Jim Darling 插畫作品
“額、經濟艙就經濟艙嘛。”這可能是你制定旅行計劃時，做的最大的一個妥協吧。如果戳中了你，不好意思喔，票還訂不訂？
預定機票，可以說是一次旅行計劃裡，最C位的版塊了。試問誰不想有個寬敞空間，搖晃紅酒杯，然後舒適安穩地降落目的地呢？
可是這該死的旅行預算啊！最後你不得不在剛夠放下小桌板的狹小空間裡，將就硬坐數小時，落地勉強給自己擠一個假笑鼓勵：穩住，我沒輸。
飛機商務艙：其等級比經濟艙以及國內線頭等艙高，但比國際線的頭等艙低。 通常，商務艙價格要比經濟艙貴3倍左右。
飛機頭等艙：一般國內航線，基本上全是頭等艙和經濟艙，沒有商務艙（除使用三艙佈局飛機外和大通艙外）。部分國際航線中，頭等艙級別最高，價格最貴，服務最細緻。
阿聯酋航空公司頭等艙，把臥室概念帶入飛機，是一個全封閉的酒店式房間，配有溫度控制，情緒照明和皮革座椅。在4萬英遲高空享受淋浴水療（Bvlgari的沐浴用品和Timeless Spa的產品），以及專屬酒吧的特調雞尾酒。
不禁要問：
不是白富美，就不配擁有商務艙嗎？
先不慌。據我所知，有一部分乘客可以不花一分錢，憑個人的努力和經驗就能擁有免費升艙的機會。可到底是怎樣的乘客會被升艙？又在什麼樣的情況下能被升艙呢？
這些隱藏技能，航空公司當然不會告訴你。還好，總有大牛在身邊。前不久，我碰巧跟身邊的一位旅行達人舒哥，瞭解到了一些與“升艙”有關的實用小技巧......
- 舒哥 -
旅行愛好者
諮詢業從業者
空中飛人+出差狗
與舒哥夫婦相識，是在4年前的雙廊。因為旅行，與他們結緣。而後我便成為了夫婦倆的迷妹。欣賞他們一直“在路上”的生活態度，也經常向他們取經旅行攻略。
2018年元旦，舒哥夫婦在日本鎌倉海邊，度過他們結婚9週年紀念日。
@sunruowen_stephen
他們同行友人攝於鎌倉高校駅前
在咖啡廳剛坐下，舒哥就與我分享了他們夫婦經歷的一次幸福“升艙”體驗，還是來自土豪航空——卡塔爾航空公司。
舒哥夫婦當時從羅馬經多哈轉機飛回成都，也是他們第一次乘坐卡塔爾航空，因此在購票時，夫婦倆特意註冊了兩人卡航的常旅客計劃並在官網預訂的機票。
回程時由於是國慶長假後兩天，估計是在多哈彙集返轉機回成都的經濟艙旅客超售，所以當時該航班有至少10位旅客包括舒哥2人都被升到商務艙（直飛航班A332，有30個商務艙座位所以空得比較多）。
超舒適的羽絨被，有意大利Frette品牌床單的平躺床，舒哥夫婦在卡航奢華服務的商務艙裡一覺好眠，8小時航程舒舒服服躺回家。
卡航商務艙提供的睡衣和洗漱包，並且下飛機後可隨行帶走。（洗漱包及包內備品還都是阿瑪尼的）
卡航商務艙提供的品質餐酒，以及巴黎著名高級甜點拉杜麗 (Laduree)。
雖然當時升艙體驗的照片有限，但我隔著屏幕也能感受到舒哥的滿足感。他說，升艙確實是一個意外的驚喜，不過這個小概率事件，他認為也有一些蛛絲馬跡，讓我們有跡可循。
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“加入航空公司會員大家庭”
航空里程和常旅客計劃
航空里程：專業的叫法就是“常旅客計劃”。簡單地說，就是相當於航空公司的會員積分計劃。與百貨公司會員卡購物累計積分一樣，當乘客乘坐飛機就能獲得一定的里程，里程積累到一定數量就能夠用里程兌換免費機票或兌換其他禮品，目的就是吸引常旅客的忠誠度。
乘坐飛機就是獲取航空里程的最基本途徑。航空公司設置里程的目的也是在於鼓勵乘客多乘坐自己公司的班機。所以，大家首先要清楚，自己所辦的航空公司會員是所屬哪個航空公司。除此之外，還要最好知曉一些航空公司之間的關聯與合作以及航空聯盟的合作。（舉例如下表）
四川航空和南方航空作為合作伙伴可互相累積里程。
國航與山東航空、深圳航空、西藏航空等國航系航空公司，共用“國航鳳凰知音”常旅客計劃。
國內的東方航空、南方航空和廈門航空以及海外的法荷航、同屬天合聯盟（SkyTeam）。
對航空公司間合作及航空聯盟的瞭解，也能夠更好地幫助你在搭乘他航公司飛機的時候，將航空里程一併累積在你的會員卡上，對於歸集里程或升級到更高常旅客級別有很大作用。（世界主流的三大航空聯盟會員公司一覽見下組圖）
