张作霖：办海军不差钱！
或许大家不太了解，在民国初年军阀混战的局面下，中国海军事业也取得了一定程度的发展，各个大帅为了扩充实力，也掀起一股办海军的热潮，张作霖就是其中成绩突出的一位。
张作霖
张作霖对于办海军情有独钟或许是源于一次意外。1922年，第一次直奉战争如火如荼，上方交战正酣，张作霖亲临前线视察情况，指挥战斗，结果在半路遇见了对方的船队，被舰炮一阵轰炸，差点一命呜呼。这时候张作霖突然意识到，拥有海军，掌握制海权有多重要，于是痛定思痛，开始筹办海军。老张自己对海军一窍不通，只能先引进人才了。于是挖来了沈鸿烈。
沈鸿烈
沈鸿烈是谁？
沈鸿烈十八岁就中了秀才，然后就开始了出国留学之路，在日本海军兵校学习，是专业的海军理论加实践学习出身。1911年回国之后加入国民政府海军，从国民政府参谋部海军局的科员做起，直至出任黑吉江防舰队参谋长一职。老张一看自己身边还有这么个宝贝，可不能放过，于是赶紧挖到自己帐下。
沈鸿烈也有个海军梦，有个航母梦。航空母舰的设计理念在二十世纪初的法国和英国已经出现，但是直到1921年，日本的凤翔号下水，1922年12月正式入列服役，现代意义上的第一艘航空母舰才算真正的出现。沈鸿烈在日本学习期间深感航空母舰的出现对于海军作战方式的转变意义重大，对于制海权和制空权的争夺极为有利，心中就埋下了航母梦。
凤翔号
跟随张作霖建设海军的沈鸿烈面临着一穷二白的状态，他手下没有一艘现成的军舰，自建技术达不到，购买吧又被西方国家限制武器购买，只能计划购买商船改造成军舰。
1923年，沈鸿烈找到一艘靠谱的船，这艘船原来是德国海军的运输船，不过由于第一次世界大战德国战败，只得裁撤军队，这艘船被迫出售给商队，变成商业运输船。沈鸿烈将其买下后在旅顺口日本人那里对其进行改装，加装了战斗武器，并起名为“镇海号”。之后又继续买进了几艘船，成为了东北海军的基石。
镇海号
沈鸿烈不满足于普通的船，他有航母梦。
1924年，在沈鸿烈的建议下，张作霖从法国采购了当时最先进的水上飞机，加装在“镇海号”上，“镇海号”就变成了中国最早的“航空母舰”，但是只能加装两江水上飞机。不过这个“航空母舰”并不是现代意义上的航母，正如上文所说，“凤翔号”那种可以支持飞机在甲板上起降的航母才能称之为真正意义上的“航母”，“镇海号”也只能算是“水上飞机母舰”而已，需要时要先将飞机从甲板上吊起放在水上，飞机再从水上起飞，“镇海号”仍然只是武装运输船。不过在国内“镇海号”也够用了。
到了1928年，奉系海军继续发展，出现了一艘可以一次性搭载8架水上飞机的“航母”，“镇海号”也就落伍了，逐渐被排除出战斗序列，沦为训练舰。
水上飞机
1930 年，中英两国签署了《交收威海卫专约及协定》，中国政府正式收回威海卫，“镇海号”作为国民政府外交次长王家桢的座舰，在外交舞台上也发挥了重要作用，见证了历史时刻。
1937年全面抗战爆发，12月26日，“镇海号”奉命自沉于青岛小港码头，阻止日军顺利占领海港。
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