在前几年国内的汽车市场一直都是合资车占据的天下，在那个时候是国产车的销量也是最不堪回首的一段历史，也只有吉利、长城、比亚迪…还过得去，但是在这两年国产车发展尤为迅猛，目前自主车型在轿车、SUV、MPV三大领域都迅速的夺回了市场，自主品牌也进入了黄金期。
国产车已经是快速走进了消费者的内心深处，细数一下、好像不是所有的自主品牌都做到了这一点， 比如、纳智捷，作为台湾在大陆的自主品牌，纳智捷大7SUV也已经宣布停产了。而旗下的纳智捷master CEO，作为一款主打高端乘用车领域的MPV，却将要步入纳智捷大7SUV的后路吗？
纳智捷master CEO，自从2012年上市以来，6年的时间里、最高的成绩也就只有78台，在这6年的时间里每个月个位数的月销量成绩是正常不过的事儿了，2017年年销量11台，而在今年2018年截止至今只有1台的月销量，真的是惨不忍睹的，两年时间只有12台销量。
纳智捷master CEO，实在尴尬、这是把自主卖成了限量版的状况，也许很多人就问了？怎么还不降价？确实这还真是有骨气的一台MPV，不降价死扛着。该车是专门为有身为有地位的人设计的一台私人商务转车，无论是在外观还是内饰方面，都尽显了豪华与富贵，但是这39.8-41.8万元的售价始终是硬伤啊。
纳智捷master CEO，这样一个售价、也并不是所有人都能够接受的，同级车型中也有不少的实力派车型，丰田普瑞维纳、号称大霸王，也是这个售价，这款MPV影响力更大。而纳智捷master CEO 不灵活转动在市场谋生，最终会走向不归路的。
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