我與一位川藏老司機去西藏旅遊，在途中，突然聊起為何川藏線上的豐田陸地巡洋艦遠比路虎寶馬多的原因，他告訴我一個少數西藏本地人才知道的消息。
過去幾年，珠峰大本營的馬路還很泥濘，一路坑坑窪窪，很容易出現事故。一次，一隊旅遊人員出了險情，西藏政府全力營救，花費了諸多財力、人力，最終成功讓受困人員脫險。其中一位受困者，就是當時豐田董事長的女兒。
為感謝對女兒的救命之恩，豐田董事長送出10輛豐田霸道。此事之後，豐田與西藏密切往來，同時豐田也開始在西藏建立銷售渠道。由於豐田車系本身耐磨、脫困能力強，擁有卓越的越野性能，很適合西藏的高原野路，因此豐田陸地巡洋艦在西藏地區幾乎隨處可見。
如今的川藏線路況很好，別說路虎寶馬，就是一輛蘭博基尼都可以通行。雖然“戴一塊錢的表，和戴一萬塊錢的表，時間是一樣的”，但是體驗不一樣。
以下文章，從真正越野車與城市SUV的角度分析，給大家展示——為什麼豐田陸地巡洋艦比路虎與寶馬更適合跑川藏線。
1、路虎寶馬設計理念為城市SUV
路虎與寶馬多為城市SUV設計，適合普通城市路段、高速等路況優良的馬路。其設計理念偏舒適性、燃油經濟性及動力性，兼越野性能，但並非全一款真正的越野車，可以說叫做“吃細糧”的。路虎與寶馬有一種都市白領的氣質，但不具備飛馳川藏線野路的狂野越野能力。
2、豐田陸地巡洋艦設計理念偏越野性能
豐田陸地巡洋艦作為一款日系豪車，最初的設計理念就是越野、長途穿越，因此經久耐磨、越野脫困能力強。
對車比較關注的朋友應該就清楚，陸遜、霸道的發動機數值都非常低下，升功率甚至不能達到50KW。升功率表示了單位氣缸工作容積的利用率，升功率越大，單位氣缸工作容積所發出的功率就越大，車輛的加速性能就越好，燃油消耗就越少。在城市SUV的配置標準中，升功率普遍在50~75KW。著名的豐田車系，升功率不到50KW，可以說是早就該被淘汰了。
但就是這樣低升功率的發動機，在川藏線上可謂正好適用。汽車發動機的原理是化學能轉化為動能，發動機裡的燃油和氧氣進行化學反應，燃燒產生能量，推動汽車前進。在燃油品質不變的情況下，川藏線的氧氣含量卻導致了陸巡與路虎寶馬的不停。
川藏線平均海拔4000米，空氣含氧量12.7%。成都海拔500米，空氣含氧量約20%。也就是說，川藏線上的平均含氧量僅有成都地區的60%。在高原低氧、低壓、低溫的環境下，像豐田陸地巡洋艦這種50KW升功率的發動機就剛好可以發揮其作用，更具動力性。
3、外置配件
路虎寶馬這些豪華SUV都採用了大量的電子配件，可能會在寒冷、空氣稀薄、氣壓變化等不利環境下，產生故障，不便於川藏線野路馳騁。
豐田陸地巡洋艦則採用的是較為原始硬派的機械式配件，不易因為高原環境的而受到影響。
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