作为艾瑞泽5的改款升级车型，艾瑞泽EX不仅完美解决了艾瑞泽5车型的槽点，而且在超越前任的路上渐行渐远，源于艾瑞泽5又高于艾瑞泽5。丰富的配置和精益求精的工艺，以及最直观的改变——充满科技感和未来感的内饰设计，让这款车几近完美。
一款拥有着宽适灵魂的车，让人心宽。因为，想拥有它，没压力。5.99万元起步的价格，让初入职场的人实现有车的愿望，变得触手可及。
几乎跟凌渡同宽，价格不到它的一半
成都，深秋，无疑是这座休闲城市的好时节。先吃一顿咕嘟咕嘟翻滚的火锅，再品一壶盖碗茶，再到河边公园里听听川剧……Auto欣说小编是俗人一枚，一直以为所谓的宽适生活，应该是2.0的容积率，推窗可见开阔美景，入户可享奢适厅堂。直到近日艾瑞泽EX来到成都，通过长距离试驾和深度接触，似乎也让我重新认识了成都这座城市，原来这种悠哉悠哉的乐活方式，就是一种难以名状的宽适啊。
宽适，不仅仅是一个物理距离，更是来自心灵的震撼力量。
凡事不能免俗，还是先说说物理层面。不管是豪宅，还是豪车，人们总喜欢宽敞舒适，人生当宽，空间宽敞了，人心似乎也敞亮了。然而，艾瑞泽EX并不是豪车，一款只要六七万块软妹币就可以开回家的轿车，依然可以提供1825mm的车身宽度，是不是让一个人的心境顿时豁然开朗。人啊，贵在知足。
大众，无疑是车界的常青树。旗下多款A级轿车都是多年领跑车坛的泰斗级车型。这里就不一一点名表扬它们的丰功伟绩了。只聊一聊以宽体舒适著称的轿跑车凌渡吧。这款车的宽度是1826mm，车身长度4615mm，车高1425mm，轴距2656mm。厂商指导价为14.59-21.59万元。再来看艾瑞泽EX，长宽高分别为4572、1825、1482mm，轴距为2670mm。艾瑞泽EX的车身宽度与凌渡几乎一致，只是略短，高度和轴距也胜过了凌渡。当然，我们无意比较品牌差异，单说车格本身，二者已经不分上下。
但是价格方面，艾瑞泽EX显然已经做到了极致。5.99-8.29万元，不到凌渡价格的一半。初入职场的你，虽然囊中羞涩，但是依然可以过得很洒脱地实现有车的宽适生活。这样想想，不管工作压力多大，心里是不是也舒服了些？
艾5最大的槽点，得以完美解决
一直以来，奇瑞都是一个工程师文化非常厚重的品牌。所以，这一次，它依然很诚实地告诉消费者，艾瑞泽EX是艾瑞泽5升级之后改了个名字，同时，艾瑞泽5也并行销售。这一点倒是无可厚非，毕竟艾瑞泽5依然有它的消费群体，底价优势在那里摆着的。
艾瑞泽5无疑是奇瑞启动战略转型后的一款功勋车型，仅用253天时间就赢得了10万用户的认可，一度成为中国品牌轿车销量增长最快的车型。迄今，艾瑞泽5的用户数字已经刷新到了35万。
随着市场竞争的加剧以及消费审美的不断提升，艾瑞泽5的内饰被众多网友和消费者吐槽。针对这一情况，全新改款升级的艾瑞泽EX不负众望，对于内饰等槽点最多的部分，提供了耳目一新的视觉和触觉体验。据介绍，艾瑞泽EX实现了7大模块的29项改变，其中，有的是升级，有的配置是新增，对，是新增，加料不加价！
外观部分亦有变化。艾瑞泽EX前脸前瞻性地采用了横向拉伸的设计理念，呈现车体更宽，重心更低的潮流运动风范，点阵式钻石星辰前格栅凸显时尚品味，车身线条流动凸显运动美学，配合霸气十足的17吋超大暴雪亮面轮辋，外观大气、时尚、稳重感很强。
率先搭载在瑞虎8上面的雄狮智云系统，是奇瑞近年来在车联网方面的集大成者。该系统也被用在了艾瑞泽EX上面。通过科大讯飞新一代增强型自然语音交互系统，车主可以和汽车直接对话，并且还可以识别46种方言：四川话，安徽话等都不在话下。
当然，车载互联网系统需要在线上网，消耗流量，对此，奇瑞也贴心地为车主考虑得很周全：购买新车，就免费赠送2年车机互联基础流量（4G）和1年娱乐流量（7G）。其中，基础流量可以用于道路救援，系统软件升级；娱乐流量可以用于导航、音乐、电台、语音、新闻等等。可以说，这部分功能相当实用。
对于紧急状况下的道路救援和联络紧急联系人，奇瑞汽车每月还为车主免费赠送100分钟的通话时长，而且有效期长达两年。
最后来说说动力。艾瑞泽EX搭载了1.5DVVT发动机，最大功率85kw，峰值扭矩141N·m，数据本身中规中矩。试驾过程中最大的感受就是动力够用，不会太肉，也不会感觉不足，满载的情况下，表现还算OK。老款的艾瑞泽5动力和油耗都是非常令人满意的，或许这是赢得35万个家庭青睐的主要原因。
最值得一提的是，艾瑞泽EX的NVH做得确实不错，提速过百之后，风噪声音在可接受的范围之内。
一言以蔽之，外形好看，动力够用，油耗经济，空间宽适。六七万的代步车，让人心宽无压力，此时不出手，更待何时？
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