會議總結全省“四好農村路”建設工作，進一步分析梳理形勢和任務，安排部署下一階段工作，更好推進“四好農村路”高質量發展，為打贏脫貧攻堅戰、實施鄉村振興戰略和加快推進農業農村現代化提供有力的交通運輸保障。
會上，犍為縣、甘孜縣、南部縣、蒼溪縣、鄰水縣和巴中市、成都市作了交流發言。同時，會議對省政府命名的第二批14個“四好農村路”省級示範縣現場授牌。此外，會議期間，與會代表實地參觀考察了犍為縣“四好農村路”示範路以及岷江二橋、下渡交通綜合服務區、玉屏鄉建設村公路養護站、羅城涼亭子農旅融合基地、羅城客運綜合服務站等點位。
媒體報道
樂山日報
樂山日報原文：
川省“四好農村路”建設現場會在樂召開
樹立新理念把握新要求高質量鋪築“幸福路”
副省長楊洪波出席會議並講話，市委書記彭琳出席會議並致辭，省交通運輸廳廳長汪洋主持會議，副市長羅新禮出席會議。
楊洪波在講話中充分肯定了“四好農村路”建設推進取得的成績。他指出，近年來，全省“四好農村路”建設取得了實實在在的成效，服務改善民生能力顯著增強，助推脫貧攻堅成效明顯，示範創建走在全國前列，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。
楊洪波強調，要樹立新發展理念，從助力高質量發展、鄉村振興和脫貧攻堅三個方面來準確把握“四好農村路”建設新形勢新要求，全面推動“四好農村路”高質量發展，滿足群眾出行需求。要高品質建設農村公路，高效率管好農村公路，高水平養護好農村公路，高效益運營好農村公路，高投入保障好農村公路。到2020年，實現鄉鎮和建制村通硬化路、鄉鎮和具備條件的建制村通客車“四個100%”，構建“四好農村路”發展權責清晰的組織保障體系、因地制宜的技術指導體系、穩定可靠的資金保障體系、政府主導的督導考核體系等“四個體系”；全面提升農村公路通行服務、安全保障、管理養護、客貨運輸、行業治理水平，基本解決群眾出行難、運輸難問題，總體實現農村地區“進得來、出得去、行得通、走得暢”，努力開創“四好農村路”建設新局面。
彭琳在致辭中代表樂山市委、市政府向到會的各位領導和同志們表示歡迎，對大家長期以來對樂山工作的關心、支持和幫助表示感謝。他說，此次會議在樂山召開充分體現了省委、省政府對樂山工作的高度重視和各兄弟市州對樂山人民的信任支持。“襟帶三江、南北通衢”。樂山自古以來就是四川南向交通要塞，是南絲綢之路的重要節點，是成都平原最近的出海口。近年來，我們堅持對外打通開放“大通道”，對內暢通惠民“大網絡”，深入實施“交通三年攻堅大會戰”，在全力推進岷江航電、成貴鐵路、仁沐新高速等重大項目建設的同時，堅持把建設“四好農村路”作為鄉村振興的基礎性、先導性工程，累計新（改）建農村公路近4300公里，農村公路總里程突破1.1萬公里，等級公路佔比提高到84%，犍為縣被評為全國“四好農村路”示範縣，群眾“鄉鄉鎮鎮通油路，四通八達奔小康”願景正在變為現實。2016年以來，累計完成交通項目投資545億元，相當於“十二五”交通投資總額的125%，全市交通建設進入投資力度最大、發展速度最快的“黃金時期”。
彭琳介紹，樂山在“四好農村路”建設上堅持黨政主導、規劃引領，強化資金保障，突出示範帶動，確保建設“出精品”。堅持建管並重，健全養護機構，創新養護方式，提升養護能力，確保養護“上臺階”。堅持城鄉一體，推動城鄉客運一體化、城鄉公交一體化、城鄉物流一體化，確保運營“有效益”。堅持全域統籌，深入實施“交通+脫貧攻堅”“交通+產業振興”“交通+全域旅遊”，確保融合“有深度”。我們將繼續把建設“四好農村路”作為重要的政治任務和民生工程，認真貫徹落實本次會議精神，學習借鑑兄弟市州先進經驗，持續用力、久久為功，以更高的標準、更務實的作風全力推進“四好農村路”建設，努力鋪築人民群眾的“幸福路”“小康路”，為深入實施“一干多支”發展戰略、推動治蜀興川再上新臺階貢獻更多更大的樂山力量。
