這款車入華將近20年，曾經人人叫好，如今優惠2萬卻無人敢買
眾所周知，國內的眾多合資品牌中，每一款汽車都是有著屬於自己的發展歷史的。就比如小編要給大家說到的這款車，曾經憑藉著紮實的底盤和耐開的質量人人叫好，但是卻逃不過歲月的洗禮，最終變成了時代的產物。那就是大眾旗下的老牌車型--寶來。
寶來是大眾汽車於2001年推出的一款家用緊湊型小轎車，經過了長達將近20年的歲月。小編如今還記得當初寶來進軍國內市場的時候售價為10.78-14.38萬元，對比當初的收入水平來看，這款車可謂身處神壇了。最初是因為寶來這個名字深受消費者的喜愛，比較喜慶，同價位中的地位也隨之變高，保有量也是蹭蹭上漲。
但歲月是把無情的“殺豬刀”，寶來這款車也算是經歷了漫長的風雨洗禮了，可是如今已經跌落神壇，早期的技術放在當下也顯得相對不起眼，部分的地區甚至優惠2萬，但是不變的還是銷量，基本上沒有幾個人會去選擇這款車。難道這款車真的很差嗎？咋們就從現款的寶來開始說起吧。
現款的寶來售價上基本上沒有什麼太大的變動，依舊是10.78-15.38萬元，但如今的生活水平和早期肯定是無法比擬的。整款車的尺寸長寬高為4562/1793/1468mm，軸距為2614mm，定義為一款緊湊型轎車。要究其外觀其實該去評論的地方並不多，大眾的專屬“套娃”風範，由內而外基本還是那樣，頂多就是細節更加“大眾”化一點。所謂成也大眾、敗也“大眾”，旗下的諸多車型就是如此，不加改變，風格一致，輝騰的停產也是意料之中的事情。
而內飾部分的配置也不用太多的細說，ESP、BAS以及EBD等安全配置均有搭載，功能配置則是搭載有上坡輔助等功能那個，唯一值得提起的還是其倒車影像以及定速巡航是高配車型才能具備的，放眼看去國內的合資車基本都是一樣，要配置就得加錢。而動力部分則搭載的是EA211的1.5L自吸發動機以及1.4T渦輪發動機可供選擇，輸出的功率也在110匹馬力和131匹馬力，正常的個家用出行還是很不錯的。雖然說如今的2018款寶來改進的地方有很多，但是身上的缺點始終沒有改掉，那就是太過的“大眾”，沒有什麼亮點在裡面。對於如今的“外貌協會”來說，競爭力實在是太小了。
“歲月是把殺豬刀”，這款車曾人人叫好，如今優惠2萬無人問津。寶來之所以跌落神壇，主要還是沒能跟上社會潮流的步伐。而2019款目前也出現在了大家的面前，外觀上倒是有所改進並且耐看很多，咋們就靜靜的等待著它的上市，至於銷量如何，還得以後才能下定論。大家對於寶來這款車的看法如何？歡迎評論留言。以上是小編個人的理解，如有差池，請指正！
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