導讀：常見的汽車制動方式分為盤式剎車和鼓式剎車，那麼盤式剎車和鼓式剎車到底哪種比較好呢？有什麼優缺點呢？
鼓式剎車應用在汽車上面已經近一世紀的歷史，但是由於它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式剎車現今仍配置在許多車型上。鼓式剎車是由液壓將裝置於剎車鼓內的剎車片往外推，使剎車片UI隨著車輪轉動的剎車鼓的內面發生摩擦，而產生剎車的效果。
鼓式剎車作用方式：簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置。在踩下剎車踏板時，剎車分泵的活塞推動剎車片向外，產生足夠的摩擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。
鼓式剎車優點：手剎車機構的安裝容易，有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。
鼓式剎車缺點：鼓式剎車的剎車鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不容易控制，不利於做高頻率的剎車動車。
盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產生摩擦。高性能的跑車使用的剎車盤多為打孔通風盤，具有較好的冷卻作用，冷空氣通過車輪，對剎車盤進行冷卻。
盤式剎車作用方式：當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力，壓力傳送到剎車卡鉗上的剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動剎車片與剎車盤發生摩擦，以降低車輪轉速，好讓汽車減速或是停止。
盤式剎車優點：盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求。因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造車剎車不良的情形。
盤式剎車缺點：因為沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，剎車力較鼓式剎車為低。盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。剎車片磨損較大，致更換頻率可能較高。
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