會上，犍為縣、甘孜縣、南部縣、蒼溪縣、鄰水縣和巴中市、成都市作交流發言。第二批“四好農村路”省級示範縣獲得授牌，我市峨眉山市、沐川縣位列其中。
省政府、省直屬部門及駐川金融機構、21個市州和88個擴權強縣政府、交通部門負責同志等參加會議。
——四川省“四好農村路”建設現場會考察側記
宋雪
10月29日至30日，四川省“四好農村路”建設現場會在我市召開。29日下午，來自全省各地的參會代表走進犍為縣，實地參觀犍為縣“四好農村路”建設成果。
車輛駛過犍為岷江二橋，來到位於農村公路關鍵節點、縣道石龍路處的下渡交通綜合服務區。佔地7100平方米的下渡交通綜合服務區，充分利用廢棄公路建設，具備片區養護管理、交通安全管理、超載超限治理、便民物流服務、交通文化展示、停車休息如廁六大功能。“這樣的服務區，不僅提升了當地交通服務水平，更展示了犍為交通形象，很不錯！”走進寬敞大氣的服務區，參會代表詳細瞭解現場情況，紛紛點頭稱讚。
車輛繼續前進，駛入犍為“四好農村路”縣道示範路——自犍路，只見瀝青混凝土路面平坦整潔，道路沿線，警示標牌、便民候車亭、節點小景、村規民約、愛路護路公約等因地而設，體現了犍為的地道鄉土風情和淳樸鄉風文明。
在玉屏鄉建設村，一輛輛黃色便民小客車從農村公路駛過，引起了參會代表的注意。為了讓群眾“出門水泥路、抬腳上客車”，犍為縣在全省率先開行便民小客車，為農村群眾提供門到門、點到點服務，如今201輛便民小客車覆蓋全縣30個鄉鎮，每年為群眾節約出行費4500餘萬元。“這是為農村群眾辦好事，方便！”“解決了農村出行難的問題，很貼心！”得知情況，參會代表紛紛感嘆。
沿著犍為“四好農村路”鄉道示範路、全長15.4公里的羅紀路，參會代表一行來到羅城鎮涼廳子農旅融合基地，參觀羅城涼廳子公路驛站，並漫步茶園、聽取詳細介紹。“四通八達的四好農村公路網，能夠有力推動鄉村振興。”“道路暢通了，沿線茶產業等也得到發展，受益的是數萬農民群眾。”……參會代表分享著各自感想。
深入考察、馬不停蹄，短短半天時間，參會代表實地考察參觀了犍為岷江二橋、下渡交通綜合服務區、玉屏鄉建設村、羅城鎮涼廳子農旅融合基地、羅城交通運輸綜合服務站5個點位，每到一個參觀點，大家都認真聽取介紹，邊走、邊問、邊看。大家表示，實地參觀考察後深受啟發。
據悉，犍為縣紮實推進“四好農村路”建設，2014年以來全縣農村公路由窄變寬、由通轉暢、連線成網，累計新改建農村公路5302公里，100%的鄉鎮、100%的行政村、100%的組、85%的戶實現通硬化路。2017年，犍為縣創建“四好農村路”縣級示範鄉鎮4個、縣級示範村10個、縣級示範路15條；2018年，犍為縣成為全省6個“四好農村路”全國示範縣之一。
四川經濟網
四川經濟網原文：
省第二批“四好農村路”省級示範縣現場授牌
四川經濟日報訊 （記者 魏冰倩 蔣培路 文/圖）10月29日至30日，四川省“四好農村路”建設現場會在樂山市召開。會議總結全省“四好農村路”建設工作，進一步分析梳理形勢和任務，安排部署下一階段工作，更好推進“四好農村路”高質量發展，為打贏脫貧攻堅戰、實施鄉村振興戰略和加快推進農業農村現代化提供有力的交通運輸保障。
