明天，也就是2018年12月26日，备受关注的济南新东站（已更名：济南东站）就要通车了，首班复兴号列车将在明天9:08分发出。
（2018年12月25日上午拍摄，工人们正在紧张的施工）
（2018年12月7日拍摄，对比一下，速度可以）
1
济南新东站8年坎坷路。
说起济南东站的建设，从选址到明天的正式通车，前前后后也至少七八年的时间了。目前我们看到的最早关于新东站的报道是初步选址王舍人镇，时间是2009年但媒体正式报道是在2010年，我们看下面的新闻截图：
此后，有关新东站的话题不断，但新东站的建设却是缓慢。直到2016年4月，济南新东站规格再升级动工， 主要是济青高铁就是从济南东站发车，而不只是之前的济滨、济泰、济莱。
2018年2月，济南东客站综合交通枢纽项目获济南市发改委批复，标志着济南东站的发展再进一步。这这份获批文件中，我们看到：
虽然用文字可以简单梳理，但七八年来，新东站规划建设也是呕心沥血之作。
2
从王舍人镇新东站次中心。
自从新东站三个字问世，王舍人镇便退出济南城市历史的舞台，取而代之的是新东站片区。在2011年5月，中国城市规划设计研究院给济南东部新城CBD做的规划设计报告中，曾有关于新东站片区的定位，是城市发展次中心。如下图：
在济南市城市总体规划（2011—20120）文本中，王舍人片区（新东站片区）和其他5个片区（旧城片区、腊山新区、党家片区、燕山新区、贤文片区），共同组成济南主城区，其中王舍人片区定位如下：
在最新的济南市总体城市设计（社会公示与征求意见）稿种，新东站也是作为济南城市次中心的位置而存在；
并且关于新东站片区城市设计也于2018年10月公布——《济南城市次中心——新东站核心区城市设计》。
概念研究范围北至外环路、南至工业北路、西至凤凰路、东至韩仓河，总面积约14平方公里。核心区城市设计范围北至外环路、南至工业北路、沿龙脊河两侧，总面积约5.3平方公里。
从昔日的郊区乡镇——王舍人镇，成为高大上的城市次中心——新东站次中心，可谓是一次华丽转身。
3
广阔天地，大有可为。
道路是曲折的，前途是光明的。新东站片区不但有着宏伟的规划蓝图，也有可以实现规划蓝图的广阔天地，我们可以看一下新东站周边的现状。
（以上视频和图片拍摄于2018年12月7日）
当然，现状与蓝图还有很长的路要走，一如济南西站片区，也是亦步亦趋走了10多年，才走到了今天，逐步的成熟起来。
4
各大楼盘遍地开花。
进入新东站片区最早的楼盘当属万象新天，差不多在2010年左右，这里还是一片浓郁的乡镇气息的时候，天鸿就来开发，至今还在开发销售中。随后是恒大城，也是深耕新东站片区多年。再后来新城来到济南，第一个项目新城香溢紫郡，也是在新东站片区，到现在香溢澜庭、华庭，也有三个楼盘。
2016年，世茂拿下小鸭地块，与保利、新城合作开发，也就是今天的翡丽公馆。2017年，新东站片区多个地块出让，碧桂园、正荣、绿城等开发商进驻新东站片区，今年这些楼盘陆续推出，碧桂园凤凰首府、万科正荣天宸、公园学府等等 ，可谓楼盘林立，一如当年的济南西站片区，随处都是新建楼盘，竞争自然也是激烈，想置业新东站的，可以有多个选择。
新东站片区的蜕变，离不开这些楼盘都贡献一份力，当然，最终买单的，是购房者。
济南新东站已然蜕变，大家在期待的是它的再一次蝶变。
閱讀更多 地產下半場 的文章
