随着各品牌产品线越来越丰富，可选择的豪华SUV越来越多。同时随着豪华品牌车型价格的下探，也让更多的消费者能够一圆“豪车梦”。在20-30万这个价位区间的紧凑级SUV车型中，车叔觉得下面这两款就很值得入手。
宝马X1
相信很多车友对宝马X1都非常的熟悉，原因不仅在于这是一款入门级的紧凑级豪华SUV车型，更在于换代后变成了一款前驱车。但无论人们对于这款车的争论如何，不能否认的是，这一代X1确实变得很不一样了，外观上巨大的变化，更加符合当下人们对SUV的审美。前脸上经典的双肾造型尺寸更大，设计上也变得更加精致。同时，基于UKL平台研发的新款X1也让车头比例缩短了不少，车身看上去却变得更加协调。
车身4565*1821*1624 mm的尺寸，搭配2780mm的轴距，让新X1看上去整体大了不止一圈。全新设计的大灯组，造型上也增添了不少气势，变得更有冲击力。面积更大的尾灯、层次感十足的线条，以及下方双边共两出的排气设计等，更体现了SUV车型的阳刚之气，也更受男性消费者的喜爱。
内饰部分，还是我们熟悉的感觉，通过线条和不同材质的运用将整个中控划分得条理分明。同时，通过不同材质的搭配组合营造出了属于X1应有的豪华感。配置上，新X1全系标配发动机启停、上坡辅助、全景天窗等相当实用的配置。但autohold功能并没有出现在新X1上，不得不说是一个遗憾。
动力部分，新X1采用了一台136马力的1.5T发动机和一台192马力的2.0T发动机，变速箱则根据配置不同分别匹配6AT和8AT变速箱。虽然1.5T的三缸机是人们矛头直指的重点，但不能否认的是，即使是三缸机对于日常驾驶来说也并没有存在多大的影响。
车叔点评：新X1换为前驱确实挺让人唏嘘，但为了应对市场变化，宝马这种做法确实也无可厚非。相比情怀,市场和销量才是决定一个品牌发展的关键因素。近期宝马发布了2019款X1，调整了车型并根据车型不同增加了倒车影像等实用配置，价格并没产生变化还是在28.38-43.90万之间。
讴歌CDX
虽然豪华车市场被BBA牢牢占据，但二线豪华品牌也不是吃素的。尤其是看腻了满大街跑的都是BBA的情况下，二线豪华SUV反而会成为年轻人展现个性的方式，讴歌CDX正好切中了年轻人的这一喜好。从外观看，CDX独具个性的设计非常引人注目。钻石五边形的中网设计，搭配烘托品牌LOGO的点阵式格栅布局，以及犀利的大灯造型，赋予了CDX独一无二的个性。
车身尺寸方面，4507*1840*1615 mm的尺寸，以及2660mm的轴距，面对同级别主流豪华车型还是具有一定的优势。CDX车身细腻的线条修饰也让外观看上去运动感更加强烈。车尾则通过线条以及尾灯造型，不仅营造出了SUV应有的紧实感，还成功的塑造出了运动车型独有的精致感。
既然是一款豪华SUV，应有的质感在CDX的内饰上营造的也是相当到位。环抱式中控台设计，软性材料和皮质材料的搭配，缝线、钢琴烤漆装饰等细节上的处理，都让你一进入这款车就能直观的感受到它的用心。安全配置上，在CDX也能看到并线辅助、车道偏离预警以及主动安全系统的出现。此外，定速巡航、自适应巡航、自动驻车等配置也几乎覆盖了整个车系。全系标配的8寸彩色显示屏，除了常规功能外还支持手机互联映射，无疑增强了这套系统的实用度。
2018款CDX全系采用了油电混动系统，根据配置不同分别提供了一台146马力的2.0L发动机和一台182马力的1.5T发动机，并根据配置分别匹配8速双离合和E-CVT无级变速箱。此外，CDX油电混动系统只搭载在2.0L车型上，电动机最大功率为135kw，这套混动系统还支持多种行驶模式。目前2018款CDX Hybrid根据配置不同共分为四个级别，再加上目前老款仍然在售，官方指导价在22.98-35.28万之间。
车叔点评：CDX虽然是屈居二线豪华品牌的车型，但无论从外观、动力、配置和品质方面上看都有和BBA一拼的实力。比较可惜的是，讴歌品牌的销量近年来并没有多少起色，一直叫好不叫座。
X1和CDX这两款车，可以说是两种完全不同的风格。但同为紧凑级豪华SUV车型，在动力性以及豪华感方面都有自己的一套展现方式。如果要二选一，你会选择哪一款？
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