1、在上世纪60年代，苏联米格设计局曾开动脑洞，把传奇性的三马赫战斗机米格-25改装为超音速公务机。
2、米格设计局设想该机基于米格-25R侦察机，保留后者全部后机身和发动机，前机身大幅加长改为客舱，内部容纳5-7名乘客，最大巡航速度2.35马赫，航程3540公里。米格的建议引起了苏联高层的重视，并于1963年指示设计局展开初步研究。但最后由于该机运载能力有限，用途过于单一而永远停留在纸面。
3、苏联解体后战斗民族仍对把战斗机改为超音速公务机念念不忘，在2008年提出了以苏-34战斗机为基础该机的Fanstream SSBJ超音速公务机，试图吸引中东土豪的购买欲。
4、Fanstream SSBJ后机身加宽被塞进4台AL-31F涡扇发动机，前机身加长改为客舱，更奇葩的是尾椎被为塞进一台火箭发动机，好让客户体验迅猛加速的感觉。
5、为了提高客户对该机安全性的信心，Fanstream SSBJ采用整体逃生方式，整个前机身在遭遇紧急情况是可以整体脱离伞降
6、在PPT中，Fanstream SSBJ被宣传为能让客户体验从垂直爬升到失重的所有飞行体验。
7、当然由于没有忽悠到投资人，Fanstream SSBJ最后永远停留在PPT中。
8、目前唯一成功从战斗机转行公务机的例子大概只有吸血鬼了。上世纪60年代末，美国喷气飞机公司想出了把退役“吸血鬼”T.11双座教练型改装成六座公务机的点子。
9、公务机名为“神秘喷气”II，具有全新设计的6座中央机身，除此之外保留了吸血鬼的所有部件。可惜的是在原型机试飞之前，喷气飞机公司就破产了。
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