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在回答问题之前，请朋友们看先看看图上的字吧，其实这句话说的挺好，挺符合当今的一些朋友对车子的态度！车企的工程师一直在为能让车子变得更加简单实用而努力，而他们努力得到的成果居然被一些人的一些“歪理”给轻松的推翻，然后把事情重新变得复杂！自动变速箱的问世是要解放我们的左腿与右手，而现在看来我们的手脚的确被解放了，但我们的思想却被深深的禁锢了！车没有那么脆弱，买车是为了用的，而不是祖宗供的。。。

首先说P档=N档+棘爪勾锁止轮，而在本质上由P档打火与N档打火完全一样（有的车子N档根本不能完成打火），至于途径R档产生冲击的说法？鄙人觉得可以这么说，咱们的车子上都有档杆吧？您觉得档杆真的直连在变速箱上么？其实只有MT（手波）的档杆是与变速箱直连的，而对于自动变速箱来说档杆只不过是一个控制开关而已，而档杆经过的P、R、N以及D档，其实可以理解成四个按键！对了很多高端车就没有档杆而是旋钮、按键换挡（如下图所示的，其实客户可以自己选择更换成传统的档杆造型）

非专业车评

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简单来说，有些车你不挂P档你是无法启动的，这是在汽车设计的时候就已经设定上去的，当然如果你能够在N档启动，估计很多人都会选择在N档启动，而不会选择在P档上启动车辆，毕竟在P档和N档之间还存在这一个R档。

先来了解一下自动挡各个档位之间的用处：

1、P档是停车档

2、R档是倒车档

3、N档是空档

4、D档是前进档。

这就是自动档普遍的几个档位，当然还有一些汽车是有S档的，这个现在不说。之所以会有车友说汽车打火不能够挂P档，完全就是因为他认为P档和N档之间还有一个R档倒车档，怕汽车启动之后切换档位的时候，经过倒车档会使汽车后溜，从而发生危险，而且档位从P档到R档的过程中，会对变速箱造成一个短暂的冲击，伤害到变速箱。

正因为这样所以会有很多的车友说P档点火启动是对汽车有损害的，这说法完全无根据。也完全是多虑了，汽车本身在出厂的时候就已经设置过命令。

自动挡在档位和机械之间还有一个变速箱控制电脑，这个电脑已经被设定了一些操作逻辑，正确的符合系统操作的逻辑，它才会执行，否则你怎么操作也无济于事。

在自动挡的汽车中，P档和N档的作用可以说是一样的，甚至可以说P档就是空档也不为过，一旦汽车启动，那么你从P档挂到N档的时候，只要不是在R档上停留，那么完全是没有问题的，这不会对变速箱产生任何问题，所谓短暂冲击也是传出来的。

高级点的汽车，你不挂P档不给你锁车，启动的时候不在P档是无法启动的，这已经是固定设置好的命令，行车电脑会通过一系列的操作去判定该如何去执行。

所以不要养成习惯在N档启动，在P档启动是完全没问题的，不用担心对汽车造成损害之类的问题，况且现在大部分的汽车在N档是无法启动的。

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自动挡汽车车主来回答这个问题，自动挡汽车启动直接P档启动即可，没毛病。那么为啥很多朋友都会说在N档启动呢？到底N档启动可以吗？

自动挡汽车启动还是非常简单的，千万别想的太复杂了。自动挡汽车启动，踩下刹车P档直接启动，然后选择前进或者后退即可。之所以有朋友会说要在N档档启动，主要是考虑到如果P档启动，如果选择前进的话，档位需要经过R档，朋友会觉得车子一瞬间经过R档又到D档变速箱会有反向冲击，其实这是朋友多虑了，自动挡汽车从P档到D虽然经过R档，但是需要按下排锁，既然按下排锁怎么会有反向冲击呢？

很多朋友觉得自动挡汽车要在N档启动，一个原因是车子可以支持N档启动，N档前边是R档，后边是D档，N档启动之后直接选择前进或者后退会更方便一些。但是有很多的自动挡汽车并不支持N档启动，只有选择P档启动。P档启动相对N档启动，安全性更好一些。

有些自动挡汽车是可以N档启动的，那么N档启动也行，没有争论的必要。如果车子支持，那就是允许的，并不会对车子造成损害的。只是N档启动没有太大的必要。

顺便说一下自动挡汽车停车，自动挡汽车停车首先拉进手刹，直接挂入P档熄火即可。也有朋友说需要先N档熄火，然后再入P档，这种操作也是可以的，但是同样没啥必要，只要拉紧手刹即可。

