歐美車企越來越柔和，日韓反向愈發激進，在帕薩特、蒙迪歐等傳統歐美車型改款愈發適合家用的情況下，一票日韓車企激進的設計理念讓消費者短時間難以接受，全新的雅閣以及現代菲斯塔，以運動、時尚為新一代設計理念貫穿全新產品上下。
很明顯，反向超越的設計理念將會是日韓車系下一個五年的發展方向，在這種情況之下，現代在此前巴黎車展上發佈了全新的i30 N Option 概念車，相比於此前現代推出概念車，全新的現代I30N Option 不僅僅從設計上變得更加激進，更是從性能上有大幅度提升。
雖說是概念車，但設計已經趨於完畢，整體設計變得更加的扁平比，而且細節設計更加能突出現代運動風，譬如說更加粗壯的線條以及更加圓潤的車尾造型設計，在偏向於性能的同時也能提升整體設計感，最為重要的是兩廂車的造型更加能打動歐美消費者，與此前推出的I30相同，全新的車型依然將會是針對歐美研發出來的全新鋼炮，至於國內車型，極有可能通過進口方式銷售。
而全新I30除了有一個激進動感的外形之外，內飾更能突出運動化的設計理念，一體式座椅以及整體激進風格的中控區，使得整車視覺感受相當具有挑戰性，扶手短小的檔杆配上極具包裹性的座椅， 進一步激發駕駛慾望。
為了能讓整車定位清晰明瞭，現代為它配上一臺2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率達到275ps，最大扭矩達到353牛米，匹配的首播變速箱將會將發動機壓榨到極限，雖然發動機數據並不算統計最強，但裝備在這臺不足1.3噸的兩廂小車上，整體運動性能不會差。
從產品佈局方面上來說，現代一直缺乏強有力的運動化產品， 在極致的操控領域無法與思域、高爾夫衍生品抗衡，不過隨著I30的激情上市，未來的賽道上，或許會有一臺I30的身影。它極有可能是一臺能讓韓系車重回巔峰的跑車。
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