今天被朋友圈的雪刷频了，一场华丽的雪覆盖了我国大江南北，北方的朋友们窝在家里吹暖气，中部的人们忙着堆雪人，南方的人们却冻得瑟瑟发抖。弱弱的问问：大家的爱车，都还好么？
其实这个都不是今天的重点，今天我是给大家来点干货的，不知道大家对自己的爱车部件的保养周期都清楚么？有没有等到用坏了才发现的部件或者被4S店坑的时候呢？小编根据经验给大家整理一份全面的部件保养周期，希望能帮到大家。
1、火花塞
火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧。
常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。
建议火花塞更换周期为：3万公里。
2、机油滤清器
机油滤清器可对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。
建议机油滤清器更换周期为：5000公里。
3、空气滤清器
汽车空气过滤器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置，能给汽车带来更清洁的车内环境。汽车空气滤清器属于汽车用品，由滤芯和壳体两部分组成。
建议空气滤清器更换周期为：5000公里。
4、空调滤清器
空调滤清器，俗称花粉滤清器，汽车空调滤清器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等。空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。
建议空调滤清器更换周期为：1万公里。
5、汽油滤清器
汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。
建议汽油滤清器更换周期为：1万公里。
6、正时皮带
就是用来控制正排气时间的一条传动带，在发动机正常工作的时候，是时刻旋转着的，在上下运动的活塞的行程气门的开启跟关闭(时间)点火的顺序(时间)，在所谓“正时"的连接作用下，时刻要需要保持“同步”运转。
建议正时皮带更换周期为：6~8万公里。
7、传动三角皮带
三角带由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶；多楔带类似于三角带，也由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶； 两者主要区别：多楔带由多个微型V面组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带（MICRO-V）能够在“蛇形”传动装置中传递动力。这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。时规带结构：顶层橡胶加纤维、张力线、底层橡胶。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。时规带底层由精密铸模的齿组成。
建议传动三角皮带更换周期为：4万公里。
8、其他
雨刮片：建议更换周期为：4万公里；
空调机干燥罐：建议更换周期为：8万公里或3年；
减震器：出现漏油更换；
轮胎：达到磨损标记更换；
刹车片：3~6万公里检查更换；
刹车盘：更换两到三套刹车片后更换；
电瓶：3年左右检查更换；
防冻液：3年或5万公里更换；
变速箱油：5~6万公里更换；
转向机油：6万公里更换
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