皮拉圖斯PC-24 皮拉圖斯於2018年2月2日交付了PC-24第一架公務機給瑞士，中型PC-24成功加入了皮拉圖斯系列中。
達索獵鷹6X 達索於2018年2月28日推出Falcon 6X以取代Falcon 5X。 6X將由兩臺加普惠PW800渦扇發動機提供動力，尺寸稍大一些。 2021年初首飛，2022年交付
賽斯納獎狀半球公務機 2018年4月，德事隆航空以銀冠發動機存在研發問題為由，暫停了大客艙獎狀半球公務機的研發。
龐巴迪環球5500/6500 龐巴迪在2018年5月發佈環球5500和6500，這種遠程大客艙公務機已經在進行飛行測試。
灣流G500 首批G500在項目啟動四年後，於2018年9月14日交付給一位北美客戶。更大的艙室，更遠程G600於2019年開始交付。
巴航工業Praetor 500/600 巴航工業於2018年10月份推出了中型Praetor 500和超中型Praetor 600公務機。
Aerion AS2 Aerion與洛克·希德馬丁合作，並於2018年10月宣佈完成其AS2超聲速公務機概念設計，目標是在2023年首飛。
龐巴迪環球7500 2018年12月20日，龐巴迪公司交付給客戶的最大、最長壽的商務飛機“環球7500”，這架飛機的續航里程增加到了7700海里，超出了最初的估計300海里。
賽斯納獎狀經度公務機。德事隆航空於12月20日獲得超中型獎狀經度的臨時型認證，允許客戶在2019年初開始飛行培訓，併為首次交付做準備。
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