星空聯盟：是世界上第一家全球性航空公司聯盟，擁有28家正式成員。將航線網絡、貴賓候機室、值機服務、票務及其他服務融為一體。星空聯盟的標語是“地球連結的方式”。
寰宇一家：定位於精英聯盟，成員企業都是區域較知名的航空公司，但會員企業數量較少。
天合聯盟：成立最晚，但發展最快，也是包含大中華地區最多航空公司的航空聯盟：有東航、南航（2019年1月正式退出）和廈航以及臺灣的中華航空等成員企業。
“關聯常旅客會員號累計里程”
航空里程有效應用示例
舒哥用國航常旅客計劃作為示例，給大家做了一個簡單航空里程累積實操分析。
國航里程有效應用示例
1、國航作為國內三大航空公司之一，同時也是成都基地航空公司和星空聯盟會員。當你加入國航常旅客計劃後你就會獲得一張國航的會員卡和一個專屬的卡號。當你在搭乘國航和其他合作航空公司、星空聯盟航空公司的時候會自動累積里程到你的國航的會員卡里面。
2、當你在搭乘國航自己的航班的時候會幫助你自動累積里程。但是你在購買合作公司及聯盟成員航班機票的時候請務必記住要將你的國航常旅客會員號你要提供或關聯上去，這樣子才能實現有效的累計。
3、 如果你搭乘以後發現沒有累積里程也別急，在國航常旅客計劃鳳凰知音網站裡面還可以進行網上補登，所以請你一定要記得保留乘機的登機牌，因為補登里程是需要你提供相應乘機照片證明的。
“可遇而不可求的小概率事件”
關於升艙那些小秘密
據舒哥自己曾經的升艙經驗，他總結出這件驚喜好事，一般最可能發生在兩個環節：一個就是在機場值機辦理登機牌的時候，另一個就是在登機口登機的環節。
從經驗來看，升艙一般都是伴隨著經濟艙“超售”，由於許多航空公司對於部分航線都會超售一小部分經濟艙客票，來衝抵部分乘客因臨時退改造成的損失。而如果超售的部分多於臨時退改的人數，那麼便有一些乘客無法坐上飛機。所以航空公司只能將本航班的部分旅客升到商務艙，然後留出空位給超售的經濟艙旅客。所以如果你想增大升艙機率，那麼有幾個通用訣竅：
客座率：選擇客座率較高的航線或航班，超售的幾率較大才會有升艙的幾率。
會員等級：儘量成為航空公司的高級別會員，至少也要是普通會員（升艙優先級:白金卡 > 金卡 > 銀卡 > 普通卡)
值機的序號：如果你是航空公司的金銀卡會員，地服人員在挑選升艙的時候在其系統中會按值機序號來排列，你就比較容易出現在前面啦，所以建議可以提前在網上值機選座。
購票的艙位：如果你購票的艙位比較高，人工操作中就可能把升艙的機會讓給花錢比較多那位。
值機的時機：很多時候值機地服人員是根據Check in的人數來判斷是否確定超售，在滿足了航班金銀卡升艙後還有超售的話，會直接給晚到來值機的乘客直接升艙的。
選擇寬體客機：如A330/B777等執飛的高客座率航班，有較多的商務艙和頭等艙位置可能提供給超售升艙的旅客。
舒哥的第一次升艙體驗隨手拍
滿滿的乾貨看完，是不是覺得整個人還是有點“方”。普通經濟艙旅客能否升艙？升艙方法是什麼？其中是否有小訣竅？別急，老麥作為課代表，最後再給大家敲黑板，畫一次重點。
-升艙小貼士-
1、成為某航空公司或某航空聯盟常旅客
2、關注航空公司間合作及航空聯盟，累積有效行程
3、購買機票時務必關聯常旅客會員號
4、選擇空位較多的航班。有更多商務艙提供給超售升艙的旅客
5、先到先升艙，最好在網上提前Check in
6、購買的是全價經濟艙的票，被升艙的可能性很大
7、免費升艙幾率：單人出行>情侶出行>旅行團出行（My Bank Tracker公司的調查報告）
怎樣，t+這波安利，有沒有很好磕？如果受用，不妨果斷惠存，以示真心。
以前聽過一個說法講，很多人去旅行，不過是為了一個在異鄉柔軟的床墊。那我們在旅行時，能擁有商務艙提供的一覺好眠，也算是多給自己一個治癒厭倦感的選擇吧。
紅酒在左，耳麥在右。帶著這份t+特供“升艙”全流程，我們一起躺平，接受商務艙的溫柔俘虜吧！
#互動話題
“聊聊你的一次升艙體驗”
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“失心瘋的老阿姨”
未特別標註圖片
均來自網絡 & 舒哥提供
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