每当中国自主研发出一款新型武器时，美国人总会充满酸意的给中国造找原型，以此贬低中国国防建设成就，进而凸显自身军事科技的先进。不过，前不久，美国公布了一款舰载垂直起降无人机方案，和中国成飞公司在2013年发布的一款垂直起降无人机高度相似，这是怎么回事儿？美国人解释解释吧！
当时成飞公司展出的垂直起降无人机模型，因为近几年中国各种大中型无人机的表现实在惊艳，因此最初并未引起太多的注意。随后在2014年9月份举行的中国第五届无人机大会上，这款垂直起降无人机实机首次公开亮相，代号为VD-200，之后在珠海航展以及北京航展上多次亮相，外界对其关注度随之提高。
VD-200采用飞翼式气动布局，翼展4.6米，机长1.8米，重达200公斤，有效载荷20公斤。从数据上来看，貌似VD-200没啥过人之处。实际上，该无人机并不求大，而是求精。VD-200由两个直径达2米的螺旋桨驱动，可以实现垂直起降，升空后转换为平飞状态高速巡航。
原理和美军V-22“鱼鹰”倾转旋翼机相似，这在全球无人机领域当中堪称首创。就是VD-200到底算无人直升机呢，还是固定翼无人机，真是有点捉急啊！
虽然是无人驾驶，但这种技术运用在较小的飞行器上，可以为我军日后装备的倾转旋翼机提供一定的前期技术铺垫。成飞宣传的VD-200属于一款军民两用的垂直起降无人机。由于发射和回收方便，VD200可靠近目标起飞，特别适用于自然灾害评估、电力巡查、环境监测、地图测绘、空中交通监视、消防火情监测和农牧林业等。
有媒体报道称，在北京航展上，解放军总装备部的相关领导参观VD-200后对该型无人机相当满意。今后该无人机极有可能“西装”变“军装”。结合央视对于该型无人机的公开报道可知，VD-200凭借独特的垂直起降能力，能在陆地和海上执行军事任务。陆用型VD-200的运输车辆和指挥控制车，都采用东风卡车底盘，VD200无人机上装有光学/激光指示载荷，能在山区、及高度危险区域执行通讯侦查和特种作战任务，当发现可疑目标之后，对打击目标进行激光照射，引导战机或导弹远距离攻击，减少和避免我方人员伤亡。
与陆基版相比，VD-200的舰载版本或许更值得关注。此前，054A护卫舰就搭载无人机执行远海军事任务，但解放军大部分水面舰艇都未携带无人机。水面舰艇的雷达受地球曲率限制，对低空或海面目标的探测距离往往只有40公里，虽说对远处距离也可以探测，但距离与精度就大打折扣了。因此，大中型水面舰都搭载直升机承担中继制导任务。但小型舰受空间限制，无法搭载直升机。VD-200体型较小，可垂直起降，非常适合中小型水面舰搭载使用，并且数量甚至不止一架。其航程达到150公里，尤其是滞空时间达3小时，比起一般的舰载直升机只多不少。如果我军舰艇搭载这款无人机，可大大提高对海上时敏目标的侦测监视能力，对维护我国海上岛礁主权大有帮助。
如此看来，小小的VD-200，其意义和作用并不亚于其他航空装备，是中国军工各个领域全面开花的又一见证，或许讨论美国产品有没有山寨我们的意义并不大，但越来越多的中国产品引领技术潮流已经成为不诤的事实！
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