據瞭解，五年來，犍為縣累計投入資金96.68億元，農村公路通車裡程達6858.9公里，100%的鄉鎮、100%的行政村、100%的組、85%的戶實現通暢，農村公路密度達到每百平方公里498.8公里。形成了以縣城為中心、城鄉連接、鄉村通達的高效農村公路網。
同時，犍為縣全面實施“城區公交一元通、城鄉客運公交化、便民小客到農家”三大惠民工程。開通城區公交線路11條、城鄉公交線路24條、便民小客線路145條；全面實施物流網絡工程，創品牌、扶項目、樹示範，多站合一、資源共享，建成縣級物流中心一個、配送中心一個、鄉級綜合服務站30個、村級便民服務代辦點409個、益農信息社330個。城鄉公交率、建制村通車率、農村物流網絡覆蓋率實現三個100%，形成“以城市為中心、鄉鎮為節點、村組為末梢”的高效運輸網絡。
“以前車進不去，種植全靠人工，成本太高，如今路修好了，連農用車都可以直接開到田間地裡，也不怕核桃賣不出去。”犍為縣玉屏鄉建設村村民李先生告訴記者，2015年以前自己一直在外打工，正因為家鄉的交通發展越來越好，便回鄉同幾個朋友一起承包了400畝地種核桃，預計明年開始掛果。談起未來發展，李先生信心十足。
對於交通改變給生活上帶來的方便，村民岑先生也深有體會，“以前進城趕集只能坐公交車或者摩托車，公交車班次時間久，有時候一兩個小時才來一趟，摩托車又不安全，現在便民小客隨時都有，到家門口接送，出行不僅方便也更安全了。”
事實上，犍為縣的農村公路建設是全省乃至全國農村公路建設的一個縮影。農村公路是農村地區經濟社會發展的基礎性、先導性、公益性設施，是加快農民群眾脫貧致富、保障安全便捷出行的重要“民生工程”。“四好農村路”建設，就是把農村公路建好、管好、護好、運營好，為廣大農民致富奔小康、為加快推進農業農村現代化提供更好保障。黨的十八大以來，習近平總書記三次就“四好農村路”建設作出重要指示。省委、省政府把“四好農村路”建設作為改善民生、脫貧攻堅、實施鄉村振興戰略的重要抓手，出臺多項支持政策。省交通運輸廳狠抓落實，多措並舉全力推進“四好農村路”建設。地方各級黨委政府強力推進“四好農村路”建設。
5年多來，全省新改建農村公路14.4萬公里，新建和整治農村公路橋樑1013座，建成渡改橋887座，新建安全生命防護工程4萬公里；鄉鎮和建制村通客車比例達95.3%和85.8%；縣、鄉、村三級快遞網點覆蓋率分別達100%、93%和84%。交通運輸保障能力和服務水平不斷提高，廣大農民群眾生產生活出行更加安全便捷。
同時，通過實施交通脫貧攻堅，全省新增324個鄉鎮和16154個建制村通硬化路，分別佔全國同期完成數的40%和75%，鄉鎮和建制村通硬化路率分別達99.6%和99.4%。全省88個貧困縣中有64個，已提前實現所有鄉鎮和建制村通硬化路，11501個貧困村通硬化路率達97.4%。建成溜索改橋77座，全面結束“溜索時代”，邊遠山區數十萬群眾安全出行難題得到有效解決，打開了一扇扇脫貧致富的大門。各地積極推動交通脫貧攻堅，有力促進貧困地區擴大投資、經濟發展和群眾增收。
四川省交通運輸廳公路局相關負責人介紹，我省已成功創建6個“四好農村路”全國示範縣和28個省級示範縣，是全國示範縣總數最多的省份之一。創建173個示範鄉鎮、1452個示範村、10158公里示範路，構建了省評示範縣、市縣評示範鄉鎮、示範村、示範路工作格局，示範創建聚力作用明顯，為全省實施鄉村振興戰略作出重要貢獻。我省在國家“四好農村路”建設督導考評中得分位居全國第三、西部第一，連續兩年在全國“四好農村路”現場會上作經驗交流。
