近几年，所谓新能源汽车目前市场上比较多的一般就是插电混动和纯电动两种。在市场上也流传着这么一个说法，那就是电池的使用成本很高，特别是更换成本能够赶上半辆车的价格了。那么究竟这种说法可信吗？电池后期成本真的有这么高吗？
“不见得”！
一、厂家质保到位，电池性能提高
以比亚迪王朝系列为例，电池组质保全系8年或者15万公里。老款推出时为了大力推广和让利市场甚至一度终身包换。在这个范围内，只要非人为损坏，厂家是免费维修和更换的。这个就很厉害了，对于普通消费者来说几乎就解决了后顾之忧。
随着三元锂电池的推出，电池的生产成本已经降低了30%。性能和稳定性也得到了提高，相信随着技术的进步，电池的价格会进一步降低，性能会进一步提高。
二、维修体系的建立，价格更加透明化
比亚迪新能源车在刚推出的时候，那时市场上新能源汽车保有量很少，同样维修点和维修的技术工人也很缺乏，价格也没有形成完整的市场统一性。那时维修电池基本也只能去4S店，而且熟练工也少，比较麻烦。现在不一样了，随着这几年的快速发展，比亚迪已经打造出一支技术成熟的维修队伍，同时随着成本的降低，维修价格也更低了。时相信以后电池的维修售后会越来越有利于消费者。
三、保险是个好东西，可根据需要购买
新能源是个新鲜事物，厂家、消费者都在以新的视角审视它，同样保险公司也是。随着这几年的经验积累和对市场的了解，保险公司也不断推出更多的针对电池组的保险项目，大家可以根据自己的需求来选择最适合自己的。这样，在将来需要更换的时候也能够为自己节省不少成本。还有一个号消息，因为电池属于污染物，所以更换时不能随便乱扔，从环保的角度考虑，国家会逐步完善废旧电池的回收政策，也会有相应的政策补贴的。
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