DJI TB50/TB55智能电池
优化改进的固件，目的在于解决M200系列无人机，早期触发自动返回或自动着陆的问题，但是没有在其它性能方面做任何妥协，以维护飞行安全。
大疆收到若干用户反馈之后，为TB50和TB55电池用户发布了新的固件更新，解决了Matrice 200系列无人机提前自动返回（RTH）或自动着陆（AL）的问题。这些情况不是由于产品性能出现问题导致，而是由于上个月DJI临时采用的保守安全措施而引发的系统误报，以防止M200系列无人机在飞行途中因断电而失去动力导致炸机。在完全解决之前，DJI继续彻底调查问题的根本原因。
这一新的固件更新（v01.02.0301）进一步提高了电池管理系统的算法精度，以增强用户体验，同时不影响飞行安全和产品可靠性，这是DJI的首要任务。此更新不是强制性的，但DJI依然强烈建议M200系列无人机的操作员，在下次飞行前留出额外时间将无人机和电池更新为最新固件，以尽量减少对其操作的干扰。
DJI M200 Series行业无人机
对于与M200系列无人机配合使用的TB55电池，固件更新将强制实施以下新电池保护措施：
起飞前电池提前预热
额外的电池加热将防止电池在低温下意外关闭。在飞机起飞前，两个电池的温度现在必须为16°C（61°F）或更高。这是因为低温电池具有较高的内阻，会导致电压低于较温暖的条件。电池的电压不稳或者较低将为无人机提供较不稳定的供电，因此具有较高的电力损失风险。
优化的电池百分比和故障检测
起飞前的电池百分比检查已经改善，当电池发生故障或剩余电池电量突然跳到错误的较高百分比时，将警告用户。通过新固件中进一步改进的DJI算法，电池电压将用于验证SOC值。将该SOC值与由电池SOC计算算法计算的SOC值进行比较，以确定是否存在“假高”SOC读数。如果存在“假高”SOC读数，则飞机将无法起飞。
增强的智能返航（RTH）或自动着陆（AL）
当DJI算法检测到SOC水平的差异（该计算在电池内运行，因此用户不能通过屏幕看到）算法与实际水平之间的差异较大时，RTH（智能返航）将是在检测到的电池电量为30％时自动触发，自动着陆（AL）以10％自动触发（基于DJI算法）。之前观察到的在少数情况下触发早期RTH或AL的误报已大幅减少。
对于与M200系列无人机配合使用的TB50电池，固件更新将强制实施这种新的电池保护措施：
起飞前电池提前预热
额外的电池加热将防止电池在低温下意外关闭。在飞机起飞前，两个电池的温度现在必须为16°C（61°F）或更高。这是因为低温电池具有较高的内阻，会导致电压低于较温暖的条件。电池的电压不稳或者较低将为无人机提供较不稳定的供电，因此具有较高的电力损失风险。
注意：
使用DJI M200系列无人机和带TB50电池的DJI Inspire 2的飞行员，在使用不同固件版本更新的电池时可能会继续收到“不一致的固件”通知，而这可能会导致无人机被限制使用。 DJI建议飞行员使用升级了相同固件的电池，直到1月份发布新的固件更新。经过进一步的测试和模拟，DJI决定不在本月为Inspire 2发布预定的临时固件更新，因为目前没有飞行安全受到影响。使用相同固件升级的电池除了可以改善整体用户体验外，还可以解决此兼容性问题。
DJI Inspire 2
与所有锂电池一样，有几个因素会影响TB50和TB55电池的可用性，包括外部变量，例如飞行时的天气和高度，以及一些认为可控的因素，如电池存储和操作的方法。请阅读我们的智能飞行电池安全指南，并遵循我们更新的用户指南，以帮助最大限度地减少对您的运营中断。
如果您认为您可能遇到过涉及TB50或TB55电池的相关电源问题，请通过dji.com/support联系DJI客户服务部门报告问题。
备注：飞行时间取决于电池的使用年限，环境温度，海拔高度或有效载荷。
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