据汕头市交通运输局发布的消息，今年前三季度，全市交通基础设施建设完成投资68亿元，比增29.8%（比全省高出约10个百分点），创同期新高 ，为实现全年投资超100亿元打下良好基础。列入2018年市19个重点项目完成投资62.2亿元，占年度计划57%。
铁路建设
▶▶厦深铁路汕头联络线项目包括从潮安县龙湖南出站后沿广梅汕铁路既有线增建第二线至汕头站，自厦深铁路主线至广梅汕铁路龙湖南站分深圳和厦门方向分别新建4条上、下行联络线。潮安站-汕头北站-汕头站线路单线开通，与此前开通的潮安站——潮安龙湖南站区间段实现连通，标志着广梅汕铁路增建二线全线已经具备单线通车能力。
广梅汕铁路增建二线进入收尾冲刺阶段，该项目已全线贯通，铺轨、电力线路基本完成，将于11月底建成进入联调联试。
▶▶加快推进汕汕高铁前期工作，项目工可已获得省政府和国家铁总批准，初步设计基本完成；根据省的安排，今年底前开工建设控制性工程。
▶▶广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路工可8月6日上报铁总审批，并同步完成初步设计主报告编制。
▶▶云轨产业园配套试验线一期区间工程基本完成。
高速公路
▶▶粤东地区第一个“省市共建”高速公路揭阳至惠来高速公路二期两英至榕城段10月24日中午12时正式通车。据介绍，揭惠高速公路历时5年建设，
主线全长63.3公里，汕头段40公里，全线设计速度100公里/小时，双向4车道，设置互通立交9个（我市境内5个），其中收费出入口8处（我市境内4处），服务区1对（位于潮阳区）。通车后，潮阳区、潮南区沿线区域通往高铁潮汕站将更便捷，前往潮汕机场最快仅需30多分钟。
▶▶汕湛高速加快建设，路基工程成型 ，全线高架展现雏型，虎头龙隧道右洞已顺利贯通。
▶▶潮汕环线建设顺利，控制性工程榕江特大桥转入承台建设，隧道和路基工程建设全面加快。
▶▶南澳高速连接线项目进入
工可编制阶段。
港口建设
▶▶广澳港区二期两个10万吨级集装箱泊位建设提速，水工工程已完成，陆域吹填成型，已转入陆域施工。
广澳港区二期工程计划今年底完成西侧400米岸线及后方堆场相关配套设施施工，粤东首个十万吨级集装箱泊位将具备运营条件。
▶▶广澳防波堤西堤已推进至堤头，逐步转入堤面施工。
▶▶广澳港区航道二期工程完成75%，年底前投入使用。
国省道建设
▶▶国道324线潮南洋汾陈至石桥头段、省道336线南澳环岛公路等6个项目共105.8公里已完工。
▶▶国道324线红旗岭路段、省道237线和贵段建设进展顺利。
▶▶新国道228线凤东路加快征地、拆迁工作，龙湖段控制性工程已开工建设。
跨海工程
▶▶苏埃通道东线盾构已掘进并安装管片32环，西线盾构安装调试完成。
▶▶牛田洋快速通道棉田互通进入实质施工。
牛田洋快速通道北联汕昆高速公路，南接汕湛高速公路，沿线联通多条国省道和城市主干道，是中心城区快速外环的重要组成部分。牛田洋快速通道建成后，将形成联通江湾新区两岸、中心城区通往西片区的快速通道，是引领和连通江湾新区发展的先导性发展项目。
▶▶国道324高架桥加快桩基施工，施工图设计10月下旬计划组织总体审查，沿线各区征拆工作启动。
运输枢纽
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汕头火车站换乘中心进入收尾冲刺阶段，将于10月底建成，与增建二线同步投入使用。▶▶广澳国际集装箱物流中心一期、二期工程已于9月中旬建成投产，苏宁粤东物流基地开始进入经营。
▶▶澄海西华客运站主体工程和装修工程完成。
交通规划
▶▶海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划5月4日获国家发改委批复，解决汕汕铁路纳规问题。交通运输安全生产规划即将印发实施。
远期规划形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网，总里程460公里。设计时速120-200公里，设站间隔5公里左右，由9条城际铁路线路构成形成“两环两射”线网格局，把汕、潮、揭三市连接起来，构筑汕潮揭半小时生活圈，打造粤东一小时经济圈。
▶▶中心城区公交站场规划已形成报批稿。
▶▶水上公交规划完成初稿，正进一步修改完善。
▶▶道路客运、汕头火车站综合交通枢纽规划编制加快推进。
▶▶全市县道网调整规划已提交各区县校对报批。
▶▶加快江湾新区专项交通发展规划和全市“四好农村路”发展规划编制，进一步完善汕头构建高水平全国性综合交通枢纽行动纲要。
怎么样？看到汕头正在越变越好，是不是很欣慰呢？
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