电话，让警方来处理，南京公交公司一味牺牲驾驶员的做法，令人寒心，更加大了安全隐患！助长了那些坏人的嚣张气焰！如此做法，令人愤慨，令人鄙视！

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委屈奖有多少个驾驶员可以拿到，有多少驾驶员受了委屈领导会知道的？但是只要是驾驶员违章，投诉了，领导肯定知道！领导永远想的是怎么增加任务，怎么扣发驾驶员工资！永远不会为驾驶员着想的！南京公交内部非常乱，一个车队好几个队长，都是拿钱不干活的！整天找驾驶员的瑕疵去扣钱！

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这种规章制度有失偏颇，是奴性的心里，服务人员不是奴隶，不可以被打被骂忍辱负重，人是有尊严的，我可以微笑服务，但不可以被虐被欺凌，另外，司机保护者一车人的安全，应该在法律法规上予以保护，公交公司应该制作安全门保护司机，对扰乱司机安全行车的，依法严惩，只有严惩才会慢慢杜绝。

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一群猪脑子，就知道骂一个讲不出这个我规定的意义，这是工作，城管要求也是挨打不能还手，不代表挨打不能逃，不能控制对方，遇到生命威胁可以自卫，如果乘客打你一嘴巴，你就跟他扭打起来那对公交公司服务形象有损害形象，公交司机和乘客扭打起来跟两个乘客扭打起来性质就一样了，都要承担责任，这不是赌气赌狠的事，抓住乘客的罪行，让野蛮乘客受到制裁才最重要，记住，让人非我弱，在保证乘客安全的前提下保护自己，试想一下，如果成都公交司机，被打了没有还手而是一脚刹车，就不会造成车辆失控，刹车造成的交通事故完完全全就由施暴者承担，

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公交司机已经是责任太多了，要迎接乘客上车，还得查验涮卡，投币情况，看下车乘客下车了没有，督促给老弱病残让座，还得保障行车安全，巳经是几个人的工作一个人干了，还要打不还手，骂不还口，司机不是人啊！

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自从坠江事故后，乘客已经自发成为司机保镖了，所以司机已经不用多此一举了。另外现在打司机，妨碍驾驶是要判三年的。参照近期三亚法院判一六旬老人妨碍公交车驾驶，一审二审都三年。我相信只要执法力度够，不管是霸坐还是妨碍驾驶，都会逐渐消失。现在最希望的是法院能够严惩碰瓷讹诈，让扶老人成为理所当然！

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首先明确表示反对，保护自我人格尊严和生命安全是法律所规定，也是人权保障法基本原则，不仅在中国，在世界任何国家都没有规定骂不还口，打不还手之说；估计这是二十年前当年没有车载监控，取证困难防止恶人先告状扩大事态，迫不得己妥协的规章延续到今。

那么真的有人辱骂和殴打我们驾驶员，那又该怎么面对呢？是否就去和这些不良乘客去打去骂？就象重庆坠江事件中冉某林某那样一边打者骂着一边驾驶着，最后连同其他乘客一起掉进涛涛江水之中，这难道又是正义之举吗？所以此事一出南京某些人士大赞自家管理秘方:“我们家司机就是耐受委屈，你骂你的，你打你的，我安心开好我的车，这种坠江的事完全能避免；并表示马上委屈奖从20元提高到200元”，一时间媒体哗然，但是你还不能说这主意一点道理都没有，关键时刻还真能救一车人性命。

那么我们怎么正确理解运用好南京“骂不回口，打不还手”规定呢？

本人认为公交车辆行驶中，驾驶员不得与乘客发生口角对骂，更不得有相互肢体冲突行为，主要目的是为了保障客车安全行使所考虑；如遇到有乘客激烈辱骂甚至有冲动迹象，严重干扰驾驶员安心驾驶，经劝解警告无效情况下，视情节轻重靠站台停车报警处理，并及时向公司汇报；如遇到有攻击行为乘客，驾驶员第一时间稳住方向，安全就近靠边报警处理，公司有责任义务责成警方追究违法者法律责任，而不是回去给个委屈奖草草简单了事的，否则无良闹事者逍遥法外下次继续嚣张，同时给一些素质低下者效仿，感觉公交司机不顺眼糗几下没多大事嘛，而且他们还不敢还手还嘴，违法成本差不多为零，这种懒政思维要不得啊！很危险的，对此有媒体不点名批评了这种不负责任姑息养恶的规章，造成了南京每年都有司机被打被骂。在此呼吁南京各级安全部门，要严惩少数扰乱公交秩序不法者，通过媒体广泛宣传达到震慑效果，杜绝此类不文明现象继续重演。

本人认为如遇到停车后闹事者仍然持续攻击驾驶员，驾驶员视情节轻重做出适当防卫，对驾驶员生命安全构成重大危险的暴徒攻击，驾驶员则要临危不惧，同歹徒作英勇搏斗；相信公安部门会通过监控，群众调查等手段，还原一个公道的说法。

公共探索

骂不还口可以，打不还手不行！

公交公司首先以人为本，保护本公司员工生命安全！而不是为了公司经济利益！

保护司机:1、专职随车安全员。

2、驾驶室专用空间。3、专用驾驶室。4、公交站台安全标语。5、车内安全标语！

标语:不许干扰司机驾驶！

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确实，司机的一味忍让，只会助长嚣张、扭曲规则意识。至少在那种场合下，肇事者嚣张跋扈的嚣张气焰得到了淋漓尽致的发挥。而且，最为关键的是，恶性事件已经发生了，一味的忍让，只能事后讨回公道，那又如何呢？无济于事。

对于公交车安全，最主要的是预防，再次才是控制。如何预防，我们在上一篇已经讨论过了。这里主要讨论的是，如果司机不忍让，可以怎么做？我个人认为，可以及时停车，有能力有条件的话，进行反击，反击的理由是，即使停车，也不能排除肇事者进一步侵犯司机，比如夺取驾驶室，取代司机开车，这就更加危险了。或者可以马上报警，以及寻求其他乘客的帮助。

很多网友还说，给司机配枪，佩刀，遇到这类人，直接枪毙或捅死。看着很大快人心，我也有此意，但这种做法开开玩笑就好了，毕竟太过极端 也不现实不合法。

關鍵字: 驾驶员 南京 生活