會議指出，要準確把握好高質量發展、鄉村振興發展、打好脫貧攻堅戰新要求，紮實抓好高品質建設農村公路、高效率管好農村公路、高水平養護好農村公路、高效益運營好農村公路、高投入保障好農村公路等五項重點工作。同時，要確保2019年全面實現“鄉鄉通油路、村村通硬化路”，提前一年完成通鄉通村交通脫貧攻堅兜底目標。到2020年，確保實現鄉鎮和建制村通硬化路、鄉鎮和具備條件的建制村通客車“四個100%”；構建“四好農村路”發展權責清晰的組織保障體系、因地制宜的技術指導體系、穩定可靠的資金保障體系、政府主導的督導考核體系等“四個體系”；全面提升農村公路通行服務、安全保障、管理養護、客貨運輸、行業治理水平。有效解決群眾出行難、運輸難問題，總體實現農村地區“進得來、出得去、行得通、走得暢”。
四川省第二批“四好農村路”省級示範縣：金堂縣、眉山市彭山區、蒲江縣、雅安市名山區、遂寧市船山區、南部縣、峨眉山市、沐川縣、巴中市恩陽區、高縣、鄰水縣、自貢市沿灘區、蒼溪縣、甘孜縣。
四川交通廣播
四川交通廣播原文：
2018年10月29日至30日，四川省“四好農村路”建設現場會在樂山市召開。會議對省政府命名的金堂縣、眉山市彭山區、蒲江縣、雅安市名山區等14個第二批“四好農村路”省級示範縣現場授牌。四川省政府副省長楊洪波出席會議並講話，會上，犍為縣、甘孜縣、南部縣、蒼溪縣、鄰水縣和巴中市、成都市作了交流發言。
五年多來，全省新改建農村公路14.4萬公里，新建和整治農村公路橋樑1013座，建成渡改橋887座，鄉鎮和建制村通客車比例達95.3%和85.8%，縣、鄉、村三級快遞網點覆蓋率分別達100%、93%和84%。
通過實施交通脫貧攻堅，全省新增324個鄉鎮和16154個建制村通硬化路，鄉鎮和建制村通硬化路率分別達99.6%和99.4%。全省88個貧困縣中有64個，已提前實現所有鄉鎮和建制村通硬化路，11501個貧困村通硬化路率達97.4%。建成溜索改橋77座，全面結束“溜索時代”。
我省成功創建6個“四好農村路”全國示範縣和28個省級示範縣，是全國示範縣總數最多的省份之一，在國家“四好農村路”建設督導考評中得分位居全國第三、西部第一。
2019年，我省將全面實現“鄉鄉通油路、村村通硬化路”，提前一年完成通鄉通村交通脫貧攻堅兜底目標。到2020年，確保實現鄉鎮和建制村通硬化路、鄉鎮和具備條件的建制村通客車“四個100%”，有效解決群眾出行難、運輸難問題，總體實現農村地區“進得來、出得去、行得通、走得暢”。
四川省第二批“四好農村路”省級示範縣
金堂縣、眉山市彭山區、蒲江縣、雅安市名山區、遂寧市船山區、南部縣、峨眉山市、沐川縣、巴中市恩陽區、高縣、鄰水縣、自貢市沿灘區、蒼溪縣、甘孜縣
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四川第一批“四好農村路”省級示範縣：
2017年，成都市郫都區、瀘州市江陽區、南充市順慶區、宜賓市江安縣、樂山市犍為縣、遂寧市安居區、巴中市平昌縣、成都市大邑縣、達州市達川區、廣安市嶽池縣、廣元市劍閣縣、德陽市羅江縣、南充市西充縣、綿陽市安州區。
四川第二批“四好農村路”省級示範縣：
金堂縣、眉山市彭山區、蒲江縣、雅安市名山區、遂寧市船山區、南部縣、峨眉山市、沐川縣、巴中市恩陽區、高縣、鄰水縣、自貢市沿灘區、蒼溪縣、甘孜縣。
四川截止目前全國示範縣：
成都市郫都區、巴中市平昌縣、宜賓市江安縣、樂山市犍為縣、成都市金堂縣、南充市南部縣。
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