珍妮唱的歌
汽車空調系統有兩種循環方式，一個是外循環一個是內循環，當我們使用外循環的時候，新鮮空氣會從車輛外部的進風口進入車內，車內空氣會從車輛尾部的透氣孔排掉，從而平衡車內的空氣壓力，讓空氣保持流通。這個透氣口是單向閥設計，只允許車內空氣向外部流動，外形有點像鯊魚的腮。 當我們開啟內循環的時候，空調調節系統就會關閉車輛外部進風口的翻板，讓空氣在車內循環，內循環空氣的進風口都在副駕駛手套箱的下部。 
開啟內循環以後空氣只會在車內循環，所以不宜長時間開內循環，使用一段時間需要開窗通風，防止出現缺氧症狀。售後服務技術總監
★首先我們先說外部的空氣進入駕駛室後，駕駛室內的空氣是如何排出的。
汽車駕駛室是一個相對的密封體，在駕駛室的內外空氣壓力平衡的情況下，駕駛室內外的空氣之間相對是處於不流動的狀態，但是駕駛室內的空氣有許多的縫隙和外部的空氣想通，例如轉向柱、制動踏板和駕駛室地板連接處，車玻璃和玻璃壓條連接處、各線路和駕駛室連接處等等。如果汽車使用時間過長，駕駛室內外的空氣接觸面積會更大。當駕駛室內的空氣壓力變大時，駕駛室內的空氣就會從這些縫隙釋放到車外。
空調內循環模式下是如何實現進氣的？
位於儀表臺下方的空調進氣口管道中，安裝有一個翻板，用來控制空調的循環方式。當空調使用外循環模式時，翻板會堵住空調的內循環進氣口，車外的空氣在空調風扇產生的真空吸力作用下進入空調系統，為車輛提供製冷或制熱所需要的空氣。
當車輛使用內循環模式時，控制內外循環進氣管道的翻板會打開內循環管道並封堵外循環的進氣口，此時空調進氣管路中所使用的就是駕駛室內的空氣。
由於控制空調內外循環的翻板和管道都處在儀表臺下方，一般都在副駕駛的手扣附近。而且為了美觀，這些位置都被相對的隱藏起來，所以平時我們很難看到。
朱博士白話發動機
空調效果太慢了。最簡單的。開車時開所有窗子。就算下車了。也留一條縫
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