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自动挡汽车启动的步骤如下：

1、踩住刹车、P挡点火、松手刹、挂入D挡走车（机械手刹）；

2、踩住刹车、P挡点火、挂入D挡走车（电子手刹自动解锁）；

任何自动挡汽车都没有必要离开P挡启动，认为经过R挡会产生一次冲击只是臆测，没有任何科学依据。

自动挡变速箱的控制单元设计是非常科学的，作为使用汽车的人能想象到可能损坏变速箱的操作，制造变速箱的团队会在之前解决。

关于这个问题和工程师级别的从业人员确认过，所有的自动挡变速箱都会设计【执行停留时间】，简单的说就是从P挡到D挡或者反之，快速经过R挡的时候变速箱不会执行一次换挡操作，只有在档位上停留才会换挡。

所以P→D或者D→P，如果无聊的话可以在车辆停稳的时候切换这玩也不会损坏变速箱。不过有一点要注意，在启动车辆的时候要踩住刹车，在启动换挡之前不要松刹车，因为P挡实际就是一个辅助手刹，结构是有棘轮棘爪咬合阻止车辆移动。

不过虽然有这个功能但不建议让其发挥作用，因为棘爪是固定车变速箱缸体上，真的与棘轮咬合车辆又出现了移动，那么棘爪的固定位置要承受很大的压力。所以启动车辆之后要保证车辆稳稳的不在移动，否则松开手刹在松开脚刹的瞬间车辆前后移动，P挡会受到明显冲击，摘挡的时候很吃力也就是因为齿轮的啮合。

其他方面自动挡就没有要特别注意的事项了，电子挡更是几乎没有要注意的操作，供参考。

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自动挡车在N档打火和P档打火都可以，对车辆没有任何损伤，不管在N档还是P档打火，在启动发动机时都必须踩下制动踏板，发动机才能正常启动，这是因为现在很多车出于安全考虑都是这样设计的，如果不踩下制动踏板，发动机是不能启动的。

N档和P档的区别就是：

N档只是单纯的空档，如果变速杆放到N档，不拉紧手刹车、不踩下制动踏板时，车辆是可以前后移动，甚至一个人就可以将车推走，因此N档大多在等红绿灯或者临时停车时使用，为安全起见，在这种情况下最好踩下制动踏板。

P档是带制动功能的空档，变速杆放入P档后，因为有制动功能，即使不踩制动踏板或者不拉紧手刹车的情况下，车辆也不能移动。所以P档大多在长时间停车或者人要离开车辆时使用。为安全起见在这种情况下也要把手刹车拉紧。

大海荡舟zhou

这有什么好凌乱的，P挡（驻车挡）打火起步就没有问题，你有这样的顾虑无非是挂D挡（前进挡）前先要经过R挡（倒车挡），害怕这样挂挡会对变速箱造成一个短暂的冲击，久而久之会伤害到变速箱，所以也就有了N挡（空挡）打火的这一说法，原理就是点火后挂挡时可以完美避开R挡，看似是一个不错的方式，其实无非就是比P挡打火多了一个步骤。
其实，现在好多自动挡车型都是以P挡打火设计的，有些自动挡车型不挂P挡，根本没办法打着火，那是不是汽车设计工程师是故意这样设计的，好让车子开不了几年就坏了，然后换新的？非也非也～～

其实，工程师这样设计并没有错，作为车主你忘了车上还有一种配置，那就是行车电脑，驾驶员的任何操作都是先反馈给行车电脑，然后行车电脑在把命令传达到车子的各个单元。汽车设计工程师在设计自动挡变速箱的时候，已经对行车电脑做过设置，当挡位短暂经过R挡的时候，不会执行倒车命令，只有挡位停留在R挡的时候，行车电脑才会真正去执行倒车命令。所以，不管是P挡打火还是N挡打火，对于变速箱来说都没有影响，当然，如果你的车子只能挂在P挡上打火，就要老老实实按照这种打火方式去启动车子哦～～

既然说到这里了，不妨说一下打火的步骤吧～～
一般都是钥匙点火，正确的步骤是：

1.脚踩刹车，将钥匙从LOCK拧至ACC处停止三秒左右，让主电源通电；

2.将钥匙从ACC拧至ON处停止五秒左右，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态，也就是看仪表盘上的各种指示灯先后灭掉（有些灯不会灭）；

3.将钥匙从ON拧至START处，点火工作完成。（临时或者短时间停车后可以不用停顿，直接启动）
一键启动的点火方式就比较简单了，脚踩刹车，长按启动键即可启动。

启名星

自动挡车型打火是在P档还是N档，我想，自动档车的厂家说明书上大概都是P档打火，那么，你们还纠结什么呢?P档打火不就完了吗?连厂家都不相信吗?

