据报道，北京时间5月14日，四川航空公司空客A319、注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班任务，该机于6时27分起飞后，正常爬升至9800米巡航高度。
在飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落，飞机只能强行迫降在成都机场。
由于此次备降难度极大，这场紧急备降也被媒体形容为史诗级备降。该趟航班的机长刘传健也因为超级稳定的操作，被网友们称为“中国版萨利机长”。
萨利机长剧照
本次航班型号是空客A319，具备高海拔飞行能力，被称作“高原雄鹰”。
飞机从7:07开始紧急下降，
7:11左右下降至24000英尺（约7300米），
此后再次下降，直至7:43分，所有乘客在成都平安落地。
看似普通的备降的背后
却缔造了民航史上一例奇迹
万米高空，零下四五十度的温度
替换高清大图
玻璃破碎后，在迫降过程中
相当于处在-40度的高级别龙卷风中心
气压差、缺氧、极大的噪音
在失压和低温的恶劣环境下
二位机长凭借极强的毅力掌握方向杆，完成迫降
副驾驶身体已飞出去一半，好在系了安全带
驾驶舱中，仪表盘被掀开
客舱内的情况是这样的：
机身剧烈颠簸
氧气面罩已经掉落
飞机通道上散落在地的餐盒
机务人员广播：“我们有信心能处理好”
机组和空乘人员在危急时刻的勇敢镇定
飞机上所有人的生命
让这趟旅程安全地有了归期
劫后余生，不禁让大家感慨：活着，真好！
当时飞行高度约为9000米，爆炸性失压，巨响、压差瞬间把非固定物压出机外，机外零下40多度，极度压耳、缺氧，看不清、听不清的飞行员然后面对时速800公里没玻璃，只能纯手动飞行紧急下降，驾驶舱处于高空低温失压的状态，就是在这种常人都无法生存的环境下。
当时副机长半个身子都飞出机外，情况万分危急，机长在这种极端环境下仍然保持清醒，操控飞机，并向机场发出7700紧急代码，最后平安降落在成都机场，没有任何乘客受伤。
这是一次迫降奇迹，航空史上仅有英航5390号航班发生过这样的事故，并改变了世界航空史。
全球民航至今还没发生过一起在万米高空驾驶舱玻璃脱落的案例，民航各部门配合有力写下了全球民航史上的一次奇迹，希望两位英雄机长的身体不会留下后遗症。
关于这次迫降，刘传健在接受采访时表示，风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20~30度左右（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右），极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤，“在驾驶舱中，仪表盘被掀开，噪音极大，你什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。”
5月14日晚间，在机组见面会后，刘传健在接受媒体采访时说，“当时想的最主要的就是安全，操纵好飞机落地，保证旅客的安全和机组的安全。”
据报道，这位创造民航史奇迹的机长以全优毕业，曾多次进行“玻璃爆裂”教学，现在已经有二十多年飞龄，“做过类似的训练，也想象过”。在空军第二飞行学院期间，作为飞行教员，刘传健每年都要带着学员进行“玻璃爆裂”训练。目前，机长身体状况正常。副驾驶皮肤擦伤，一名乘务员腰部受伤，正接受治疗。
根据目前掌握的调查信息，该机于2011年7月26日新机加入川航运营。脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。
向英雄机长致敬！！
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