在今年的10月份燃用油迎来了2018年的第4次上涨，其汽油的价格高达8元每升，刹那间下的众多车主都有弃车“投降”的心，索性这种状态没有维持多久便跌了下来，固诸多车主也放下心来。
但是燃用油属于一种不可再生资源，所以油价上涨必定是必然事件，固燃油车在不久的将来会逐步被淘汰，对此我们也得到了证实，据有关部门透露燃油车将在2030年正式“终结”燃油车的使用，但是我们时下的新能源技术还不是很成熟，在未来的几年能否做到和燃油车一样的功效，这还是一个未知数，但是这样过早的给人们制造心理压力，是否有点不讲道义。
我们刚说到新能源汽的制造技术不成熟，这的确是有目共睹的，就拿现在新能源汽车界的大佬特斯拉和我国自主品牌比亚迪来说，在新能源汽车也算是研发了多年，但其存在的问题还是颇多，最主要的还是在充电问题和车辆续航问题上，并且在电池的安全上也没能研发出有效的解决方案，这以问题我们在特斯拉车系中深有感触，据了解迄今为止特斯拉旗下车系因为蓄电池结构不稳定造成车辆自然的事情时有发生，严重危及乘车人的安全，不过这种事情在我国自主品牌比亚迪这里到是没有发现，这不得不说比亚迪在这方面控制的很到位。
但是由于新能源汽车以电力作为动能，所以在充电方面着实令人头痛，并且我国针对新能源汽车铺设的充电桩有限，导致很多消费者对新能源汽车望而却步。前段时间在陕西的安康市就应征了这一问题，大量的新能源出租车投放，充电桩并没有提前设置好，导致出租车排队到凌晨两三点充电。有句话说的好“大军未到，粮草先行”，但是时下这种时效性的问题已经迫在眉睫，有关部门却不作为，难怪消费者不敢入手新能源汽车。
还有就是电池的续航能力问题，针对这个问题也做过相关的调查，时下除了增程式混动系统外，其他说续航可以达到多少多少的都只是一种营销方式，并没有实质性的效果，据统计显示，其新能源汽车现在的续航能力也只能维持在200KM左右，并且电池污染问题也非常的棘手，我们知道电池毕竟有一定的使用寿命，在寿命达到之后便需要更换，更换后的电池处理起来非常困难。
所以现在的新能源汽车的弊端并不亚于我们正在使用的燃油车，对此就有专家爆出“时下的新能源汽车只是一个骗局，骗人、骗补、骗自己”，想想也是在技术没有成熟的时候就大肆的推广，必然会遇到这样那样的问题，而很对问题并没有什么办法进行解决，尤其是对未来环境的污染，希望在未来新能源能真正成为人们的福音。
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