网上流传的P档打火损害变速箱，对车不好，应该用N档打火正确，我不知道这个理论是从哪里来的，无非是所谓从P档打火，进入D档时经过R档会对变速箱有个冲击过程，损坏变速箱。但是记住了，自动档车的变速箱完全是由电脑自动控制的，P档经过R档发生的短暂冲击，对变速箱没有任何的影响，完全可以忽略不计，因为R档位的电脑是不执行的，只有停留在R档位执行倒车时，电脑才会发出正确指令，这就是原理，再深的道理我也解释不出来。

所以说，P档打火还是N档打火都可以，对自动挡车来说都是无任何影响的。估计90%的车主都是用P档打火，没毛病!

题主还凌乱纠结吗?

打开车窗看景色

1.将钥匙插入点火开关，踩住刹车启动（不用考虑是不是P档，因为你停车时档位就已经在P档位了，不放在P档拔不出钥匙的）。所以正确的应是P档

2，在N档车辆也可以点火，但是有一个前提，必须是把钥匙旋转到启动位（不启动），仪表盘显示OK，踩住刹车，将变速杆由P档拉到N档，这时再启动也可以。切忌不能松动手刹。这种方法一般是在修理厂使用。

星光之夜11

看到这个问题忍不住想说一句：说P挡点火对车辆有损伤的简直是放P！根本不存在。我觉得这都是网络上疯传的那些垃圾文章导致的。类似《最伤车的几种行为，快来看看你中招了没》这种文章多半你点开就中招了。这些文章几乎都是用自己少的可怜的知识去臆测专业工程师的技术。

说N挡启动有好处的理论依据无非就是P挡启动后再挂挡会经过R挡，这会让变速箱产生一次换挡动作。所以应该先挂在N挡，避免经过R挡时变速箱不必要地换挡。听起来真的是有理有据，但是经不起推敲。

很多刚买车的朋友出于关心爱车会很在意这个问题，而且他们也想得到一个合理的解释，所以今天我想对这些司机朋友们说：放在P挡启动没问题，放心操作就行。同时我会跟你们讲清楚其中的原理，让你们明明白白用车，不再为一些小问题而纠结甚至被一些错误的观点误导。

1、P挡启动后再挂挡时虽然经过R挡，但是只要你不在R挡停留变速箱是不会产生换挡动作的

上图是自动变速箱档杆内部结构，现在的自动变速箱档杆不会直接驱动变速箱换挡，它只是产生一个档位信号，这个信号传递给变速箱控制系统（简称TCU），变速箱控制系统其实是一个单片机，内置换挡程序，它接收到档位信号后会根据预设的程序进行计算然后再作出换挡决定，驱动换挡机构进行换挡。所以很多不合法或者会对车辆产生损害的换挡动作都会在TCU那里被屏蔽掉。

下面我们就模拟一下P挡启动后换D挡变速箱是怎样控制的：启动后从P挡摘出，先经过R挡，这时候档杆内部产生R挡信号传递给TCU，由于经过R挡时速度很快，信号一闪而过。所以TCU就会判断驾驶员并不是要换入R挡，只是正常经过而已。所以它不会进行任何操作。然后当你挂入D挡并停留后TCU接收到了D挡信号，而且这个信号在持续，TCU就判定你要挂D挡，这时候它会产生电流控制相应的电磁阀开关，让液压油驱动变速箱换挡机构进行换挡。

所以说发动机启动后从P挡挂D挡虽然会经过R挡，但是只要你不做停留变速箱是不会执行的。

2、P挡就是N挡

当你停车挂空挡时TCU会控制换挡机构将变速箱置于空挡位置，当你继续往前推并挂入P挡时TCU不会再控制换挡机构进行任何操作，变速箱还是空挡。只是与档杆相连的一根钢索会放下变速箱里的一个棘爪将变速箱输出轴锁死，防止车辆移动。当然有些车P挡是电子的，但是即便如此也仅仅是电控装置取代手工操作帮忙放下棘爪，变速箱档位还是空挡。

所以说自动档点火时放在空挡或者P挡效果基本上一样，不存在哪个伤车的说法。

我是故乡的云

我是穿着裤子放屁呢？还是脱了裤子放屁呢？穿着容易熏裤子，脱了容易走光，穿着容易也熏到别人，脱了也可以熏到自己，穿着也可以熏到自己，脱了容易感冒，穿着体面一点，脱了心里好受一点，怎么办呢？对了，找个没人的地方，脱了裤子，一边放屁，一边向前跑，跑的要快，就这么定了，可屁已经放完了。

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