5系品質3系的價格：大眾輝昂，看似性價比高但實則不然：
大眾輝昂實際上卻是一款大眾自身產品序列之中的C級豪車，但豪車最關鍵的要素就在於品牌logo上，但很顯然，大眾輝昂掛著的logo毫無豪氣可言，雖然這個“VW”logo在全世界的普通品牌之中，還算是一流的，至少在中國市場之中是最高的，但卻在別的國家毫無認可之處，尤其是在美國市場，大眾幾乎毫無市場佔有率。
那麼這款品牌力不佳，logo也毫無豪氣可言的大眾輝昂，該車卻事實上產品力不俗，因為其居然是和寶馬5系一個級別的行車品質、三大件級別、安全級別、三圍尺寸、生產標準等方面，大眾輝昂均和寶馬5系非常一致，那麼大眾輝昂實際上還真的是達到了華晨寶馬5系的不俗的產品力，這是好事，但誰知道，輝昂再度三年前就犯下了會輝騰類似的錯誤。
2016年上市的時候，大眾輝昂居然還真的敢定了一個堪比寶馬5系的價位，以至於該車至今依舊還是備受國內富豪的嘲笑、普通人的指責。因為這款輝昂的價格十分高企，34.90-65.90萬元，這也是一個官降了數萬元之後的價格，令人十分驚奇。
該車在去年的官降完全是因為國人不買賬，因為就連沃爾沃S90和凱迪拉克CT6，都需要分別降價8萬和11萬才能獲得每個月約為1700臺左右的一個盈虧點，而顯得十分被動，於是不得不官降了數萬元，但誰知道，官降的同時還增加了配置，尤其是大眾輝昂的配置，無論是低配的2.0T或者是3.0T引擎版，都顯得十分高大上。
因為這款車匹配了V6高級引擎的3.0T渦輪增壓版的輝昂，匹配的還是大眾廉價的DSG溼式雙離合DQ380變速箱，而其全系幾乎匹配了智能泊車輔助系統、全景攝像頭LED遠近光燈、光線感應自動大燈、LED尾燈、自動後視鏡加熱、後排隱私玻璃、電動全景天窗、感應後備廂等，電動吸合門和ACC可是寶馬5系和奔馳E級需要多花費數萬才能選裝的高級配置。給人相當超強的性價比，而大眾輝昂足夠令國人感覺滿意。
也只有絲毫不追求外表和品牌logo的低調內斂人士，才會真正的花費真金白銀去購買輝昂，畢竟遠遠開來的輝昂，倒是真的沒有18.99萬全新轎跑設計的帕薩特的精緻感。
為何說大眾輝昂有真材實料？
看到了這款大眾輝昂，中低配的也才是銷量的中堅力量，2.0T版的輝昂車型為前置前驅，3.0T車型則為前置四驅，全系都具備了居然能比奧迪A6L原型車更高級的底盤，因為其前懸架使用的是不是前麥弗遜，而是五連桿式獨立懸架，後懸架則是梯形連桿式獨立懸架，雖然沒有大眾途銳的空氣懸掛，但卻也具備了軟硬可調校的懸架，空氣彈簧的假如也是50萬元級別的原型車奧迪A6L沒有的。
真實開起來，才知道輝昂和邁騰的不同，但從外形來看，輝昂的軸距超3米長5米，5系品質，3系的價格，配299匹V6引擎卻是看不到的，看不到就不想買，這就是該車無法給車主掙面子，50萬元的機械魅力卻輸在形象，輝昂無奈依舊很失敗。
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