人参的杯具

“内循环”顾名思义就是汽车空调出风口的风从车内吸入，经过空调进行制冷或者加热以后再从出风口吹出来，相当于车内是一个相对封闭的空间；而外循环则是改变了空调的进气方式，由原本从车里抽空气的方式变成从车外抽空气进入车内，相当于车内不断的可以换气。

如果要说区别内循环和外循环，最简单的方法就是看车里面内外循环的指示灯是如何点亮的。一般车子里面都会有一个内循环的按钮，按钮上面有一个灯，在某些情况下按亮这个灯以后，车子空调的进气方式就会由车外抽气变成又车内抽气，随之而来的可能还会有出风口气流声的变化，有些车有有些车没有。

一般情况下，为了保证车内氧气充足，驾驶员意识清醒，我都是开着外循环的，那么什么情况下需要设置成内循环呢：

1.堵车的时候

堵车的时候由于车流停滞不前，很多车子聚集在一起，地面上就会覆盖一层汽车尾气。

2.过灰尘非常大的地方的时候

虽然汽车有空调滤芯，但是滤芯也不能完全过滤掉所有的空气杂质，在空气质量比较好的地方打开外循环可以交换车内的新鲜空气，但是在灰尘非常大的地方用再循环的话，就有点考验空调滤芯的质量了，这种时候还是点开内循环比较合适。

3.经过空气污染严重/有异味的地区

譬如经过市郊的卡里填埋场，或者经过化工厂工业区，这种时候为了尽可能避免异味和有毒物质进到车内，建议还是在经过之前使用内循环，因为空调滤芯可没有过滤有害物质的功能。

总而言之，内循环和外循环只是汽车空调的进气方式的选择，就是选择从在面进气还是从里面进气，并没有想的那么复杂，按照实际情况调整即可。

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明说汽车那些事

汽车空调的内循环是指空调风扇将驾驶室内部的空气吸入空调的进气管路，经过降温或加热的过程后重新送回驾驶室的过程。而汽车空调的外循环是指车辆外部的空气经空调滤芯过滤后进入空调系统的进气管道，经过降温或加热后进入驾驶室的过程。空调的内外循环是通过仪表盘上的开关控制进气管道的翻板来实现的。

如何区别空调的内外循环

区别内外循环最简单的方法就是通过仪表盘上的内外循环控制开关来识别，采用按键式开关的空调系统，使用内循环时，内循环开关会点亮，否则就是外循环的工作方式。对于拨杆式的开关，我们通过拨杆的位置就可以判断空调系统的循环方式。

另外我们还可以通过空调出风口的声音来判断空调的循环方式，一般内循环时，出风口的声音会比较低沉。

如何正确使用内外循环？

内循环的使用

1、极温天气：在极温天气时，为了提高和保持驾驶室的温度，减少外部气温的影响，提高空调的工作效率，一般都使用内循环。

2、城市驾驶，在城市拥堵路段驾驶时，由于尾气排放严重，为了防止尾气被吸入驾驶室，一般使用内循环。

3、外部空气污染严重时，一般也会使用内循环的工作模式，防止灰尘或刺鼻气体进入驾驶室，给车内成员带来不适感。

外循环的使用

外循环可以提高空气的流动性，让更多的新鲜空气进入驾驶室，是空调系统中使用最多的循环方式。

朱博士白话发动机

我们在汽车使用过程中想要区分车辆空调是使用的内循环还是使用的外循环，只需要检查我们的内外循环开关的指示灯就可以了

所有的汽车空调面板上都有一个空调内循环的按键，有的汽车是单独设置的空调内循环和空调外循环按键

那么像上图的空调内循环按键只要指示灯是点亮的，那么其实我们其实空调现在就是处于内循环的状态

我们在汽车空调的使用中，确实需要注意内循环外循环的切换

比如我们行驶的路面灰尘比较大，那么我们就需要使用空调内循环，防止外部的灰尘进入我们的汽车内，如果我们在高速公路上行驶，那么就需要使用空调外循环，将我们车外的空气引入车内，防止车内空气污浊，影响我们正常驾驶

汽车剖析

许多车主总是会把内循环和外循环混淆，今天小鑫就来给大家举个非常通俗的例子，帮助车主们理解。

假如把车子比作一个公司，内循环就是公司内部人员变动，外循环就是把不合格的人开了把更优秀的人招进来。

明白了这个道理再应用到汽车上就容易理解很多。

那如何正确使用内外循环呢？

内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果更好，但是长时间使用会使车内的空气质量降低，让人头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。

