620018
這個我最有發言權了，我的速派就是EA211 1.4T發動機，大眾發動機工作時溫度高，間隙大，又是渦輪增壓車型，所以粘度必須大於12，150℃時剪切力≥3.5。原廠有5W40半合成。，5W30全合成，0W40全合成。這些都符合大眾50200標準，但不建議用5W40半合成，換油週期短而且高溫性能沒有全合成的好。原廠5W30機油有美國勝牌，和美孚5W30ESP機油，他們的粘度和剪切值剛剛好達到大眾的要求，但到達機油使用週期後段時機油性能會下降，造成發動機過早磨損和機油消耗。0W40有更好的低溫流動性，發動時能夠更快的到達各個磨擦表面和渦輪軸上，提供有效的保護，換油週期內和暴為駕駛時，由於粘度高，能提供便好的保護和密封，減少機油消耗。在平常的使用中我的車用0W40的殼牌極殼超凡喜力，一個換油週期內會消耗至少0.5升機。大家的車況不同，使用環境不同，但以我這20000公里來看，還是用0W40比較好。
小康聊車
根據地區不同選了，北方地區冬天，夏天溫差比較大，最好不要一樣的，粘度參照圖片上選。
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