在今年巴黎車展上，剛剛發佈的全新標緻508 SW（Station Wagon，即旅行版，下文簡稱508 SW）憑藉出挑的外表成功躋身全球最美旅行車的行列。作為全新一代標緻508的衍生車型，新款508 SW全面繼承了標緻家族日漸個性的設計語言，但和傳統的三廂轎車相比，508 SW顯然還多了幾分屬於旅行車的優雅知性。
在外觀方面全新標緻508SW，保持了與三廂版508相同的設計語言，因此也包含了三廂轎車所有激進設計的造型特徵。遵循標緻家族化的設計臉譜，使新款標緻508SW的車頭視角同樣衝擊力十足。相比採用橫向鍍鉻飾條的Allure車型， GT Line版本所採用的點陣式中網格柵，則具有更為鮮明的運動氣息。在遠近光分體式前大燈兩側，如虎口獠牙般的LED日間行車燈，依然表現得新穎奪目。
車身側面的線條處理簡潔流暢，低矮的車頭及車頂賦予了其前衝的動感體形。同樣作為其時尚動感的設計元素，與車身異色的車外後視鏡還集成有LED光源的側方轉向燈。全新標緻508SW的車身尺寸為4778/1859/1420mm，軸距達2793mm，相比轎車版車身長度增加28mm。動感十足的雙色雙五輻鋁合金輪圈，裝備了來自米其林 PILOT SPORT4系列高性能運動輪胎，其規格為235/45R18。
寬大立體的車尾保持了一臺旅行車應有的時尚和優雅，緩慢滑落的C柱使得車尾造型同樣自然協調。與左右燈組連為一體的高亮黑色飾條，營造出貫穿式的尾燈效果，這是源自三廂版的設計，而應用在旅行版車型上也毫無違和感。全LED尾燈組延續了標誌性的獅爪式設計，燈腔內部採用12條縱向光源，進一步強化了車尾個性化的視覺特徵。
突顯科技與前衛的＂i- Cockpit＂唯我座艙設計，同樣使旅行版508的內飾氛圍充滿了未來感。層次分明的中控臺上下均為軟性材質覆蓋，而下層的仿碳纖維紋理，則充分呼應了與整車的運動主題。與此同時新一代508三廂版特有的無框車門設計，也在新款旅行版車型上得以保留。平頂平底的方向盤造型給予了先入為主的運動感，尺寸略小但握感依舊十分飽滿。
12.3英寸全液晶儀表盤，具有清晰直觀且功能全面的信息顯示，只可惜特立獨行的設計，依舊未能避免視線受阻的尷尬。可觸控操作的10英寸中控液晶顯示屏，搭載了功能豐富的智能多媒體系統，其支持Apple CarPlay和 MirrorLink的手機互聯功能。顯示細膩的高清畫質令人滿意，但操作系統的響應速度略顯遲緩。散發著金屬光澤的琴鍵式物理按鍵和旋鈕，均保持了輕巧但不鬆散的阻尼質感。雙層設計的前排通道下方，提供了帶有無線充電功能的儲物空間，細節設計仍然巧妙而人性化。
後排座椅的坐墊內部填充較為柔軟，但長度卻十分有限，因此對於乘坐者的腿部支撐略顯不足。較之左右坐席，後排中間位置的靠背填充相對生硬，且地板中央的隆起幅度明顯，並不適宜長途乘坐。後排座椅中間位置靠背可與行李廂實現互通，以便乘客在車輛行駛過程中對小件物品的存取。寬大規整的行李廂空間，顯然是一臺旅行車所應具備的基本素質，同時電動尾門功能也提供了必要的操作便利性。後排座椅可按4/6比例摺疊，良好的空間靈活性也在預期之中。
新款標緻508SW採用了新一代PureTech和BlueHDi發動機，其中1.6T PureTech汽油發動機有180S&S和225S&S兩種調校版本。而1.5T和2.0T BlueHD柴油發動機則共有三種動力選擇。傳動系統方面，除柴油1.5T發動機提供BVM6六速手動變速箱和EAT8八速自動變速箱的選擇之外，其餘動力車型均匹配EAT8八速自動變速箱。全新標緻508SW同樣基於PSA集團的EMP2平臺打造，底盤採用前麥弗遜後多連桿式四輪獨立懸架。同時GT版車型還標配了可變阻尼控制的主動懸架控制系統。
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