如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让室外空气适量进入，能提升空气质量，又能提高空调效果。

此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。

希望回答能够帮助到您，有问题欢迎留言区交流。

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区别在于，空调内循环是属于车内空气循环，冬天的空调热气和夏季的冷气都在车内循环，能够使车内温度快速达到你理想的设定温度。空调外循环，是车内空气与车外空气进行交换，可以补充车内新鲜空气。通过车内循环标识按钮可以切换运行模式，循环标识指示灯亮属于内循环，反之外循环。 使用经验，当上车时需要迅速降低车内温度或加热车内温度时使用内循环。当车内温度达到理想的设定温度后，根据车内人员等因素，夏季可以使用内循环，市区使用内循环因为空气质量差，高速，郊区可以1小时左右切换外循环，空气质量好点。冬季使用内循环温度达到要求后，切换外循环，防止车内温度高，人容易犯困，烦躁。内循环也好外循环也罢，都没有绝对的标准，主要是人感觉舒适就好。

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废话少说，默认下是外空气进来，想内部循环空气，按一下内循环健，灯亮就成。

1）内循环使用场合:

路上空气污浊臭时，

路上灰尘漫天时

2）外循环使用场合：

常规路段

高速路上

特别注意：

1-1 车停止时，周围相对密闭，狭小空间 不能着车，内外方式都危险，中毒。

1-2 长时间着车开内循环，危险中毒

1-3 高速不可长时间内循环，缺氧，麻痹昏沉，诱发严重事故。

1-4 除雾开启时，外循环

1-5 着车不动，什么循环都有危险。短一会地无碍。

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区别很简单，看车内面板上的图标就能区分。

内循环和外循环是两个分开的按钮，内循环的意思是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，所以图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车内，所以图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。

如何正确使用内循环和外循环呢？

外循环，它的作用就是把车外的空间流到车内，达到车内换气的目的。它的科学原理是：前挡风雨刷下面有一个进风口，在车尾部又有一个排风口，风从车头进来，再从车尾排出去。这一进一出，都是顺着风阻的压力。

外循环的好处一是很温和安静的把车外空气通过过滤流到车内，相比直接开窗透气要更好，特别是大冬天，开窗是不现实，很冷。加之现在环境污染很严重，开窗只有吸雾霾毒气，还有车尾气。而外循环能直接过滤掉劣质空气。二是如果在高速上，开窗也是不现实，速度太快，风会很大，不安全不说，汽车耗油也有影响。

所以，开高速要用外循环。

如果开空调就不要开外循环，这样会把车内的冷气和热气跑出去，达不到空调的效果。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气就行。

所以，当你开空调制冷或制热的时候，就要设置成内循环状态；如果气温不是太热或太冷，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

因为大部分的车主都是在城内行车，上下班高峰期的堵车路段，应尽量使用内循环。当车速起来后，可以开启外循环状态。

如果遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

另外，购买新车后，由于车内甲醛、皮质气味等，要尽可能开启外循环，让车内空气流通。

盛远汽车

本篇说下内外循环的

内外循环是汽车调节车内外空气的控制按钮。

共同点是，当初车厢门窗完全关闭时，空气都会经过空滤进行车内外的空气循环。

不同点是，内循环的空气大部分都是在车内流通，将车在的灰尘、有害气体等物质进行一定的隔离。

外循环是将车外的新鲜空气送入车内。

使用内循环或外循环的基本原则为车内是否需要新鲜空气，外部是否存在有害气体。

冬夏两季优先使用内循环，可以快速的升降温。

车讯先知

顾名思义，内循环就是车内的空气循环使用，空气质量不好，但是夏天开空调必须内循环，不要问我为什么，因为都是夏天内循环。这样空调的冷气才不会流失，不过建议20分钟开一下窗户，因为有一些车辆密封性特别好，车内氧气越来越少，人容易头晕，高速行驶很容易出危险。冬天可以采用外循环，因为外循环吹进车内的空气也都变成了热风。也要根据车外环境选择，如果外边有雾霾，那就千万不要开外循环。都是经验，希望采纳！

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内循环箭头在车内转，外循环箭头指向车外。

關鍵字: 汽车 循环 用车