目前，马自达在中国推出的车型一直是配置自然吸气发动机为主，同时，马自达也一直对外宣扬他们对自然吸气发动机是很坚持的，因为他们的创驰蓝天自然吸气发动机在燃油经济性和动力性的平衡方面比小排量涡轮增压发动机更有优势，高压缩比和平顺的动力输出一直是涡轮增压机所不能比拟的。但就在最近洛杉矶车展上，新马自达6搭配了其全新创驰蓝天2.5T涡轮增压汽油发动机。
难道马自达要跟随潮流，以后主推涡轮增压发动机吗？我想不是的，是因为这款沃德十佳发动机太优秀了，它能真正诠释出马自达的灵魂。他们不愿意做小排量涡轮增压发动机，因为小排量热负荷太高会出现爆震等问题，所以要降低压缩比，压缩比低了，涡轮增压机还有什么性能和燃油经济性可言呢！
马自达这款2.5T涡轮增压四缸发动机最大功率为253马力，最大扭矩为420牛米，压缩比甚至高达10.5:1，比3.7L V6发动机的压缩比还要高，性能还要强。真是由于高压缩比的原因，这款发动机的油耗也不高。这也使得搭载这款发动机的中大型SUV CX-9在同级别中有着更好的经济燃油性。
为什么这款涡轮增压机有这么高的压缩比呢？从下图可以看出马自达利用动态压力涡轮技术，废液冷却再循环技术和控制发动机小型化比率（排量缩小比例不能再大）让涡轮增压机在高压缩比下稳定工作，从而达到性能和油耗双丰收。
通常通过降低残留气体比例能提升压缩比，创驰蓝天涡轮增压发动机就是通过动态压力涡轮技术，提升排气气流的速度来降低残留废弃的比例，来实现10.5:1的压缩比的。
马自达创驰蓝天2.5T发动机是其在技术上不走寻常路的又一件作品。该发动机以主流的动力输出，优异的燃油经济性让同级竞品不能忽视它的存在，也解决了马自达在中大型车市场中，动力系统产品力不足的问题。如今在新马自达6上搭载这款发动机，其动力表现值得期待！
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