在今年巴黎车展上，刚刚发布的全新标致508 SW（Station Wagon，即旅行版，下文简称508 SW）凭借出挑的外表成功跻身全球最美旅行车的行列。作为全新一代标致508的衍生车型，新款508 SW全面继承了标致家族日渐个性的设计语言，但和传统的三厢轿车相比，508 SW显然还多了几分属于旅行车的优雅知性。
在外观方面全新标致508SW，保持了与三厢版508相同的设计语言，因此也包含了三厢轿车所有激进设计的造型特征。遵循标致家族化的设计脸谱，使新款标致508SW的车头视角同样冲击力十足。相比采用横向镀铬饰条的Allure车型， GT Line版本所采用的点阵式中网格栅，则具有更为鲜明的运动气息。在远近光分体式前大灯两侧，如虎口獠牙般的LED日间行车灯，依然表现得新颖夺目。
车身侧面的线条处理简洁流畅，低矮的车头及车顶赋予了其前冲的动感体形。同样作为其时尚动感的设计元素，与车身异色的车外后视镜还集成有LED光源的侧方转向灯。全新标致508SW的车身尺寸为4778/1859/1420mm，轴距达2793mm，相比轿车版车身长度增加28mm。动感十足的双色双五辐铝合金轮圈，装备了来自米其林 PILOT SPORT4系列高性能运动轮胎，其规格为235/45R18。
宽大立体的车尾保持了一台旅行车应有的时尚和优雅，缓慢滑落的C柱使得车尾造型同样自然协调。与左右灯组连为一体的高亮黑色饰条，营造出贯穿式的尾灯效果，这是源自三厢版的设计，而应用在旅行版车型上也毫无违和感。全LED尾灯组延续了标志性的狮爪式设计，灯腔内部采用12条纵向光源，进一步强化了车尾个性化的视觉特征。
突显科技与前卫的＂i- Cockpit＂唯我座舱设计，同样使旅行版508的内饰氛围充满了未来感。层次分明的中控台上下均为软性材质覆盖，而下层的仿碳纤维纹理，则充分呼应了与整车的运动主题。与此同时新一代508三厢版特有的无框车门设计，也在新款旅行版车型上得以保留。平顶平底的方向盘造型给予了先入为主的运动感，尺寸略小但握感依旧十分饱满。
12.3英寸全液晶仪表盘，具有清晰直观且功能全面的信息显示，只可惜特立独行的设计，依旧未能避免视线受阻的尴尬。可触控操作的10英寸中控液晶显示屏，搭载了功能丰富的智能多媒体系统，其支持Apple CarPlay和 MirrorLink的手机互联功能。显示细腻的高清画质令人满意，但操作系统的响应速度略显迟缓。散发着金属光泽的琴键式物理按键和旋钮，均保持了轻巧但不松散的阻尼质感。双层设计的前排通道下方，提供了带有无线充电功能的储物空间，细节设计仍然巧妙而人性化。
后排座椅的坐垫内部填充较为柔软，但长度却十分有限，因此对于乘坐者的腿部支撑略显不足。较之左右坐席，后排中间位置的靠背填充相对生硬，且地板中央的隆起幅度明显，并不适宜长途乘坐。后排座椅中间位置靠背可与行李厢实现互通，以便乘客在车辆行驶过程中对小件物品的存取。宽大规整的行李厢空间，显然是一台旅行车所应具备的基本素质，同时电动尾门功能也提供了必要的操作便利性。后排座椅可按4/6比例折叠，良好的空间灵活性也在预期之中。
新款标致508SW采用了新一代PureTech和BlueHDi发动机，其中1.6T PureTech汽油发动机有180S&S和225S&S两种调校版本。而1.5T和2.0T BlueHD柴油发动机则共有三种动力选择。传动系统方面，除柴油1.5T发动机提供BVM6六速手动变速箱和EAT8八速自动变速箱的选择之外，其余动力车型均匹配EAT8八速自动变速箱。全新标致508SW同样基于PSA集团的EMP2平台打造，底盘采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架。同时GT版车型还标配了可变阻尼控制的主动悬架控制系统。
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