○杨辉麟
说这林芝通麦天险的“险”，那是以前的事了……
那年，我们出通麦不足一公里，就见路边立着一块3米高、10米宽的水泥碑。紫红色的碑上写着“川藏运输线十英雄”8个醒目的大字。据说那是上个世纪七十年代，10名解放军战士通过这里时，发现山体要塌方，为了及时通知后面的战友，他们又返回去，结果被埋葬在这里。
从通麦前行10公里便是著名的通麦天险，又称“通麦坟场”、“死亡路段”，这是一段让部队汽车兵和地方司机们谈“路”色变的险路。
我们出发时，天，阴沉沉的，淅淅沥沥下着小雨。汽车在国道318线的泥泞山路上，一点一点地向前蠕动。说是国道，实际是国道的“断流”。我把当年在这里的所遇，缩成四个场景，以再现真实。
【场景一：窄】一辆卡车因抛锚时没有紧靠路边，后边的汽车竟无法超越，路面仅宽5米。途中，一辆与我们相会的货车怎么也错不过去，最后硬是将大厢板刮得山岩嘎嘎响，总算勉强过去了。
【场景二：险】一边是几十丈深的峡谷急流，一边是峥嵘的峭壁山崖，有的地段连路基也没有，只好在悬崖峭壁间搭起简易木桥，车在木桥上悬着半边轮子行进，车下翻滚着灰绿色的巨浪；车外风景如画，车内提心吊胆。人们常说：“到了通麦天险，险处不敢看！”
【场景三：惊】我们到此之前，一辆运木材的东风车在这里翻于垂直近百米深的陡崖下。据兵站的兵们介绍，1985年夏天，120多辆汽车在这里受阻，在等待抢修公路时，泥石流突然暴发，房屋般大的巨石翻滚而下，半边山体倒塌，70多辆满载货物的汽车不是被埋入河滩，就是被推入汹涌的帕隆藏布江，送到印度洋去了……
【场景四：慢】我们问通麦人：“这通麦天险有多长呀？”答道：“十多公里。”“半小时到了吧？”“这不好说，走着看吧。”这一走一看，两个多小时才走过了天险。
我们经过这里时，只见当年倒在河滩的泥土上，已生长出茂密的白杨和水冬瓜树，那沙石底下埋着多少辆汽车残骸和多少遇难者啊？草木不知人间忧伤，花开花落，树生树长，连几年前倒塌裸露的山体，如今也长着两三米高的树木，可见强大的自然生命力和再生力。
现在好了，2016年4月随着通麦特大桥的顺利通车，“通麦天险”改建工程完工，国道318线的“通麦天险”已无“险”了。
(图片源于网络，版权归原作者。谢谢！)
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