中国人一向比较务实，买车大都重点关注“三大件”，也就是发动机、变速箱、底盘，因为这些核心零部件对车辆的品质起着关键作用，而对于一些其他小问题，中国消费者一般不深究，但面对博越新车就四处生锈的状况，消费者也坐不住了。
自博越2016年上市以来，销量一路走高，但生锈问题也开始大范围出现。在车质网上，从2016年至今，关于博越车身多处生锈的投诉一直有出现，而且有不少是新车使用没多久之后出现的问题。
博越生锈的部位很多，总结网上的车主投诉可以发现，博越生锈部位包括车门铰链、车门、油箱口、车身裙边、仪表台、座椅钢架、排气管、底盘等多处，似乎看到的看不到的地方，博越都在生锈。
有博越车主首保时就发现底盘生锈，其他车主也基本在用车一年左右时发现生锈，而对于生锈这事4S店的回应一概是“正常情况，不影响使用”，有车主的博越开了不到一年，排气管就严重生锈，车主到4S店反馈情况，4S店工作人员不仅回复说这是正常状况，还说“这个价位不可能不锈，锈透了换一个就行了”。
车主对于这样的答复非常气愤，虽然说是“一分钱一分货”，但车主与同价位其他品牌车主聊天，发现别人的车并没有这么严重的状况，“所以还是车企厚道不厚道的事，厂家做个防锈处理也没多少钱”。
如果只是不厚道可能还没那么严重，毕竟实在不行车主还可以自己做一些防锈处理，成本也不算高，但博越的生锈有一些是车主无法自己处理的，而依靠4S店却发现处理之后还是在生锈。
有一位买了2016款博越两驱至尊版车型的车主，车辆开了两年之后，整个中控台台面生锈，而4S店拆开做了处理之后，台面再次出现生锈现象。车主颇为无奈的表示，幸好不是在明面上，还可以睁一只眼闭一只眼。
其实博越生锈也不是什么新闻了，有专业人士表示，博越的多处生锈与其防锈处理不当有一定关系，虽然现在车辆大都采用镀锌钢板，但钢板的品质、防锈漆的厚薄都会对车辆耐锈蚀度造成影响。
车辆生锈也绝不像经销商说的那样“不影响正常现象”，有些铸铁部件生锈现象确实比较常见，但博越的生锈不止发生在这些地方，而即便是一些可能发生生锈的地方，博越的生锈情况也显得有点太严重了，锈蚀严重会极大缩短车辆相关部件的使用寿命，如果发生在一些看不见的内部位置，不能及时更换和维修，会对行车造成多大危险就不好说了。
特别是有一些博越的生锈发生在车门等部位的焊接处，而且生锈处能明显看到开裂，要说这还是正常现象恐怕无论如何说不过去了。
近两年，吉利已经成为了自主品牌的领头者，博越也算是其当家花旦，而吉利也一直在对外宣传博越是3.0时代的代表作，是自主品牌的良心之作，完全可以对标合资产品，但博越激增的投诉却暴露了吉利做工粗糙、用料不厚道的一系列问题。
前几年，3·15晚会也曝光过江淮车型车身严重锈蚀的新闻，希望吉利不会是下一个被曝光的企业。
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