日本方面至今認為即使中國奪取了制空權，也不等於取得了全部的制空能力，在東部地區，日方稱中國空軍即使控制了東部，也有可能遭到美日聯合空軍F-16、F-2、F-22、F-15J、F-18等型號的戰鬥機，日本最後依然可以反攻，並且消滅一半以上的中國戰機。
縱觀中國空軍、海軍針對日本的部署，一線機場基本處於少兵在前的狀況，前方本身並沒有大規模進駐殲-11、殲10等主力戰艦，而在二三線機場體現了 精兵在後的戰略防禦部署，在600-800公里縱深，部署了殲11-11B、蘇-30MKK等主力戰鬥機，依照其1500公里的作戰半徑，再考慮到滯空時間必須達到40分鐘以上。因此，從二線到一線機場轉場時間是非常重要的。，目前日本最近的戰機部署距離中國前線機場不超過500-800公里，至於南部最近的機場，甚至達到了400公里！在這種情況下，一線駐防的殲11、殲10戰機要全力出擊到東部，掩護殲轟-7、蘇-30MKK等多用途戰鬥機對日本機場進行壓制 ，制空時間將會相當短促。
殲-11
蘇-30MKK
據稱中國空軍近兩年來一直在 加強一線機場的建設，比如剛剛曝光的水泥堡壘機庫、強化型機堡、強化水泥滑行道甚至建設新機場，這些舉動都是為了戰鬥機順利挺進東部做準備。此外，遼寧號航母部署在北部，最主要的動力也是為了在東部地區建設機動的水上平臺，同時中國海軍利用現在規模十幾艘宙斯盾級防空驅逐艦，組成突擊艦隊，部分支援主戰場，而風險較小的攻擊就是依賴剛剛服役的093B導彈核潛艇，在水下實施對日本南部機場的巡航導彈打擊，將會非常嚴重的破壞日本海上、航空自衛隊的作戰力量。
093B導彈核潛艇
航行中的遼寧號航母
分享到:
閱讀更多 突突軍視營 的文章
