提到硬派越野，車叔相信大部分朋友首先想到的可能就是陸巡、途樂、牧馬人那一類的車型，一輛車動輒50萬以上的售價，讓玩越野這事似乎與普通消費者相距甚遠。一輛越野性能強的車，除了“玩”的屬性，在日常用車很多場景下還是非常實用的，比如多山的地區，比如東北的雪季，相比“徒有其表”的城市SUV更受消費者的喜愛。
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越野圈子裡，五十鈴mu-X算是頗有名氣的一款車型，尤其是20萬左右的合資品牌SUV裡頭，江西五十鈴的mu-X牧遊俠可以說是性價比頗高，既有非承載式車身，又有分時四驅以及7座佈局，很適合玩越野。
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mu-X牧遊俠自從上市以來就受到很多人的追捧，憑藉出色的顏值和配置贏得了很多消費者的青睞，並且它還是在這個價位中為數不多的柴油車型，實為車圈的一股清流。為了證明實力，mu-X牧遊俠用“沒有人情味”的方式評測，用大數據和事實說話，為廣大消費者們提供購車參考。
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12月28日，江西五十鈴聯合《中國國家地理》“牧行萬里，探知神州”——2018年科考活動回顧暨2019年第二季科考活動啟動儀式在北京舉辦。
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2017年舉辦的2018款mu-X牧遊俠麗江上市發佈會上，《中國國家地理》與江西五十鈴汽車正式簽約， mu-X牧遊俠成為2018年聯合科考活動官方用車。從4月至11月，mu-X牧遊俠跟隨《中國國家地理》先後深入藏東南、三江源、阿爾金以及新疆南戈壁四條線路，走過了總程達10000公里以上的傳奇科學考察之旅。
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第一站探冰川、敬自然——藏東南冰川攝影考察活動中，科考隊歷時8天，行程2300公里，在西藏林芝地區近距離拍攝了平均海拔4500米的米堆、來古、仁龍巴、棟曲4個冰川，積累了大量科學影像數據；並特別針對米堆冰川進行10年週期的影像對比，驗證了近十年米堆冰川的退縮狀況。
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第二站尋水源、育夢想——三江源無人區考察，總里程2645公里。科考隊歷時8天從拉薩出發，考察通天河、沱沱河、漂流長江第一個峽谷煙瘴掛，在通天河三角區、煙瘴掛峽谷中完成野生動物生態調查，併成功抵達黃河源約古宗列曲。此次拍攝到藏野驢、藏原羚、藏羚羊、喜瑪拉雅旱獺，斑頭雁等高原野生動物，其中記錄到的白唇鹿當曲群體過河的照片影像也是國內首次。
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第三站探險境、覓生靈——阿爾金山無人區考察，歷時9天總計行程2700公里， 科考隊在阿爾金山無人區進行了野生動物調查，藉助紅外相機拍攝記錄野犛牛、藏原羚、藏野驢、藏狐、胡兀鷲等高原野生動物影像，並穿越世界最高海拔（4700米）的庫木庫裡沙漠，拍攝到高原岩溶地貌的穿洞現象，鹹水湖畔花崗岩山體的鹽風化現象等阿爾金無人區獨特的地理風貌。
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第四站徵戈壁、訪古道——新疆南戈壁雅丹攝影，科考團從新疆烏魯木齊出發歷時6天，行程約2430公里，途徑吐魯番-哈密盆地的南湖戈壁，首次野外拍攝記錄到彩丘地貌、古火山口、獨特風蝕地貌等南戈壁的地貌類型。發現並收集到珍貴化石標本，對古代絲綢之路遺蹟進行野外拍攝和影像記錄過程中，發現了珍貴的古人類石器。
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儀式現場，江西五十鈴汽車有限公司總經理朱毅與《中國國家地理》雜誌社副社長才華燁共同宣佈，正式開啟2019第二站聯合科考活動。2019年mu-X牧遊俠將與 《中國國家地理》再度攜手出發，陪伴科考隊踏遍四大經緯，探尋世外文明，繼續全力以赴為聯合科考團提供可靠有力的保障。
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4月橫斷山三江並流考察，探訪峽谷中的民族，穿越怒江大峽谷；6月穿越喜馬拉雅山，尋找山脈原始文明；8月阿里高原考察，發掘藏地文明起源；11月塔克拉瑪干沙漠考察，走進最後的沙漠部落探尋原始綠洲。與第一季科考活動相比，第二季科考活動時間跨度更大，空間距離更綿長，科考主題也將在自然奇景之上探秘世外文明，帶給大家更豐富多元的科學盛宴。
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作為聯合科考活動官方用車，mu-X牧遊俠在2018年科考活動中經受了重重極限挑戰，一路為科考隊保駕護航。正如江西五十鈴汽車有限公司副總經理、江西五十鈴汽車銷售服務有限公司總經理陳武所言：“2018款mu-X牧遊俠在應對各種複雜路面表現出的越野性、動力性、可靠性、燃油經濟性都讓人滿意，“科考級SUV”的定位實至名歸“ 。當然消費者更重要的意義是，mu-X牧遊俠不僅讓越野的門檻更低了，還提供了這麼有趣的測試來證明實力，從而吸引更多的普通消費者加入越野這個群體。
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