车身长439.8米、可以乘坐1,283人的17辆编组超长版“复兴号”日前悄然现身北京环铁基地。中国铁路总公司表示，2019年，时速350公里的超长版17辆编组“复兴号”将投入京沪高铁运营。图为CR400BF-B车身侧面特写。
2018年7月1日，中国研制成功的16辆长编组“复兴号”列车首次在京沪高铁线上开跑。时隔不到2个月，“复兴号”又添新成员。日前，一列型号为CR400AF-B的超长版“复兴号”列车出现在北京环铁基地。图为CR400BF-B车头侧面特写。
据中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司工作人员介绍，该超长列车就是传说中的超长版17辆编组“复兴号”列车。目前，该车在北京环铁基地进行各项静态和低速试验，之后还将开赴高铁线路进行高速试验。
由于增加了1节车厢，列车长度比16节长编组列车增加了25.65米，总长度达到了439.8米，可以绕1个标准田径跑道1周还多，比现在主力车型的8辆编组“复兴号”长出了230.85米。
同时，在座位数量上，全车增加了1节二等座车，定员比16节长编组列车增加了90个，载客量达到了1,283人，运力进一步增加。而8辆编组“复兴号”为576人，16辆编组“复兴号”为1,193人。
据了解，自“复兴号”运营以来，中国热门线路、长大干线特别是京沪高铁的客流一直持续增长，原有的16辆长编动车组定员一定程度上已经不能满足高峰时旅客出行的需要，因此研制了超长版“复兴号”。
只加1节是考虑到高铁站台的长度一般为450米，在不增加站台长度的情况下，可增加到17辆编组，加上动车段、动车所的检修库线限制，综合考虑，超长版“复兴号”采用17辆编组。
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