茫茫红尘一点绿
汽车发动机转速不会随着里程的增加而降低，两者并没有直接关系，影响转速的是变速箱的齿轮比。
车速和转速的关系由齿轮比决定，公式为：车速=变速箱档位齿比*车轮周长*发动机转速，三者相乘才能得出最终的时速。
在车轮周长不变的前提下，发动机的转速直接受到档位齿比的影响，而变速箱的齿轮比是固定的，所以在同样的车速下这三点因素也就是固定的，与发动机磨合或变速箱的齿轮磨合没有关系。
问题描述中奔腾X40车速保持120km/h，发动机转速3300转/分钟应该是手动挡，5挡手动档位少齿轮比并不特别合理，高速行驶即使是最高档位转速也不会低。如果是六档手自一体变速箱，120时速巡航转速应该在2700~2900转之间比较合理。
其次1.6L自然吸气发动机最大功率84kw、峰值扭力155牛米、最大马力114Ps。马力的单位Ps，1马力指一秒钟内完成的75千克力米的功，马力小一些在高速驾驶过程中则需要做更多的功， 转速也自然会高一些。
所以小排量发动机匹配比较少的档位，这种组合的高速转速自然会高一些，如果是手动X40经济时速建议保持在100~110公里之间，追求极限省油建议高速走中间车道迅速90公里左右行驶，供参考。
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天和Auto
因为新车的活塞和缸筒，气门，摇臂，曲轴等都是紧配合，所以比较费劲，行驶1000公里以后，转速就会自动降下来了。
车之驾
你应当是被4S店的人给忽悠了，除了使用CVT变速箱的车型以外，使用其他变速箱类型的车型每个档位的速比都是固定的，所以你在相同车速和档位下发动机的转速都是固定的，不会有发动机转速越来越低的现象，就算有也是越来越高。当变速箱和离合器出现问题，相同车速和档位下发动机的转速就会变高，所以你的车型只要使用的是最高档位的话，120公里的车速下发动机转速是不会有变化的。
售后服务技术总监
我们首先来看一下这个问题
这位朋友提到了她的行车时速，在120公里每小时的时候，发动机转速在3300转左右，那么这位朋友也说，到了4s店告诉他转速会随着行驶里程增多而降低，那么所以作为朋友就提出这个问题形成发动机转速会不会随着里程而降低？
那么这里给出的答案是否定的，我们的汽车是不会随着里程数的增加而出现相同车速下，发动机转速更低的情况
但是也有一种情况会改变这个结果，但是可能性很小，也就是说我们的发动机动力和扭矩随着里程数增加而增大
因为我们的发动机和变速箱其实是相互匹配的，每一个档位都有一个转速区间，就像我们在驾校学习的时候一样，一挡对应多少车速，二档对应多少转速，二挡倒了多少转速该升三档等等
而这些单位都是由我们发动机动力来支撑的，所以当我们发动机的动力突然变大时那对应的我们的变速箱的换挡区间也就可以进行改变
所以如果我们的新车有可能在一定里程数之后，发动机动力突然变大的话，我们以前在120公里的时候只能用变速箱的5档驱动，这是由于我们发动机的动力变大，我们就可以使用6档驱动这是由于传动比的改变，告诉下我们发动机的转速就降低了下来
那么事实是我们现在发动机的动力是不会随着里程数的增加而提升的，当然随着磨合期之后，放弃的动力可能会有略微的增加，但是这不会给我们高速下发动机转速下降的感觉。
对于类似这种推理的问题，不知道大家能不能看懂？毕竟我也不是写作能手，我只是个修理工，没写好大家多多担待！
汽车剖析
你被忽悠了，随着里程数增加动力也许会受到影响，转速是不会影响的，有影响的话就是你变速箱坏了，离合器打滑，液力变矩器磨损，锁止机构损坏，cvt打滑，这些只会造成转速上升，永远不可能转速降低，固定齿变速箱转速比是死的
